Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Шаблон КОР, Нужна инструкция по эксплуатации
юстас
сообщение 4.10.2016, 16:33
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 24
Регистрация: 16.8.2011
Пользователь №: 93667



Доброго времени суток, товарищи! Выручите кто-нибудь. Нужно руководство по эксплуатации шаблона КОР. Не просто перечисление что им промеряется и котролируется, а именно описание как им пользоваться. Заранее благодарен!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Artalex
сообщение 4.10.2016, 19:13
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3
Регистрация: 19.8.2013
Пользователь №: 172354



Цитата(юстас @ 4.10.2016, 16:33) *
Доброго времени суток, товарищи! Выручите кто-нибудь. Нужно руководство по эксплуатации шаблона КОР. Не просто перечисление что им промеряется и котролируется, а именно описание как им пользоваться. Заранее благодарен!


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  КОР.docx ( 216,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 120
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BUGOR68
сообщение 20.11.2016, 17:44
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 337
Регистрация: 22.1.2010
Город: СПБ
Пользователь №: 24167



А шкала линейки,которой к стати можно размечать будущие отверстия в рельсах для ст.накладок?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
damiant85
сообщение 1.12.2017, 15:57
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1
Регистрация: 18.6.2015
Пользователь №: 222313



Цитата(BUGOR68 @ 20.11.2016, 17:44) *
А шкала линейки,которой к стати можно размечать будущие отверстия в рельсах для ст.накладок?

Можно конечно там указаны цифры
Но меня больше интересует вопрос при каких температурах его можно использовать т.к он металлический, то возникает вопрос будет ли он показывать фактическое значение зазоры при минусовых температурах???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Antipod
сообщение 1.12.2017, 18:45
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 112
Регистрация: 19.3.2011
Пользователь №: 68970



Цитата(damiant85 @ 1.12.2017, 15:57) *
Можно конечно там указаны цифры
Но меня больше интересует вопрос при каких температурах его можно использовать т.к он металлический, то возникает вопрос будет ли он показывать фактическое значение зазоры при минусовых температурах???

Ключевое слово - коэффициент линейного расширения. Берете и считаете укорочение при определенной температуре с учетом длины линейки. При такой "базе" измерений все уложится в диапазон погрешности измерений. ИМХО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
_ЯР
сообщение 1.12.2017, 20:41
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 82
Регистрация: 1.2.2009
Пользователь №: 2239



то что в комм #2 текст из ЦП-744



из паспорта изделия:

Шаблон универсальный (КОР) модели 00316

Шаблон универсальный (далее — шаблон) предназначен для контроля:
• стыковых рельсовых зазоров (прозорник);
• взаимного положения остряка и рамного рельса (шаблон КОР);
• для разметки и контроля отверстий стыкового соединения рельсов;

• глубины и протяженности поверхностных дефектов, используемых для оценки геометрических параметров дефектов рельсов, обозначаемых кодами 10, 10.2, 11.1, 11.2, 14, 17, 18, 59, 69 (согласно Инструкции НТД/ЦП-2/93), а также кодов ДО.11.2, ДР.21.2, ДУН.21.2, ДС.10.1, ДУ.12.2, ДС.13.2, ДУ.13.2, ДС.14.1, ДС.14.2, ДУ.14.2, ДС.18.2, ДУ.18.2 (согласно дополнениям к НТД/ЦП-2/93).

(IMG:http://morepic.ru/images/gw5yrthfthfdth_2343.jpg)

Технические характеристики

Диапазон измерений, мм:
- зазоров 1-50
- глубины поверхностных дефектов 0-15
- длины поверхностных дефектов 0-70

Цена деления шкал, мм 1

Погрешность шаблона, мм, не более
- при контроле зазоров ±0,5
- при измерении глубины и протяженности поверхностных дефектов ±0,25

Угол наклона рабочей грани шаблона КОР 120°±10
Отклонение от прямолинейности рабочих граней шаблона КОР, мм, не более 0,4
Габаритные размеры, мм 240x60x14
Масса, кг 0,3



http://scbist.com/wiki/12312-shablon-unive...li-00316-a.html

Плюс находим и читаем:
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути
распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 г. №2288р



Основной целью шлифовки остряков и рамных рельсов является обеспечение укрытия острия остряка, ликвидация сплывов на головке рамного рельса, ликвидация смятия острия и выкрашиваний по верху головки остряка глубиной более 3 мм, уступов на рабочей поверхности остряка от острия до его сечения с шириной головки 50 мм. Шлифовка производится также в том случае, если регулировкой зазора между остряком и рамным рельсом не обеспечивается соблюдение требований шаблона КОР.
Для обеспечения требований шаблона КОР подлежат шлифовке наплывы металла на нерабочей грани остряка и горизонтальные уступы от бокового износа на рабочей грани от острия до его сечения с шириной головки 20 мм (рисунок 3.23) с плавным переходом к необрабатываемой части головки остряка.
При проведении шлифовки необходимо соблюдать допускаемыми отклонениями в положении остряка относительно рамного рельса. Величины понижения остряка относительно рамного рельса приведены в таблице 3.14


не нашел что КОР-ом измеряются и устанавливаются величины ступенек в стыках!?

Сообщение отредактировал _ЯР - 1.12.2017, 21:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Плохотниченко Дм...
сообщение 1.12.2017, 23:23
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 16
Регистрация: 30.5.2015
Пользователь №: 221131



ЭТО ЧТО ЖЕ ТЕПЕРЬ ПОЛУЧАЕТСЯ В ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ НЕТ ПРИБОРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ И ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ СТУПЕНЕК?! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
fozzy
сообщение 2.12.2017, 15:51
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 916
Регистрация: 21.1.2013
Пользователь №: 145931



двумя линейками (одна из них метровая) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
ну или разницей уровней по шаблону
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
_ЯР
сообщение 2.12.2017, 17:39
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 82
Регистрация: 1.2.2009
Пользователь №: 2239



_
Метровая линейка - ДА, хотя тоже почти нет ни где описания процесса!?
_

Шаблоном это опять чья-то - фантазия?,
так же как и величина темного пятна в сантиметрах = ступеньке в мм (хотя это "работает").

Сообщение отредактировал _ЯР - 2.12.2017, 17:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
fozzy
сообщение 3.12.2017, 22:53
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 916
Регистрация: 21.1.2013
Пользователь №: 145931



Цитата(_ЯР @ 2.12.2017, 20:39) *
Шаблоном это опять чья-то - фантазия?,
так же как и величина темного пятна в сантиметрах = ступеньке в мм (хотя это "работает").

ахах кстати да, хоть и работает, но такое нельзя говорить ревизорам)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
_ЯР
сообщение 4.12.2017, 20:12
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 82
Регистрация: 1.2.2009
Пользователь №: 2239



Цитата(fozzy @ 3.12.2017, 22:53) *
ахах кстати да, хоть и работает, но такое нельзя говорить ревизорам)


они в курсе (

Щаз СПРИНТЕР ходит - тот еще папарацци-стукач.

Сообщение отредактировал _ЯР - 4.12.2017, 20:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 12.12.2017, 4:45

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru