Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Машинисты промышленных тепловозов, А есть машинисты с промышленных и подъездных путей?
23-й
сообщение 6.4.2011, 19:13
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 29
Регистрация: 30.3.2011
Город: Казань
Пользователь №: 71184



Э-эй есть кто с промпутей? Давайте все тоже повылезаем на этот сайт! (IMG:style_emoticons/default/bc.gif)

Сообщение отредактировал 23-й - 6.4.2011, 19:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Бес Толковый
сообщение 6.4.2011, 20:38
Сообщение #2


Человек


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 704
Регистрация: 31.3.2009
Город: город
Пользователь №: 4617



Я есть! Но не машинист).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
llv1
сообщение 7.4.2011, 7:54
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 247
Регистрация: 16.12.2009
Город: Кемерово
Пользователь №: 21487



Почему машинист - ведь есть Высшее?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
23-й
сообщение 7.4.2011, 9:29
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 29
Регистрация: 30.3.2011
Город: Казань
Пользователь №: 71184



Цитата(llv1 @ 7.4.2011, 8:54) *
Почему машинист - ведь есть Высшее?

Высшее само по себе без нормального толкача и прихвата мало что даёт, будь ты хоть гением (IMG:style_emoticons/default/bt.gif) , оттого и поразбежались с РЖД все нормальные спецы. Вот теперь и находим успокоение на промпутях (IMG:style_emoticons/default/gl.gif) от того дурдома который везде на большой дороге (IMG:style_emoticons/default/hu.gif) . Хотя буду рад если в ваших местах с этим нормально (IMG:style_emoticons/default/bi.gif) . А начальниками у нас обычно у нас обычно становятся или те кто готов прогибаться (IMG:style_emoticons/default/ch.gif) или мажорики с своими капризами (IMG:style_emoticons/default/eu.gif) .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
llv1
сообщение 12.4.2011, 9:47
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 247
Регистрация: 16.12.2009
Город: Кемерово
Пользователь №: 21487



Не обязательно начальником - много работы есть чисто инженерной, технической. А зачем тогда учиться, лучше сразу в Фазанку и меньше нервотрепки, да и место кому-то было бы свободное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 12.4.2011, 20:33
Сообщение #6





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11520
Регистрация: 19.11.2009
Город: Донбасс
Пользователь №: 19193



А что плохого в том, что рабочий имеет вышку? Ему только плюс! Может человек просто хочет знать не только "как", но и "почему"? И почему бытует мнение, что раз есть вышка, то обязательно нужно быть начальником, а если профессия рабочая, то достаточно такого образования, чтобы уметь роспись ставить и зарплату в столбик считать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
23-й
сообщение 13.4.2011, 22:49
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 29
Регистрация: 30.3.2011
Город: Казань
Пользователь №: 71184



Цитата(Vasiliy @ 12.4.2011, 21:33) *
А что плохого в том, что рабочий имеет вышку? Ему только плюс! Может человек просто хочет знать не только "как", но и "почему"? И почему бытует мнение, что раз есть вышка, то обязательно нужно быть начальником, а если профессия рабочая, то достаточно такого образования, чтобы уметь роспись ставить и зарплату в столбик считать?

Vasiliyю респект! Полностью согласен, притом если взять ИТР и начальство которые имеют вышак, то среди них огромное количество полных дебилов. В наше время наличие диплома ничего не говорит. Таких ИТРов, замов, у...ямов видали пачками которые шарахаются по депо и непочеловечий тупят. Часто любой слесарь, окончивший училище задвинет любого "дипломированного".

Сообщение отредактировал 23-й - 1.3.2012, 20:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
алексей_116
сообщение 19.4.2011, 11:43
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1
Регистрация: 19.4.2011
Пользователь №: 74776



Цитата(23-й @ 13.4.2011, 23:49) *
Vasiliyю респект! Полностью согласен, притом если взять ИТР и начальство которые имеют вышак, то среди них огромное количество полных дебилов. В наше время наличие диплома ничего не говорит. Таких ИТРов, замов, у...ямов видали пачками которые шарахаются по депо и непочеловечий тупят. Часто любой слесарь, окончивший училище задвинет любого "депломированного".

полностью с вами согласен
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Bny4ek
сообщение 22.8.2011, 16:27
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5
Регистрация: 22.8.2011
Пользователь №: 94998



напишите, будьте так любезны, порядок выдачи маршрутных листов, их заполнения и каккая у них форма, буду очень признателен!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
jokker
сообщение 19.11.2011, 17:18
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 64
Регистрация: 31.1.2009
Пользователь №: 2231



Цитата(Bny4ek @ 22.8.2011, 17:20) *
напишите, будьте так любезны, порядок выдачи маршрутных листов, их заполнения и каккая у них форма, буду очень признателен!

это смотря для какой работы маршрут.маневровой или проездной.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
subarov
сообщение 3.12.2011, 14:54
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5
Регистрация: 9.11.2010
Город: Пенза
Пользователь №: 49511



Цитата(23-й @ 6.4.2011, 20:06) *
Э-эй есть кто с промпутей? Давайте все тоже повылезаем на этот сайт! (IMG:style_emoticons/default/bc.gif)

Я с промпутей тоже. Машинист на ТГМ-4 и ТГМ-6
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ренегат
сообщение 10.12.2011, 1:10
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3
Регистрация: 20.8.2010
Город: Харьков
Пользователь №: 41569



я машинист и одновременно механик(пока только учусь в Национальном Техническом Университете на "Локомотивное хоз-во")
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Bny4ek
сообщение 15.12.2011, 14:29
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5
Регистрация: 22.8.2011
Пользователь №: 94998



Цитата(jokker @ 19.11.2011, 21:11) *
это смотря для какой работы маршрут.маневровой или проездной.

Для маневровой...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
AleksZaunder
сообщение 31.1.2012, 16:43
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5
Регистрация: 31.5.2010
Пользователь №: 34783



Я тоже с Промпутей! Точнее даже на заводе работаю. ТЭМ-2 (У, УМ) и ТГМ-6 есть парочка. Раньше даже на РЖД выезжали, но год назад выезд закрыли после того, как один из начинающих машинистов уехал резервом на сбрасывающую стренлку (уснул средь бела дня за пультом после плотного обеда) С тех пор мы даже экзамены на РБУ не сдаём. Лафа ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Александ...
сообщение 1.2.2012, 19:19
Сообщение #15


Работа не волк...-не,не - это не надо!©


Группа: Ревизор кассы взаимопомощиРевизор
Сообщений: 7843
Регистрация: 28.9.2011
Город: Страна чудес, где за неделю реально увидеть все времена года, в любое время года.
Пользователь №: 101268



Цитата(AleksZaunder @ 31.1.2012, 17:36) *
Я тоже с Промпутей! Точнее даже на заводе работаю. ТЭМ-2 (У, УМ) и ТГМ-6 есть парочка. Раньше даже на РЖД выезжали, но год назад выезд закрыли после того, как один из начинающих машинистов уехал резервом на сбрасывающую стренлку (уснул средь бела дня за пультом после плотного обеда) С тех пор мы даже экзамены на РБУ не сдаём. Лафа ))

Наши выезжают,вернее помогают подачу подавать двойной тягой,это если ТЭМка.Вот там раздолье для разного рода экспериментов,с теми же тормозами.Ленту вообще не ставят.Хотели запретить пускать на станцию.Правда там есть перцы,турбину не могут отличить от компрессора.После школы слесарем-потом дали корочки и вперед
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
двигун
сообщение 6.2.2012, 20:37
Сообщение #16





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 34
Регистрация: 12.4.2010
Город: Санкт- Петербург
Пользователь №: 30495



Работаю в проме много лет.Кто тут ещё большой спец по промжелдортранспорту?Давайте общаться.Поговорим о делах наших тяжких.О нас -рабочих лошадках. (IMG:style_emoticons/default/smile3.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Александ...
сообщение 7.2.2012, 21:32
Сообщение #17


Работа не волк...-не,не - это не надо!©


Группа: Ревизор кассы взаимопомощиРевизор
Сообщений: 7843
Регистрация: 28.9.2011
Город: Страна чудес, где за неделю реально увидеть все времена года, в любое время года.
Пользователь №: 101268



Цитата(двигун @ 6.2.2012, 21:30) *
Работаю в проме много лет.Кто тут ещё большой спец по промжелдортранспорту?Давайте общаться.Поговорим о делах наших тяжких.О нас -рабочих лошадках. (IMG:style_emoticons/default/smile3.gif)

Мы подаём на Бум.комбинат подачи-лес,мазут,газ,таловое масло,щелочь.С мужиками нормально,иногда заезжаю мелочевку подделать в депо.Там свои ТЭМки 2,2М,2УМ.С ремонтом лучше конечно.Щас в свете перемен половину сократили,оставили один т-з в смену.А объемы производства-то растут.Вот и не знает дежурная,куда и какую дырку заткнуть одним тепловозом... (IMG:style_emoticons/default/go.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
двигун
сообщение 8.2.2012, 10:04
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 34
Регистрация: 12.4.2010
Город: Санкт- Петербург
Пользователь №: 30495



Цитата(Jacson @ 7.2.2012, 22:25) *
Мы подаём на Бум.комбинат подачи-лес,мазут,газ,таловое масло,щелочь.С мужиками нормально,иногда заезжаю мелочевку подделать в депо.Там свои ТЭМки 2,2М,2УМ.С ремонтом лучше конечно.Щас в свете перемен половину сократили,оставили один т-з в смену.А объемы производства-то растут.Вот и не знает дежурная,куда и какую дырку заткнуть одним тепловозом... (IMG:style_emoticons/default/go.gif)

Манёвры на заводе.Работа исключительно с классными вагонами.Ну иногда на сортировку загоняют,негласно конечно,за своим ка-кам.С ремонтом конечно дело-труба.Хотя наше-же депо арендует ремонтная фирма.Казалось-бы,чего проще для начальства,заключил договор и дело в шляпе.Однако,как и везде наши прелестные бизнесмены о технике думают в последнюю очередь,не говоря уже о людях.Вот и дрочим наши бедные ТЭМ-2У до последней возможности.А сдать,к примеру,тепловозы нам в аренду,-хрена лысого. (IMG:style_emoticons/default/smile12.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Александ...
сообщение 8.2.2012, 14:01
Сообщение #19


Работа не волк...-не,не - это не надо!©


Группа: Ревизор кассы взаимопомощиРевизор
Сообщений: 7843
Регистрация: 28.9.2011
Город: Страна чудес, где за неделю реально увидеть все времена года, в любое время года.
Пользователь №: 101268



Цитата(двигун @ 8.2.2012, 10:57) *
Манёвры на заводе.Работа исключительно с классными вагонами.Ну иногда на сортировку загоняют,негласно конечно,за своим ка-кам.С ремонтом конечно дело-труба.Хотя наше-же депо арендует ремонтная фирма.Казалось-бы,чего проще для начальства,заключил договор и дело в шляпе.Однако,как и везде наши прелестные бизнесмены о технике думают в последнюю очередь,не говоря уже о людях.Вот и дрочим наши бедные ТЭМ-2У до последней возможности.А сдать,к примеру,тепловозы нам в аренду,-хрена лысого. (IMG:style_emoticons/default/smile12.gif)

У наших в колхозе-ездят все в одну харю,з\п где-то 70% от МПСной.Зато на работу можно приходить в виде"лишь бы на ногах стоял"никаких тебе свистков,давление-то ч-з раз померяет,посадили бабку,лет 70 наверное,типа медички.Везде экономия.Ленты вообще не ставят ездят на честное слово,колхоз одним словом.Чё-чё,а машины ухоженые,чуть чего случилось серьезного,загоняют в депо-берут другой.Хреново песка нет,ездят бедолаги с пустыми бункерами.Молодняк в основном за длинным рублем бежит,кто в Вологду,кто в Архангельск на утюги,у кого корочки есть...

Сравнить з\п наша 45-50,там 35-40,зато никто тебя не дрючит,начальство,только 2 чела,которые могут тебя натянуть,и то,за серьезный косяк... (IMG:style_emoticons/default/ib.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
kim443
сообщение 3.4.2012, 21:45
Сообщение #20





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5
Регистрация: 7.12.2010
Пользователь №: 52703



Цитата(23-й @ 6.4.2011, 20:06) *
Э-эй есть кто с промпутей? Давайте все тоже повылезаем на этот сайт! (IMG:style_emoticons/default/bc.gif)

Работаю на тепловозе, частный металлургический завод. Локомотивная база солидная - 31 локомотив: ТГМ-4, ТГМ-4Б, ТЭМ-2 и более новые модификации, даже остался старичок ТЭМ-2 №153, несколько лет назад пришло 4шт ТЭМ-18, а прошлый год озадачили новинкой ТЭМ-9, вот теперь осваиваем. Все бы ничего только с ремонтной базой большие проблемы. Точнее сказать ее нет. Запчастей нет, инструмента тоже. Запчасти от момента заказа до момента получения могут идти годами. Например полтора года назад понадобились новые предохранители на 160А (плавкие вставки), по сей день работаем на жучках. Половина ТЭМ-2 ходят с перекрытыми масляными секциями - секций тоже нет. Этот список могу продолжить ни на один лист. И хорошего не предвидется. И как все это достало. И работаем пока ни встанем, в депо подлатают чтобы сам вышел и пока снова не встанет (один тепловоз (ТГМ-4Б) работает на одной задней тележке уже второй год).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.8.2019, 20:56

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера