Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ст.Сибирцево 11.01.20, Проезд при маневрах
Денис Забалканск...
сообщение 13.1.2020, 17:11
Сообщение #1


Несущий холод


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 2632
Регистрация: 28.3.2009
Город: Москва
Пользователь №: 4486



Дальневосточная ж.д.

справка



11.01.2020 в 16-22 на станции Сибирцево двухпутного электрифицированного участка Сибирцево – Ружино при производстве маневровых передвижений тепловозом ТЭМ2 № 7389 приписки ТЧЭ Уссурийск под управлением машиниста этого же депо Ч... допущен проезд запрещающих сигналов светофора НМ2 (мачтовый, запрещающее показание – красный) и светофора М28 (карликовый, запрещающее показание – синий) с последующим взрезом стрелочного перевода № 28 без схода подвижного состава.

Погодные условия: без осадков, температура воздуха -10°C, штиль.

Обстоятельства:

Планом маневровой работы предусматривалась перестановка тепловоза ТЭМ2 № 7389 с 29-го станционного пути через четную горловину на 7-й путь станции для отцепки 22-х вагонов от поезда № 2294. ДСП Н... довел план маневровой работы до локомотивной бригады и составителя поездов Б..., приготовил маршрут с 29-го пути до светофора НМ2, от светофора НМ2 за светофор М16 планировал приготовить маршрут после приема на 7-й путь поезда № 2294.

В 16-22 машинист Ч... допустил проезд запрещающих показаний светофоров НМ2, М28 с последующим взрезом стрелки № 28.

Тепловоз остановлен по команде ДСП Н...

В результате проезда сигналов и взреза стрелочного перевода пострадавших и схода подвижного состава нет. Движение поездов по станции не прерывалось.

На стрелочном переводе № 28 повреждены: 1-я межостряковая и рабочая
тяги.

В 21-02 после устранения повреждений стрелка № 28 открыта для движения с установленной скоростью.

Задержанных поездов нет.

Размер движения по участку: 10 пар пассажирских, 2 пары пригородных, 86 пар грузовых поездов.

Светофор НМ2 мачтовый, видимость более 400 м, 2-й путь кодируется.

Светофор М28 карликовый, видимость более 200 м, 2-й путь кодируется.

Причина устанавливается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
 
Начать новую тему
Ответов
Денис Забалканск...
сообщение 28.1.2020, 10:58
Сообщение #2


Несущий холод


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 2632
Регистрация: 28.3.2009
Город: Москва
Пользователь №: 4486



Дальневосточная ж.д.

Тел. ЦТ№1065 от 23.01.2020



11.01.2020 в 16 час. 22 мин. мск. вр. на ст. Сибирцево ДВОСТ ж.д., при следовании по второму главному пути парка I тепловозом ТЭМ2 №7389 приписки ТЧЭ Уссурийск ДВОСТ Т под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе ТЧМ Ч... и ТЧМП Е... допущен проезд маршрутного светофора НМ2 и маневрового светофора М28 с запрещающими показаниями с последующим взрезом стрелочного перевода №28.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что в 16 час. 15 мин. маневровый диспетчер ст. Сибирцево Я... довел план маневровой работы до составителя поездов Б... и ТЧМ Ч... по перестановке локомотива с 29 пути от светофора НМ29 на четную вытяжку за маневровый светофор М16 и далее от М16 на занятый путь №7. ДСП Н... приготовил маршрут следования с пути №29 от светофора НМ29 по пути №2 до светофора НМ2 с запрещающим показанием, не сообщив ТЧМ Ч... о не полностью приготовленном маршруте.

После получения от составителя поездов Я... информации о разрешающем показании светофора НМ29 и нахождении составителя поездов на подножке локомотива ТЧМ Ч... в 16 час. 10 мин. привел тепловоз в движение, не получив команду на начало движения от ДСП Н...

В 16 час. 16 мин. локомотивная бригада в составе ТЧМ Ч..., ТЧМП Е..., составителя поездов, находившегося в кабине локомотива, при скорости 16 км/час допустила проезд светофора НМ2 с запрещающим показанием, при дальнейшем следовании при скорости 18 км/час допустила проезд маневрового светофора М28 с запрещающим показанием и взрез стрелочного перевода №28. Локомотив остановлен по команде ДСП Н... Общее пройденное расстояние с момента начала движения от светофора НМ29 до остановки локомотива составило 2745 м.

Причины:

Непосредственной причиной допущенного случая нарушения безопасности движения явилось невыполнение требований запрещающих показаний светофоров НМ2 и М28.

Основной причиной проезда светофоров с запрещающим показанием явилось невыполнение локомотивной бригадой требований пунктов 26 и 35 приложения №6 к ПТЭ, пункта 24 приложения №11 к ИДП и пункта 5 приложения №20 к ИДП в части приведения в движение локомотива без команды руководителя работ (ДСП), не наблюдения за показанием напольных светофоров, положением стрелочных переводов по маршруту следования, невыполнение регламента служебных переговоров между ТЧМ и ТЧМП.

Способствующими причинами допущенного нарушения безопасности движения явились нарушение ДСП Н... требований пункта 5 приложения №11 к ИДП, в части не информирования ТЧМ маневрового тепловоза о не полностью приготовленном маршруте и не указании светофора, до которого приготовлен маршрут, нарушение пункта 24 приложения №6 к ПТЭ в части доведения плана работы до ТЧМ одиночного локомотива составителем поездов, а не руководителем работ (ДСП).

В нарушение требований пункта 24 приложения №6 к ПТЭ - в пункте 3.1 ТРА станции Сибирцево обязанности по распоряжению маневровой работой во всех маневровых районах ст. Сибирцево возложено на маневрового диспетчера с разрешения ДСП и на ДСП.

Локомотивная бригада в период 2019 г. в группе риска не состояла.

Локомотивная бригада вновь сформирована 11.01.2020 без проведения инструктажа перед первой совместной поездкой.

У ТЧМ Ч... отсутствовало заключение ТЧМИ на допуск к самостоятельной работе на ст. Сибирцево в маневровом движении.

Постановляющая часть:

1. Всем Т, ТЧЭ:

1.1. В соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 №2223р по обстоятельствам и причинам допущенного транспортного происшествия организовать проведение внеочередного инструктажа командным составом ТЧЭ по разработанной тематике, размещенной на сайте локомотивного хозяйства в разделе «Безопасность движения» http://10.H4.86.86/, локомотивным бригадам, техникам по расшифровке скоростемерных лент, ТЧМИ и работникам оперативной смены.

1.2. В январе-феврале 2020 года организовать и провести выверки ТРА обслуживаемых станций на предмет соответствия инструкций в части соответствия установленных регламентов переговоров между ДСД, ДСП и ТЧМ при выполнении маневровой работы одиночного локомотива и локомотива с вагонами требованиям приложения №6 к ПТЭ, приложения №20 к ИДП, распоряжения ОАО «РЖД» от 04.07.2017 №1258р. При выявлении несоответствий инициировать актуализацию ТРА станций.

1.3. В декадный срок силами командно-инструкторского состава депо провести проверки порядка маневровых передвижений из одного маневрового района в другой, обращая внимание на переключение машинистами каналов радиосвязи, с проверкой работоспособности между составителем и ДСП.

1.4. В срок до 31.01.2020 организовать и выполнить проверки соблюдения порядка допуска на работу вновь сформированных локомотивных бригад, наличие приказов на их формирование.

1.5. В срок до 31.01.2020 силами командно-инструкторского состава ТЧЭ проверить наличие у локомотивных бригад, занятых в маневровом движении, заключений ТЧМИ на допуск к самостоятельной работе в маневровом движении, соответствие информации о допуске локомотивных бригад к работе на станции в АСУТ-Т действующим заключениям ТЧМИ.

2. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам. ЦТ Ахмадеева С.Б.



ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.2.2020, 19:05

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера