Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Проезд точки №7 на перегоне Пыть-Ях - Южный Балык
gem
сообщение 28.11.2015, 12:41
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 813
Регистрация: 5.3.2011
Пользователь №: 66558



Странно, никто ещё не создал темы по данному проезду. После ознакомления остатки моих волос встали дыбом - как можно так работать?!
Сорри за качество, фоткал для себя (кликабельно).
(IMG:http://s018.radikal.ru/i514/1511/2b/d1ce6324afddt.jpg)
вторую страницу не стал снимать. Окончание такое - при скорости 57 км/ч увидел в зеркало заднего вида хвост впередиидущего поезда. Применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось.
Резонный вопрос - что делал, и куда делся помогала? Может, кто ещё какие подробности знает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
alex967
сообщение 28.11.2015, 13:16
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5528
Регистрация: 4.7.2009
Город: Восточная Сибирь
Пользователь №: 8587



Здесь больше политический чем профессиональный форум. На любой вопрос приплетут президента или ещё кого.
На работе читали про проезд на ВСжд, здесь об этом не слова.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
AndrY12
сообщение 28.11.2015, 13:21
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 448
Регистрация: 2.2.2015
Пользователь №: 215449



Два случайных человека в кабине... первый - побоялся выбитого поезда, разборов и прочего и убежал во вторую кабину...
Второй тупо не сработал... прямо ни разу не сработал...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
stef78
сообщение 28.11.2015, 16:37
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 53
Регистрация: 3.3.2009
Пользователь №: 3563



В телеграмме написано "сигнальная установка №7". Это описка или перегон оборудован АЛСО?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
maksim4546
сообщение 28.11.2015, 17:14
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 107
Регистрация: 21.6.2015
Пользователь №: 222529



Да, нам тоже данная телеграмма приходила, но поскольку не совсем по нашей теме, читали больше из любопытства. Кроме странных действий бригады, меня заинтересовал один момент, после столкновения у вагонов впереди идущего состава комиссия обнаружила кучу неисправностей, однако непонятно, является ли всё это последствием столкновения или у нас при тщательном обследовании любого грузового поезда подобное можно обнаружить? Это всё на втором листе было. И вообще, это в порядке вещей, управлять из задней кабины? Я про такое лишь один раз слышал в довольно давние времена и на электропоезде. Правда там было наоборот, помогала из хвоста разгонял, машинист из головы тормозил. И доехали без проблем, даже на всех остановках останавливались.

Сообщение отредактировал maksim4546 - 28.11.2015, 17:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Сделан в СССР
сообщение 28.11.2015, 17:24
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5858
Регистрация: 11.7.2013
Город: Питер и Лен. область
Пользователь №: 168231



Цитата(alex967 @ 28.11.2015, 12:16) *
Здесь больше политический чем профессиональный форум. На любой вопрос приплетут президента или ещё кого.
...

С некой политической окраской - согласен.
Но ведь мы работаем не в ООО "Раздолбаев и сыновья" , а в ОАО РЖД,
Цитата
Органы управления ОАО "РЖД"

1. Общее собрание акционеров. Поскольку единственным акционером общества является Российская Федерация и от ее имени полномочия осуществляются Правительством РФ, то решения собраний акционеров принимаются Правительством единолично и оформляются письменно.
http://rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=628&


Кстати, Вы в РЖД работаете?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
alex967
сообщение 28.11.2015, 17:28
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5528
Регистрация: 4.7.2009
Город: Восточная Сибирь
Пользователь №: 8587



Не работаю.
Форум не ржд а железнодорожников.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Сделан в СССР
сообщение 28.11.2015, 17:30
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5858
Регистрация: 11.7.2013
Город: Питер и Лен. область
Пользователь №: 168231



Цитата(alex967 @ 28.11.2015, 16:28) *
Не работаю.
Форум не ржд а железнодорожников.

Понял. Я не предъявляю претензий, я лишь пояснил - что да как и почему.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Паровоз 44
сообщение 30.11.2015, 0:03
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 23
Регистрация: 24.8.2011
Пользователь №: 95388



Цитата(maksim4546 @ 28.11.2015, 16:14) *
И вообще, это в порядке вещей, управлять из задней кабины? Я про такое лишь один раз слышал в довольно давние времена и на электропоезде. Правда там было наоборот, помогала из хвоста разгонял, машинист из головы тормозил. И доехали без проблем, даже на всех остановках останавливались.

Сейчас это в порядке вещей (на электропоезде).
Но об этом мало кто знает, всё скрывается.

Сообщение отредактировал Паровоз 44 - 30.11.2015, 0:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
мехник
сообщение 30.11.2015, 10:39
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 783
Регистрация: 11.1.2011
Город: Красноуфимск
Пользователь №: 57310



У ТЧ проходили инструктаж по проезду. С его слов:
1. Помощник молодой ( второй месяц вроде работал )
2. Трубка р/станции одна
3. Машинист проинструктировал - при появлении жёлтого прийти в заднюю кабину и доложить. ДОЛОЖИТЬ!!!
дичь какая-то...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Максим
сообщение 30.11.2015, 11:50
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 238
Регистрация: 20.12.2011
Пользователь №: 114915



Цитата(мехник @ 30.11.2015, 9:39) *
У ТЧ проходили инструктаж по проезду. С его слов:
1. Помощник молодой ( второй месяц вроде работал )
2. Трубка р/станции одна
3. Машинист проинструктировал - при появлении жёлтого прийти в заднюю кабину и доложить. ДОЛОЖИТЬ!!!
дичь какая-то...

Дичь, согласен.Сигнал подать никак что ли? Опять что-то не договаривают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Трунов
сообщение 30.11.2015, 16:00
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 314
Регистрация: 13.12.2011
Город: -----
Пользователь №: 113693



Цитата(Maxim_S @ 30.11.2015, 10:50) *
Дичь, согласен.Сигнал подать никак что ли? Опять что-то не договаривают.

На тепловозе тифон не слышно из задней кабины!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 30.11.2015, 22:23
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1846
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Цитата
Странно, никто ещё не создал темы по данному проезду.

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showt...mp;#entry321554
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

Про него говорили в теме про Малошуйку, емнип...
Мне другое не понятно... Зачем уходить в заднюю кабину ? Почему не обвести этот КЛУБ и ехать нормально... Я с ТЭ116 не сталкивался, но могу предположить, что есть способы обвести КЛУБ... Или не было с собой перемычек ? Или никто не знал как и куда повесить ??
И еще. Есть мнение, что машинист не сам это придумал - ехать из задней кабины... Наверняка были разговоры по телефону, согласования, уговоры и угрозы...

Сообщение отредактировал Skvrlf - 1.12.2015, 0:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
чиянов
сообщение 1.12.2015, 7:50
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7
Регистрация: 30.4.2010
Пользователь №: 32176



Нет машинист даже никому не звонил. Он сам принял решение не зная как действовать при отказе клуб
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
genich23
сообщение 1.12.2015, 8:05
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 18
Регистрация: 19.2.2012
Пользователь №: 122264



Цитата(мехник @ 30.11.2015, 9:39) *
У ТЧ проходили инструктаж по проезду. С его слов:
1. Помощник молодой ( второй месяц вроде работал )


Спал наверное или сидел, уткнувшись по-привычке в телефон.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Zain70
сообщение 1.12.2015, 11:54
Сообщение #16





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 596
Регистрация: 29.9.2011
Пользователь №: 101583



Цитата(Паровоз 44 @ 29.11.2015, 23:03) *
Сейчас это в порядке вещей (на электропоезде).
Но об этом мало кто знает, всё скрывается.

Откуда такая уверенность про все электропоезды? (IMG:style_emoticons/default/cp.gif) Или Вы только про своё подразделение?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Сделан в СССР
сообщение 1.12.2015, 12:01
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5858
Регистрация: 11.7.2013
Город: Питер и Лен. область
Пользователь №: 168231



Цитата(Zain70 @ 1.12.2015, 10:54) *
Откуда такая уверенность про все электропоезды? (IMG:style_emoticons/default/cp.gif) Или Вы только про своё подразделение?

Была у нас бумага, вроде как местная, после смены кабины управления, обязательно проверить сбор схемы тяги.
Я так понял, что не на пустом месте эта бумага родилась , видать частенько техника и качество ремонта подводят.

Сообщение отредактировал Сделан в СССР - 1.12.2015, 12:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Doкtor
сообщение 1.12.2015, 16:18
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 531
Регистрация: 13.5.2013
Пользователь №: 158095



Цитата(maksim4546 @ 28.11.2015, 20:14) *
И вообще, это в порядке вещей, управлять из задней кабины? Я про такое лишь один раз слышал в довольно давние времена и на электропоезде. Правда там было наоборот, помогала из хвоста разгонял, машинист из головы тормозил. И доехали без проблем, даже на всех остановках останавливались.
Лет пятнадцать назад, когда ещё помощником работал, тоже пассажирский из задней кабины почти на всё плечо вели. я в задней - на тяге, машинист в головной - на тормозах. И ещё линейные из головной запитал, чтоб в случае чего тягу разобрать мог. Ни сотовых не было, ни р/связи меж кабинами, только тифон (ВЛ60).
Сейчас вообще запрещено из задней управлять.

Сообщение отредактировал Doкtor - 1.12.2015, 16:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Андерс
сообщение 1.12.2015, 16:37
Сообщение #19





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 438
Регистрация: 22.2.2012
Город: Мурманск
Пользователь №: 122636



Цитата(Doкtor @ 1.12.2015, 15:18) *
Сейчас вообще запрещено из задней управлять.

Запрещено, но когда очень хочется, то можно))).
Тоже знаю случай, когда пассажирский из задней вели. На промежуточной станции кран 254 затормозил, время стоянки вышло, отправляться, а кран не отпускает - заклинило. Машинист заявил, что надо кран менять, так сразу звонки начались, мол выбьешь поезд, работать не будешь. Пришлось 150 км вести из задней.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 2.12.2015, 21:40
Сообщение #20





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1846
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Прочитал в депо подробную телеграмму, стало все еще более непонятно... сообщается, что причиной выхода КЛУБ из строя явился пробой варисторов в блоке питания со срабатыванием автомата, погасанием БИЛ и непрекращающимся свистком ЭПК... То есть блок питания КЛУБ попросту сгорел... далее сообщается, что в нарушение проекта ПКБ ЦТ на этом тепловозе стоял только один блок питания, в одной секции... в другой секции отдельного блока питания не было... Получается, если этот блок сгорел, то КЛУБ не работал в обоих кабинах... Зачем машинист перешел в заднюю кабину ? каким образом он все таки привел тепловоз в движение ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 1:29

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера