Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Нумерация поездов, когда закончится беспредел движенцев??
Алексей Д
сообщение 23.6.2015, 13:31
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 469
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 133907



Распорежение 859р пункт 7 строго запрещает присваивать нумерацию,не соответствующую категории и назначению данных поездов,тоже сказано в ЦЧУ-919 ИНСТРУКЦИЯ ПО УЧЕТУ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ, ПРИГОРОДНЫХ И ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ Первый заместитель Министра путей сообщения Российской ФедерацииВ.Н. Морозов «30» сентября 2002 г
1.14.6. Запрещается присваивать грузовым поездам номера, не соответствующие их категории и назначению, а также изменять номера в пути следования

При этом поменять номер могут только в 3 случаях:

ЦЧУ-919 1.14.4.
1.прибывшему на участковую (сортировочную) станцию по расписанию, которое заканчивается на этой станции или не совпадает с направлением дальнейшего следования данного поезда;
2.при замене или пополнении на станции более половины вагонов в составе по-езда.
859р 5п.
3. Смена с четного на нечетный или наоборот производится на станциях,где это предусмотрено графиком движения поездов.При смене четного номера на нечетный его номер должен быть уменьшен на единицу,а при смене нечетного номера на четный-увеличен на единицу
раньше еще был пункт,про смену номера на границе дорог,но его упразднили в первый пункт.
И все!

А теперь то,что на деле.Очень часто наши ДНЦ дают на сквозные поезда 3... номера,т.е. участковые,за которые отменили региональную надбавку,особенно бесит номера 38..
Сообщаешь по рации,что этот номер брать не буду,дают нормальный,а по факту в компьютер забивают номер 3...-это видно когда сдаеш маршрут в электронном киоске,хотя там можно его изменить,зарплату нам набивают по другой программе,где номер не поменять.
Постоянно меняют номер поезда на участке,часто не говоря.
Раза три писал на горячую линию,в ответ-Смена номера поезда производится диспетчерским аппаратом дирекции управления движением для подвязки отправления поезда к ниткам нормативного графика-странные люди,ничем не потвержденые ответы у них постоянно

Все бы ничего,но от этой смены номеров зависит моя зарплата
Посоветуйте,как с этим бороться

Сообщение отредактировал Алексей Д - 26.6.2015, 17:26
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Инструкция_по_выполнению_графика_поездов.doc ( 123 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132
Прикрепленный файл  859р_номера_поездов.pdf ( 380,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 342
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Алексей Д
сообщение 23.6.2015, 13:33
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 469
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 133907



Распорежение 859р
ИНСТРУКЦИЯ ПО УЧЕТУ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ,
ПРИГОРОДНЫХ И ГРУЗОВЫХ
ПОЕЗДОВ


Сообщение отредактировал Алексей Д - 23.6.2015, 13:34
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Инструкция_по_выполнению_графика_поездов.doc ( 123 килобайт ) Кол-во скачиваний: 277
Прикрепленный файл  859р_номера_поездов.pdf ( 380,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Постовой
сообщение 23.6.2015, 14:56
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 562
Регистрация: 25.7.2011
Пользователь №: 89331



Все правильно. "для подвязки отправления поезда к ниткам нормативного графика". Поезда должны ходить графиком. А номер на 3800 дают когда поезду пора отправляться, а графиковой нитки на это время нет. Или когда поезд в пути следования сильно опаздывает, ему меняют номер на ближайшую графиковую нитку и он типа идет графиком). Например, у нас при смене локомотивной бригады на промежуточной станции, при отправлении поезда номер его всегда меняется на опять же ближайшую графиковую к этому времени нитку. Как вы могли бы повлиять на этот процесс даже не представляю... Поездной диспетчер это должностное лицо, которое головой своей отвечает за график. До вашей ли ему зарплаты??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Алексей Д
сообщение 23.6.2015, 15:35
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 469
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 133907



Вот в этом и вопрос:почему ДНЦ можно нарушать инструкции,а я хоть на 1 км/ч превышу-все,гудбай.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Алексей Д
сообщение 23.6.2015, 15:41
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 469
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 133907



Цитата(Постовой @ 23.6.2015, 13:56) *
Все правильно. "для подвязки отправления поезда к ниткам нормативного графика". Поезда должны ходить графиком.

А теперь приведите номер пункта и инструкцию(распоряжения)где указано,что это можно.
п.с. я привел где можно,в остальном случае нельзя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Постовой
сообщение 23.6.2015, 18:01
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 562
Регистрация: 25.7.2011
Пользователь №: 89331



Цитата(Алексей Д @ 23.6.2015, 17:41) *
А теперь приведите номер пункта и инструкцию(распоряжения)где указано,что это можно.
п.с. я привел где можно,в остальном случае нельзя.

Я не поездной диспетчер. И не мне решать, что ему можно, а что нельзя. Пишите рапорт на поездного диспетчера, на дежурных по станции, на имя начальника депо, на имя начальника дороги. Пишите замечание в книгу замечаний машиниста. Пишите упорно. Рано или поздно вас заметят. И тогда ваш поезд будет пропускаться вне очереди))... Шутка, конечно, но в каждой шутке есть только доля шутки... Если Вас, из тысяч таких же как вы так беспокоит эта ситуация, принимайте доступные Вам меры. Обращайте внимание руководства на этот непорядок. А с поездным диспетчером разберутся без вас.

Сообщение отредактировал Постовой - 23.6.2015, 18:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
AlexBob
сообщение 23.6.2015, 18:45
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 967
Регистрация: 2.3.2011
Город: Суровый Север
Пользователь №: 66167



Да просто не меняйте номер поезда в своих документах (маршрут машиниста, справка о тормозах и т.д.) И все. Пусть они играют в свои игры. Доиграются обязательно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Алексей Д
сообщение 23.6.2015, 19:16
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 469
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 133907



Цитата(AlexBob @ 23.6.2015, 17:45) *
Да просто не меняйте номер поезда в своих документах (маршрут машиниста, справка о тормозах и т.д.) И все. Пусть они играют в свои игры. Доиграются обязательно.

это я и так делаю,но вопрос возник из-за того,что з.п. начисляют по каким-то программам(так мне сказали приблеженные люди).Раньше тоже меняли номера,но на зарплату это не влияло до недавнего времени.Книга замечаний-туфта,даже объяснять не буду.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Постовой
сообщение 23.6.2015, 19:24
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 562
Регистрация: 25.7.2011
Пользователь №: 89331



Цитата(Алексей Д @ 23.6.2015, 17:35) *
Вот в этом и вопрос:почему ДНЦ можно нарушать инструкции,а я хоть на 1 км/ч превышу-все,гудбай.

А каждому - своё потому что... Поездному диспетчеру свои пиз...дю..ли, а вам свои...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Алексей Д
сообщение 23.6.2015, 20:06
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 469
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 133907



Цитата(Постовой @ 23.6.2015, 18:24) *
А каждому - своё потому что... Поездному диспетчеру свои пиз...дю..ли, а вам свои...

какие пи.здюл.и днц если его даже горячая линия покрывает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Постовой
сообщение 23.6.2015, 20:41
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 562
Регистрация: 25.7.2011
Пользователь №: 89331



Цитата(Алексей Д @ 23.6.2015, 22:06) *
какие пи.здюл.и днц если его даже горячая линия покрывает?

Я бы предложил Вам не бороться, а разобраться в этой проблеме. Для этого надо общаться. Вам никто не мешает напрямую связаться с поездным диспетчером, к которому у вас есть вопросы. Задавайте их. Выяснили фамилию ДНЦ. Узнали телефончик. Позвонили. Представились, объяснили проблему, задали вопрос. Без угроз и истерик. вот блин товарищь диспетчер, тогда то тогда то конкретно вы конкретно мне поменяли конкретный номер. в результате чего я потерял в зарплате конкретную сумму. почему вы это сделали и как мне бороться с вами, если там то и там написано то то, а вы делаете во это. Само собой, чтобы заявить подобное поездному диспетчеру в лоб, у вас должны быть железные аргументы. Подтвержденные фактами. Задавайте вопросы у себя в депо. Поговорите с коллегами, есть ли еще подобные факты. Если Вам не одному "везет" на нумерацию 3800, и потери в зарплате не ваш единичный случай, Вам будет проще вместе с коллегами пойти, например, к начальнику депо, и положить ему на стол Ваши бронебойные факты, которые мешают Вам нормально выполнять свои служебные обязанности... Тыкать в нос инструкцией ну блин совершенно бесперспективное и безнадежное донельзя занятие...

Сообщение отредактировал Постовой - 23.6.2015, 21:08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Glyuk
сообщение 23.6.2015, 21:18
Сообщение #12


Последний из могикан


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 811
Регистрация: 27.4.2009
Пользователь №: 5577



Постовой, ты предлагаешь не добиться прекращения повсеместного нарушения приказов и распоряжений, а договориться с конкретным человеком, что бы по отношению к нему лично, в виде исключения, применялись особые условия.
Даже это неперспективно, т.к. за поездку пересекаешь до четырёх диспетчерских участков, которые работают в четыре смены, уже шестнадцать человек. А вдруг больничный, пять смен и прочее, - система даст сбой.
У нас руководство требует, что бы приказы на смену номера записывали в книгу замечаний. Пишем... Толку ноль...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Алексей Д
сообщение 23.6.2015, 21:21
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 469
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 133907



Цитата(Постовой @ 23.6.2015, 19:41) *
Я бы предложил Вам не бороться, а разобраться в этой проблеме. Для этого надо общаться. Вам никто не мешает напрямую связаться с поездным диспетчером, к которому у вас есть вопросы. Задавайте их. Выяснили фамилию ДНЦ. Узнали телефончик. Позвонили. Представились, объяснили проблему, задали вопрос. Без угроз и истерик. вот блин товарищь диспетчер, тогда то тогда то конкретно вы конкретно мне поменяли конкретный номер. в результате чего я потерял в зарплате конкретную сумму. почему вы это сделали и как мне бороться с вами, если там то и там написано то то, а вы делаете во это. Само собой, чтобы заявить подобное поездному диспетчеру в лоб, у вас должны быть железные аргументы. Подтвержденные фактами. Задавайте вопросы у себя в депо. Поговорите с коллегами, есть ли еще подобные факты. Если Вам не одному "везет" на нумерацию 3800, и потери в зарплате не ваш единичный случай, Вам будет проще вместе с коллегами пойти, например, к начальнику депо, и положить ему на стол Ваши бронебойные факты, которые мешают Вам нормально выполнять свои служебные обязанности... Тыкать в нос инструкцией ну блин совершенно бесперспективное и безнадежное донельзя занятие...

это началось не сегодня,борюсь,но ничего не помогает.Все уже перепробовал,печаль,но движенцы чувствуют себя элитой(их защищают) и им по.ху.й!Люди закончились-началось счет деньгам...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Постовой
сообщение 23.6.2015, 21:42
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 562
Регистрация: 25.7.2011
Пользователь №: 89331



Цитата(Glyuk @ 23.6.2015, 23:18) *
Постовой, ты предлагаешь не добиться прекращения повсеместного нарушения приказов и распоряжений, а договориться с конкретным человеком, что бы по отношению к нему лично, в виде исключения, применялись особые условия.
Даже это неперспективно, т.к. за поездку пересекаешь до четырёх диспетчерских участков, которые работают в четыре смены, уже шестнадцать человек. А вдруг больничный, пять смен и прочее, - система даст сбой.
У нас руководство требует, что бы приказы на смену номера записывали в книгу замечаний. Пишем... Толку ноль...

А кто Вам мешает вызвать ДНЦ (через ДСП) тут же, как только Вам объявили новый номер? Тем более, что вся радиосвязь пишется. Это было бы дополнительным аргументом в вашу пользу, что не просто тупо записали приказ в книгу замечаний, а что то предприняли. Попытались выяснить, а с какой это стати Вам номер поменяли? Приехали, и не просто записали приказ в книгу замечаний, а рапорт начальнику депо (с регистрацией у секретаря и сканированием копии) с указанием конкретных фамилий, станций, времени и т.д. Как только вы увидели корешок и необоснованные вычеты, немедленно в профсоюз. не потому, что это подействует, а потому что вам нужны аргументы. Кто что не сделал это будет потом. Важно запустить механизм действия. И никто кроме вас это не сделает. Пинать надо людей. Всех надо пинать. Заставлять шевелиться. Заставлять думать. Заставлять действовать. Чем комфортнее у человека кабинет, тем меньше ему хочется думать и шевелиться... А как вы хотели? Потому и толку ноль, что никому ничего не надо... Ну, раз не надо, значит так тому и быть...

Сообщение отредактировал Постовой - 23.6.2015, 21:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ERЁMA
сообщение 25.6.2015, 0:58
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 391
Регистрация: 25.2.2013
Город: Бабаево
Пользователь №: 148927



Движенцы это короли магистралей))))А мы машинисты...так....не кто....давно уже лет так 15-20....И с этим ничего не сделаешь!!!Просто смешно рисуют график ручкой,а не так как он на самом деле проходит у каждого поезда!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
AlexBob
сообщение 25.6.2015, 7:44
Сообщение #16





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 967
Регистрация: 2.3.2011
Город: Суровый Север
Пользователь №: 66167



Постовой - тролль. Студент. Скорее всего не работающий на реальном рабочем месте. Ситуацией не владеет. Договариваться лично с диспетчерами - все равно, что пердеть в лужу, вонь и пузыри. Книга замечаний - клапан для сброса "пара", чтобы люди не выносили сор из "избы". Хотите что то изменить - надо отважится на слив информации в суд, ГИТ, Минтранс. На работе только трудовые отношения и ничего личного, иначе это не работа. Напрягайте профком, защищать вас - его обязанность, он за это зарплату получает. Не работает - переизбирайте. Эта должность выборная. А начальники, тем более молодые, воспитаны на лихих 90-х, они выбились к кормушке, остальные - неудачники, лохи, по их мнению. Соответствующее и отношение к людям. ИМХО: сейчас востребованы послушные лохи, а не опытные профи.

Сообщение отредактировал AlexBob - 25.6.2015, 7:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Постовой
сообщение 25.6.2015, 8:58
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 562
Регистрация: 25.7.2011
Пользователь №: 89331



[quote name='AlexBob' date='25.6.2015, 9:44' post='300330']
Хотите что то изменить - надо отважится на слив информации в суд, ГИТ, Минтранс. На работе только трудовые отношения и ничего личного, иначе это не работа. Напрягайте профком, защищать вас - его обязанность, он за это зарплату получает. Не работает - переизбирайте. Эта должность выборная.
-----------------------------------------
Есть такой принцип: разделяй и властвуй. Чтобы переизбрать, нужно организовать. Многих ли вы организуете, когда у каждого своя рубашка ближе к телу? Слова то говорить все большие мастера. А когда дело доходит до реальных дел и ответственности, почему то своя рубашка всегда ближе и милее.

Сообщение отредактировал Постовой - 25.6.2015, 8:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
AlexBob
сообщение 25.6.2015, 14:01
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 967
Регистрация: 2.3.2011
Город: Суровый Север
Пользователь №: 66167



Есть такой принцип: разделяй и властвуй. Чтобы переизбрать, нужно организовать. Многих ли вы организуете, когда у каждого своя рубашка ближе к телу? Слова то говорить все большие мастера. А когда дело доходит до реальных дел и ответственности, почему то своя рубашка всегда ближе и милее.
[/quote]
Мне таааак нравится когда меня цыплята учат.... Продолжайте, продолжайте... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Постовой
сообщение 25.6.2015, 16:11
Сообщение #19





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 562
Регистрация: 25.7.2011
Пользователь №: 89331



Цитата(AlexBob @ 25.6.2015, 16:01) *
Мне таааак нравится когда меня цыплята учат.... Продолжайте, продолжайте... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Когда аргументов нет, всегда выставляют в качестве аргументов последнее, что осталось: опыт, стаж, возраст, ум, силу... В крайнем случае блеф. Дабы ни в коем случае не уронить свое достоинство. А ведь это та самая рубашка, которая всегда ближе к телу... Я, кажется, уже упоминал об этом...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 25.6.2015, 16:57
Сообщение #20





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1846
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Можно подойти к вопросу с другой стороны... А почему вообще есть разница в оплате в зависимости от номера поезда ? Допустим, два поезда, сопоставимой массы,длины идут по одному и тому же участку... разные номера... Почему у машинистов разная зарплата ? Если разная зарплата, то, стало быть, работодатель предполагает, что и работа разная... В чем именно ?
Я работаю на тепловозах. Время от времени попадаю на выводку. Выводки бывают разные, бывают выводки полного веса и на полное плечо. Я еду, выполняя все требования и все инструкции, точно также как едет машинист-электровозник... но у него , блин, зарплата больше!! В том числе, потому что у него номер грузовой, а у меня выводка...
Считаю, надо менять систему оплаты...

Сообщение отредактировал Skvrlf - 25.6.2015, 17:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 7.12.2019, 19:37

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера