Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Локомотивная система безопасности
5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Система ТО и ТР локомотивов, Ремонт
Кормчий
сообщение 15.1.2017, 18:52
Сообщение #81





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5906
Регистрация: 8.1.2013
Пользователь №: 144886



Была у нас одна ЧМЭ-3 из Оренбурга.
В 10 -…запуск
. До 16…- дизелисты устраняют течи,электрики ищут зарядку.
17 - готова!
19.50 - экипировка и ТО-2.
20.19 - выдача в оаботу.
04.50 - хэлп ми, шкив на гидромуфте слетел.

Тепловоз даже одну смену не отработал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Niko30
сообщение 18.1.2017, 19:30
Сообщение #82





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 75
Регистрация: 3.7.2015
Пользователь №: 223338



Цитата(Кормчий @ 15.1.2017, 18:52) *
Была у нас одна ЧМЭ-3 из Оренбурга.
В 10 -…запуск
. До 16…- дизелисты устраняют течи,электрики ищут зарядку.
17 - готова!
19.50 - экипировка и ТО-2.
20.19 - выдача в оаботу.
04.50 - хэлп ми, шкив на гидромуфте слетел.

Тепловоз даже одну смену не отработал.


Все это похоже на шоу Бенни Хилла) Правда все это очень грустно. Неужели никогда система не будет работать? У нас наоборот ушел тепловоз - "рабочий" паши и паши на нем на ТР-3, СР, КР, а пришел гав... в обертке. Самый страшный ремонт это ТР-3. Не понятно где и как ТР-3 делают, и делают ли вообще, все потом "течет", гремит и всякое не хорошее бывает... На СР и КР еще что-то заменяют, устраняют,ремонтируют.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Вован11
сообщение 18.1.2017, 20:15
Сообщение #83





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3020
Регистрация: 19.8.2011
Город: Север России.
Пользователь №: 94322



Цитата
Все это похоже на шоу Бенни Хилла)
Ну, это, ещё, не много.. Бывали случаи, что по полгода из под забора не выходили после заводских ремонтов.. А потом, ещё, и горели..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
vovik85v1
сообщение 25.2.2017, 16:52
Сообщение #84





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 15
Регистрация: 5.2.2011
Город: Оренбург
Пользователь №: 61474



Не все операции можно исключить из технологического процесса ремонта, так как нельзя заменить диагностированием, поэтому и предлагается оптимизировать систему ремонта, т.е. внести какие то изменения, ввиду появления новых средств диагностирования, эти изменения совсем незначительные, но в рассматриваемом масштабе будет иметь весомое значение в экономическом отношении, и это не приведет к сокращению рабочих мест, т.к. изменения в частном случае будут не значительные, но сократится простой на плановых видах ремонта. Локомотивы в советское время и строились и система ППР разрабатывалась с перспективой оптимизации.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vredtech
сообщение 25.2.2017, 20:25
Сообщение #85


ВРЕДный ТЕХнолог


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2894
Регистрация: 25.1.2010
Город: Рыбное
Пользователь №: 24359



Цитата(vovik85v1 @ 25.2.2017, 16:52) *
Не все операции можно исключить из технологического процесса ремонта, так как нельзя заменить диагностированием, поэтому и предлагается оптимизировать систему ремонта, т.е. внести какие то изменения, ввиду появления новых средств диагностирования, эти изменения совсем незначительные, но в рассматриваемом масштабе будет иметь весомое значение в экономическом отношении, и это не приведет к сокращению рабочих мест, т.к. изменения в частном случае будут не значительные, но сократится простой на плановых видах ремонта. Локомотивы в советское время и строились и система ППР разрабатывалась с перспективой оптимизации.


Хм... очередной оптимизатор в эфире? (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) На советском запасе долго не вытянуть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ГерасимOF
сообщение 21.4.2017, 0:32
Сообщение #86


Машинист магистральных электровозов переменного тока


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1125
Регистрация: 6.8.2009
Город: Боготол
Пользователь №: 10478



Подскажите,ЦТ-635 от 25.12.99 всё ещё действует,или что поновее уже "придумали"?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.7.2017, 10:40

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru