Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
гидробак, выброс веретенки с гидробака
sersh1987
сообщение 9.6.2012, 22:07
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2
Регистрация: 9.6.2012
Пользователь №: 132185



сдраствуйте подскожите пожалуста у меня на АДМ выбрасывает веретенку через клапон гидробака температура около 100 градусов вобщем кипит возможные причины решения?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sergafan
сообщение 10.6.2012, 11:54
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 79
Регистрация: 18.6.2011
Пользователь №: 83761



Какая, если старая,300 или 250, давление питательный и на выходе кажет??? Или как обычно датчиков нет с приборами...
Фильтр щелевой смотри, который прокручиваться должен периодически...
Вязкость опять же, давно меняли индустриальное...
Уровень меньше делай по щупу, меньше выкидывает...
Дополнительные радиаторы ставили ДГку , с шлангами выс.давления...
Двери и кожуха открывай...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sersh1987
сообщение 10.6.2012, 21:02
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2
Регистрация: 9.6.2012
Пользователь №: 132185



Цитата(sergafan @ 10.6.2012, 12:47) *
Какая, если старая,300 или 250, давление питательный и на выходе кажет??? Или как обычно датчиков нет с приборами...
Фильтр щелевой смотри, который прокручиваться должен периодически...
Вязкость опять же, давно меняли индустриальное...
Уровень меньше делай по щупу, меньше выкидывает...
Дополнительные радиаторы ставили ДГку , с шлангами выс.давления...
Двери и кожуха открывай...

давление кажет нармальное !радиатора вобще нет!про фильтор по подробнее можно?уровень ниже минимум проехали 300км. выкинуло 12л.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Piligrim
сообщение 22.6.2012, 8:15
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 273
Регистрация: 6.3.2012
Город: Питер
Пользователь №: 123942



Цитата(sersh1987 @ 10.6.2012, 21:55) *
радиатора вобще нет!

Честно сказать - это издевательство над машиной! Такие танцы с бубном допускаются только на аварийные выезды. Где-то часов 5-6 (летом) можно отработать. Если на машине всё нормально, то веретёнка в бак гидропередачи заливается по нижнюю контрольную пробку. Можно и побольше, но сантимов 25 до верха бака должно оставаться по любому!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ДГКУ
сообщение 22.6.2012, 15:30
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 199
Регистрация: 19.6.2010
Пользователь №: 36310



Цитата(sersh1987 @ 9.6.2012, 23:00) *
сдраствуйте подскожите пожалуста у меня на АДМ выбрасывает веретенку через клапон гидробака температура около 100 градусов вобщем кипит возможные причины решения?

танцы с бубном +10
какая гидропередача???УГП-250 или ГП-300???Питерсая или Калужская???какое давлени на датчиках(всех которые к гидравлике относятся)???есначала на эти вопросы ответьте!!тогда можно будет и подумать!!!может у вас фрикционы ведет!!или при включении второй ступени первая недовыключается!!!!или фильтр забило(как выше было сказано но это опятьже для КАЛУЖСКИХ гидравлик)или клапан предохранительный на радиатор закрыт(скорей всего)опять говориш что его нет!!!!или ещо чего!!!И ВСЕТАКИ КУДА НАФИГ РАДИАТОР ДЕЛИ С ГИДРАВЛИКИ????он должен быть обязательно!!!!или лыжЫ не едут у меня....

Сообщение отредактировал ДГКУ - 22.6.2012, 15:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Piligrim
сообщение 1.7.2012, 0:56
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 273
Регистрация: 6.3.2012
Город: Питер
Пользователь №: 123942



Самая распространённая причина перегрева (когда масло падает между насосом и турбиной в низ гидропередачи) надо затянуть шайбу за фланцем питательно-откачивающего насоса. Я не шучу: делается это в 2 лица с помощью лома и кувалды.... но самая тяжёлая работа - это вставить стопорную шайбу! Если вы вусё сделали быстро... значит вы гдето сделали не так!!!

Ну а раз тема называется гидробак.... не поленитесь слив масло с помощью ветоши (ручками) протереть дно.

Дно бака гидропередачи (что под маленьким капотом)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Путеводитель
сообщение 1.7.2012, 10:04
Сообщение #7





Группа: Неактивированные
Сообщений: 1467
Регистрация: 26.9.2010
Пользователь №: 44622



Ещё не успев дочитать первый пост в этом топике до конца, тут же подумалось о том, а не попробовать ли почистить масляный радиатор, но ниже выясняется, что его вообще нет. Алё! Гараж! Приехали! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

зы: бугру из опч-10 привет! ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
wik
сообщение 22.11.2012, 14:42
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2
Регистрация: 18.11.2012
Пользователь №: 140979



Я думаю просто человек не знает где стоит радиатор. 100градусов_ это температура кипения воды. Масло скорее всего выкидывает из-за перелива. Если льёшь по верхней метки то при запуске откачиваешь из картера ещё 2 ведра+нагрев .

Сообщение отредактировал wik - 22.11.2012, 14:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sandalb
сообщение 14.6.2019, 11:32
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2
Регистрация: 4.3.2019
Пользователь №: 338332



День добрый. Подскажите при какой температуре масла должен срабатывать вентилятор радиатора? УГП 300
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Piligrim
сообщение 26.6.2019, 16:03
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 273
Регистрация: 6.3.2012
Город: Питер
Пользователь №: 123942



Цитата(sandalb @ 14.6.2019, 11:32) *
Подскажите при какой температуре масла должен срабатывать вентилятор радиатора? УГП 300


Если вы имеете в виду тот вариант, где радиатор охлаждения гп находится под рамой,
то электродвигатель запускается после нагрева масла свыше 70 градусов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sandalb
сообщение 26.6.2019, 16:27
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2
Регистрация: 4.3.2019
Пользователь №: 338332



Цитата(Piligrim @ 26.6.2019, 16:03) *
Если вы имеете в виду тот вариант, где радиатор охлаждения гп находится под рамой,
то электродвигатель запускается после нагрева масла свыше 70 градусов.

Да, радиатор находится под рамой, при 80 градусах, смотрел, вентилятор не срабатывает. Реле рабочее, предохранитель целый. Датчик температуры, похоже, работает на разрыв, потому что при снятии любой из клемм на датчике - запускает вентилятор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.7.2019, 20:13

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера