Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 
Механический скоростемер серии 3СЛ

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
"Ласточка" из Москвы в Иваново
Антон-ЮВТП
сообщение 13.3.2018, 19:31
Сообщение #1


Несостоявшийся водитель электрического воза


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2026
Регистрация: 8.1.2012
Город: 245 км
Пользователь №: 117110



https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%...oskvy_v_ivanovo

Ссылка без описания - моветон. Исправляю.

Цитата
Скоростной поезд "Ласточка" запущен из Москвы в Иваново.

Первый состав отошёл от платформы в 07:07 по московскому времени и прибудет в пункт назначения в 10:48.
Утром 13 марта первый скоростной электропоезд "Ласточка" отправился в Иваново с Курского вокзала в Москве, сообщает ТАСС.

— Поезда № 716 и 718 будут отправляться из Москвы в 07:07 и в 20:07, прибывая в Иваново в 10:48 и в 23:48. Из Иванова поезда № 715 и 717 будут отправляться в 06:24 и в 19:04, с прибытием в Москву в 10:05 и в 22:45 соответственно, — говорится в сообщении компании.

Как отмечается, состав будет проводить в пути вдвое меньше времени по сравнению с обычным поездом — 3 часа 41 минуту. Он будет ходить по маршруту Москва — Иваново ежедневно.

С 13 марта по 12 мая билеты в этом направлении можно будет приобрести за 459 рублей в базовом классе, 503 рубля в эконом и 1501 рубль в бизнес-классе.

По истечении этого срока начнёт действовать динамическое ценообразование. Также у пассажиров младше 21 года и старше 60 лет будет возможность получить скидку на проезд от 50 процентов.


Сообщение отредактировал Vasiliy - 13.3.2018, 20:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 13.3.2018, 23:00
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 587
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



Цитата
По истечении этого срока начнёт действовать динамическое ценообразование.

и цена быстренько подрастет.

Чего она и утром и вечером по Владимиру 20 мин стоит, там особенность какая-то?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
af1461
сообщение 13.3.2018, 23:49
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 35
Регистрация: 6.6.2012
Пользователь №: 132026



Цитата(antony @ 13.3.2018, 23:00) *
Чего она и утром и вечером по Владимиру 20 мин стоит, там особенность какая-то?


Тепловоз прицепляют. В Иваново нет электрификации.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 14.3.2018, 7:46
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 587
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



Цитата(af1461 @ 13.3.2018, 23:49) *
Тепловоз прицепляют. В Иваново нет электрификации.


спасибо, про смену рода там помнил, оригинальным ласточкам не важно, а на карту не посмотрел, что там кусок вообще без электричества

Сообщение отредактировал antony - 14.3.2018, 7:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
OL731
сообщение 14.3.2018, 8:01
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 564
Регистрация: 13.5.2014
Город: Москва
Пользователь №: 194650



Я уж решил, что в Иваново "фаза" пришла. "Ласточка" и тепловоз -то ли еще будет с нынешнем менеджментом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Илюхин Вячеслав
сообщение 14.3.2018, 9:25
Сообщение #6


Сбитый лётчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 674
Регистрация: 23.6.2010
Город: Москва
Пользователь №: 36614



Цитата(Антон-ЮВТП @ 13.3.2018, 19:31) *
https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%...oskvy_v_ivanovo

Ссылка без описания - моветон. Исправляю.

А сколько в Ласточке вагончиков? До Иваново из Москвы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
орел
сообщение 14.3.2018, 10:47
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5243
Регистрация: 10.8.2009
Город: 99 км. пикет 4
Пользователь №: 10822



Цитата(Илюхин Вячеслав @ 14.3.2018, 9:25) *
А сколько в Ласточке вагончиков? До Иваново из Москвы?


как в обычной кляче ( ласточке ) - 5 вагонов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
орел
сообщение 14.3.2018, 11:09
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5243
Регистрация: 10.8.2009
Город: 99 км. пикет 4
Пользователь №: 10822



на родственном форуме

https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=15282

https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=...0c60e05a#unread

если кому интересно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 14.3.2018, 11:11
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 587
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



В продаже билетов на сайте РЖД идет односоставная т.е. 5 вагонов.

Причем наличие 1,2 и 3-го классов, по идее говоря должно означать составы ЭС2ГП, коих всего 2 на данный момент?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Антон-ЮВТП
сообщение 14.3.2018, 11:13
Сообщение #10


Несостоявшийся водитель электрического воза


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2026
Регистрация: 8.1.2012
Город: 245 км
Пользователь №: 117110



Ссылка без описания - моветон. Исправляю.
Просим прощения.
Цитата(OL731 @ 14.3.2018, 8:01) *
Я уж решил, что в Иваново "фаза" пришла.......
Да я сам, выкладывая новость, так решил.
Цитата(OL731 @ 14.3.2018, 8:01) *
......."Ласточка" и тепловоз -то ли еще будет с нынешнем менеджментом
Что ж, на Украине корейцы нередко к месту назначения под ЧМЭ3 прибывали.

ПыСы. А вообще, действительно, непонятные выверты. Почему бы до Костромы не пустить, что бы не связываться с тепловозом?

Сообщение отредактировал Антон-ЮВТП - 14.3.2018, 11:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 14.3.2018, 11:22
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 587
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



по ссылке выше
Цитата
Только совершив поездку я понял, почему нет остановки в Савино. График на участке Владимир-Иваново запредельный. До Новок шли в среднем 135 км в час, временами до 145. От Новок до Шуи - средняя 105, временами до 119! Почему-то тепловозов было целых 2. Сначаля я подумал, что перестраховываются на случай поломки. Когда поезд отправлялся из Шуи, я послушал, как работают дизеля в обеих машинах. Оказалось, что первая машина работает на тягу, а вторая - на энергообеспечение поезда. Значит боятся, что одна машина не вытянет график при отоплении салона. Интересно, что будет дальше... Говорят, что тестовые поездки выполнялись одним локомотивом. Перестой тепловозов по Владимиру минимальный из-за того, что прибыв с одной Ласточкой, локомотивы где-то через час уходят обратно с другой и делают 2 круга в сутки. 145 км в час, наверное рекорд РЖД в пассажирском сообщении на теплотяге, лишь бы машины выдержали (обе были совсем новые, вроде 317 и 318), 2018 года выпуска.


это сильноприбыльное извращение? там полные вагоны сильноопаздывающих бизнессменов?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Илюхин Вячеслав
сообщение 14.3.2018, 15:16
Сообщение #12


Сбитый лётчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 674
Регистрация: 23.6.2010
Город: Москва
Пользователь №: 36614



Цитата(орел @ 14.3.2018, 10:47) *
как в обычной кляче ( ласточке ) - 5 вагонов

А две трехвагонных РАшки не судьба отправить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
OL731
сообщение 14.3.2018, 15:23
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 564
Регистрация: 13.5.2014
Город: Москва
Пользователь №: 194650



РАшки -это не модно. Ласточка- вот это наше всё, самый писк моды. Завод то надо контрактом обеспечить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 14.3.2018, 16:44
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1831
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Цитата
А две трехвагонных РАшки не судьба отправить?

вы серьезно ? РАшка сама себя едва возит и максимальная скорость 100 км\ч...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
af1461
сообщение 14.3.2018, 17:04
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 35
Регистрация: 6.6.2012
Пользователь №: 132026



Дневная пара была с одним тепловозом. Видимо у них перегон тепловоза так происходил вечером.
Вот мой фотоотчет с первого рейса: https://af1461.livejournal.com/284122.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 14.3.2018, 17:10
Сообщение #16





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1817
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Три локомотивные бригады обслуживают один поезд. Куда смотрят экономисты?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 14.3.2018, 17:43
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1817
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(af1461 @ 14.3.2018, 17:04) *
Дневная пара была с одним тепловозом. Видимо у них перегон тепловоза так происходил вечером.
Вот мой фотоотчет с первого рейса: https://af1461.livejournal.com/284122.html

Хороший фоторепортаж.
По фото видно, что объединена только тормозная магистраль, ЭПТ отсутствует, т.к. разные тормозные рукава. Питательная магистраль не соединена.
Это значит, что компрессор тепловоза откачивает только сам тепловоз и через кран машиниста тепловоза питается тормозная магистраль Ласточки.
Компрессора Ласточки и отопление работают от энергообеспечения тепловоза.
Как говорят:"Если это кому-то надо, то пусть будет".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
gem
сообщение 14.3.2018, 20:07
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 715
Регистрация: 5.3.2011
Пользователь №: 66558



БЛН!
Вот это бредятина (фейспалм) - Ласточки тепловозом таскать. Их девать уже некуда? Почему не сделать нормальный поезд из обычных пассажирских вагонов?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
gem
сообщение 14.3.2018, 20:29
Сообщение #19





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 715
Регистрация: 5.3.2011
Пользователь №: 66558



Цитата(antony @ 14.3.2018, 11:22) *
по ссылке выше
Цитата
Только совершив поездку я понял, почему нет остановки в Савино. График на участке Владимир-Иваново запредельный. До Новок шли в среднем 135 км в час, временами до 145. От Новок до Шуи - средняя 105, временами до 119! Почему-то тепловозов было целых 2. Сначаля я подумал, что перестраховываются на случай поломки. Когда поезд отправлялся из Шуи, я послушал, как работают дизеля в обеих машинах. Оказалось, что первая машина работает на тягу, а вторая - на энергообеспечение поезда. Значит боятся, что одна машина не вытянет график при отоплении салона. Интересно, что будет дальше... Говорят, что тестовые поездки выполнялись одним локомотивом. Перестой тепловозов по Владимиру минимальный из-за того, что прибыв с одной Ласточкой, локомотивы где-то через час уходят обратно с другой и делают 2 круга в сутки. 145 км в час, наверное рекорд РЖД в пассажирском сообщении на теплотяге, лишь бы машины выдержали (обе были совсем новые, вроде 317 и 318), 2018 года выпуска.

это сильноприбыльное извращение? там полные вагоны сильноопаздывающих бизнессменов?

Когда на нашем участке Мск-НиНо ходили Сапсаны, дежурили 2 Тапки, которые периодически срывали под Якунинский поезд. Вместе с октябрятами на 5-ти вагонный поезд иногда задействовали до 5 ТЭП-70. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) Первая резервом впереди, 2 в голове, одна в тяге, вторая на электрообеспечение вагонов, 4-я в хвосте для подстраховки, 5-я по удалению, на всякий случай. Но это если кто то ехал, но чаще порожняком гоняли. Но и тогда -минимум 3 машины в поезде.
А что касаемо скоростей - конструктивная у них - 160.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Романтик РЖД
сообщение 14.3.2018, 20:58
Сообщение #20





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 91
Регистрация: 6.2.2011
Город: Россия
Пользователь №: 61700



Цитата(gem @ 14.3.2018, 20:07) *
Почему не сделать нормальный поезд из обычных пассажирских вагонов?


Он есть и его никто не отменял.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.9.2018, 19:00

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru