Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Оптимизация - СКОЛЬКО МОЖНО!, й
Polzun
сообщение 8.12.2016, 0:06
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4
Регистрация: 18.8.2014
Пользователь №: 202913



Товарищи накипело, ну сколько можно сокращать людей... Я зам.по эксплуатации вагонного депо. Сил нет людям говорить об оптимизации.. о том что они, почему то оказались не нужны, почему то всвязи наверно с геополитической ситуацией в мире мы нахрен тут страдаем.... Я всё понимаю, просто накипело...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
u40
сообщение 8.12.2016, 0:49
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 51
Регистрация: 19.4.2010
Пользователь №: 31197



Просто денег нет. Вы держитесь там, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Стивен
сообщение 8.12.2016, 1:59
Сообщение #3


Я вернусь и кто смеялся, будет плакать


Группа: Администраторы
Сообщений: 5753
Регистрация: 24.2.2011
Город: Дзержинск
Пользователь №: 65285



Цитата(Polzun @ 7.12.2016, 23:06) *
Товарищи накипело, ну сколько можно сокращать людей... Я зам.по эксплуатации вагонного депо. Сил нет людям говорить об оптимизации.. о том что они, почему то оказались не нужны, почему то в связи наверно с геополитической ситуацией в мире мы нахрен тут страдаем.... Я всё понимаю, просто накипело...

Геополитическая ситуация тут практически не при чем. Мы сами виноваты в этих сокращениях. Поясню: Если бы остающиеся на производстве работники, будь то рабочие или ИТР, не рвали себе одно место за себя и "того парня", которого сократили, если бы не выполняли работу сверх нормы и своих должностных обязанностей, поставили бы раком производственный процесс (итальянская забастовка), то и сокращений бы никаких не было, по крайней мере в таких количествах!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Сделан в СССР
сообщение 8.12.2016, 9:33
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5858
Регистрация: 11.7.2013
Город: Питер и Лен. область
Пользователь №: 168231



Цитата(Стивен @ 8.12.2016, 0:59) *
Геополитическая ситуация тут практически не при чем. Мы сами виноваты в этих сокращениях. Поясню: Если бы остающиеся на производстве работники, будь то рабочие или ИТР, не рвали себе одно место за себя и "того парня", которого сократили, если бы не выполняли работу сверх нормы и своих должностных обязанностей, поставили бы раком производственный процесс (итальянская забастовка), то и сокращений бы никаких не было, по крайней мере в таких количествах!

И не было бы миграции населения, в таких объёмах, что сейчас. Что я вижу в депо где работаю? Много приезжих с юга и юго-востока нашей родины.
Я не против, пусть приезжают, работают, но, к сожалению в коллективе стало происходить, как вы думаете, что?
Догадались?
Если нет, поясню: мы, аборигены, "худо-бедно" поддерживаем равновесие в трудовых отношениях с руководством, приезжие готовы, ну не то чтобы зад лизать, но ...
Что почувствовали руководители? (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Что можно взять ключ, да потуже затянуть гаечки. И да, "геополитическая ситуация тут практически не при чем", чисто - теоретически, но нарастающее давление чувствуется - практически.

Сообщение отредактировал Сделан в СССР - 8.12.2016, 9:34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Эдикрафт
сообщение 9.12.2016, 17:42
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1409
Регистрация: 9.12.2014
Город: моск обл
Пользователь №: 212372



Цитата(Сделан в СССР @ 8.12.2016, 8:33) *
И не было бы миграции населения, в таких объёмах, что сейчас. Что я вижу в депо где работаю? Много приезжих с юга и юго-востока нашей родины.
Я не против, пусть приезжают, работают, но, к сожалению в коллективе стало происходить, как вы думаете, что?
Догадались?
Если нет, поясню: мы, аборигены, "худо-бедно" поддерживаем равновесие в трудовых отношениях с руководством, приезжие готовы, ну не то чтобы зад лизать, но ...
Что почувствовали руководители? (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Что можно взять ключ, да потуже затянуть гаечки. И да, "геополитическая ситуация тут практически не при чем", чисто - теоретически, но нарастающее давление чувствуется - практически.

Согласен на все сто!!! Мы напрягали нкомандиров, напрягали, а приезжие все" расценкиСамое главное говорить кому-либо бесполезно, начальники сейчас, кого не возьми, сами все от туда. Вот итрясуться за погоны, да как бы повыше пролезть норовят. Начьнешь прямо говорить, скажут шовинизмом занимаешься. Отсюда многие беды, бредовые бумаги и т.д. ОБИДНО, очень обидно. Во всяком случае самому себе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
perec
сообщение 4.3.2017, 14:17
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 407
Регистрация: 15.1.2009
Пользователь №: 1615



А у нас на МСК жд осмотрщиков отправляют учиться на приёмосдатчиков.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
oseppala
сообщение 22.3.2017, 23:01
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 210
Регистрация: 18.2.2015
Пользователь №: 216210



Все правильно, так и будет. Будут у вас вагонники и за приемосдатчиков, и за операторов, и за составителей. Будут работать на несколько станций, будут ставить башмаки, будут оформлять пересылочные документы и списывать поезда - все будут. Работа делается, задержек нет - зачем же лишних людей держать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
злой вагонник
сообщение 23.3.2017, 13:04
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 318
Регистрация: 21.5.2014
Пользователь №: 195655



Не смотря на тяжелые времена молодежь бежит с железки. Остается старики и кредито-ипотечные рабы. Но они не вечны. А молодежь убегает. Краем уха слышал, что если будет прием, то только старше 35 лет. А я напомню историю с один электриком, который пришел устраиваться на железку, ему там фронт работ обрисовали, про зарплату сказали, про начальников сказали - он и убежал, не успев устроиться. При чем тоже в возрасте.
Вот такие пироги, ребята

Сообщение отредактировал злой вагонник - 23.3.2017, 13:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
nols
сообщение 23.3.2017, 20:08
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 33
Регистрация: 16.10.2013
Пользователь №: 177366



Цитата(злой вагонник @ 23.3.2017, 12:04) *
Не смотря на тяжелые времена молодежь бежит с железки. Остается старики и кредито-ипотечные рабы. Но они не вечны. А молодежь убегает. Краем уха слышал, что если будет прием, то только старше 35 лет. А я напомню историю с один электриком, который пришел устраиваться на железку, ему там фронт работ обрисовали, про зарплату сказали, про начальников сказали - он и убежал, не успев устроиться. При чем тоже в возрасте.
Вот такие пироги, ребята

Даа, стареет железка. У нас самому молодому ОРВ 30 лет, а средний возраст работающих думаю порядка 40 лет будет. И так думаю на многих ПТО. Лет через 10 процентов 60 будут пенсионного возраста, а смены нет! Раньше хоть в штате слесаря были из которых потом получались хорошие осмотрщики, а сейчас откуда брать осмотрщиков?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Сделан в СССР
сообщение 24.3.2017, 0:02
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5858
Регистрация: 11.7.2013
Город: Питер и Лен. область
Пользователь №: 168231



Цитата(nols @ 23.3.2017, 19:08) *
Даа, стареет железка. У нас самому молодому ОРВ 30 лет, а средний возраст работающих думаю порядка 40 лет будет. И так думаю на многих ПТО. Лет через 10 процентов 60 будут пенсионного возраста, а смены нет! Раньше хоть в штате слесаря были из которых потом получались хорошие осмотрщики, а сейчас откуда брать осмотрщиков?

Если смены не будет, то на пенсию будут отпускать с 65-ти.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
paravoz7
сообщение 26.3.2017, 20:06
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 486
Регистрация: 8.7.2013
Город: Оренбург
Пользователь №: 167746



оптимизацию у нас на юужд начинал молдавер.всё было чин чинарём.помогалы в сборных поездах получали как машинисты.машинисты за вторую тягу 40 процентов имели.а сейчас, приехали с масквы муд...тёти с дядями и ..какого у вас 40 процентов,электровозники на мазутном тепловозе работают?да этож щастье,убрать доплату.электровозники свалили обратно.а эти удивляются,мол чё они оборзели?штат переполнен,а работать некому.жадность, она такая.лучше платить переработку тепловозникам и недоработку электрическим.чем 40 процентов за совмещение.где мозги у экономистов?их нет.а те чудаки,что запретили, давно тютю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.10.2019, 14:23

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера