Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Проезд ст.Войновка
superzloi
сообщение 28.9.2014, 20:11
Сообщение #1





Группа: Заблокированные
Сообщений: 929
Регистрация: 31.5.2012
Город: третий дом слева
Пользователь №: 131610



В поездку вчера уезжал-на предрейсовом уже был инструктаж, а здесь чего-то еще нет (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Готовте ручки-формуляры..Ишимская бригада при выезде из депо Войновка просохатила маневровый со сходом на сбрасывающей стрелке..Есть у кого официальные бумажки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
veles
сообщение 29.9.2014, 8:56
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 16
Регистрация: 5.7.2013
Пользователь №: 167257



На занятиях сообщили: при выезде из депо на электровозе 2ЭС6 перестали наполнятся ТЦ при торможение локомотивным,поездным кранами, а также при срабатывание КОН после отключения ЭПК. Хотя до этого они при выезде,по тракционным путям, останавливались 4 раза, а вот при подъезде к запрещающему м-81(маневровый для выезда из депо) перестали наполнятся ТЦ. После проезда,5 км/ч, схода на стрелке 1 тележки ТЦ наполнились до 4.2. Электровоз осмотрели под депо Войновка, ничего не нашли, отправили в Свердловск для очень детельного осмотра с представителями ремонта, эксплуатации, производителя под руководством комиссии из Москвы. Кстати у нас (на Сверд. ж.д.) не первый случай когда на 2ЭС6 отказывают поездные и локомотивные краны, у нас в депо, случаи которые я знаю ,не мение 3 раз чуть не было проезда маневрового, раз 5 проезда напольных поездных.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Gogy222
сообщение 29.9.2014, 10:45
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 732
Регистрация: 8.9.2012
Пользователь №: 136934



Цитата(veles @ 29.9.2014, 14:02) *
На занятиях сообщили: при выезде из депо на электровозе 2ЭС6 перестали наполнятся ТЦ при торможение локомотивным,поездным кранами, а также при срабатывание КОН после отключения ЭПК. Хотя до этого они при выезде,по тракционным путям, останавливались 4 раза, а вот при подъезде к запрещающему м-81(маневровый для выезда из депо) перестали наполнятся ТЦ. После проезда,5 км/ч, схода на стрелке 1 тележки ТЦ наполнились до 4.2. Электровоз осмотрели под депо Войновка, ничего не нашли, отправили в Свердловск для очень детельного осмотра с представителями ремонта, эксплуатации, производителя под руководством комиссии из Москвы. Кстати у нас (на Сверд. ж.д.) не первый случай когда на 2ЭС6 отказывают поездные и локомотивные краны, у нас в депо, случаи которые я знаю ,не мение 3 раз чуть не было проезда маневрового, раз 5 проезда напольных поездных.

А какие краны на них стоят?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
veles
сообщение 29.9.2014, 12:52
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 16
Регистрация: 5.7.2013
Пользователь №: 167257



Цитата(Gogy222 @ 29.9.2014, 10:51) *
А какие краны на них стоят?

Поездной 130, локомотивный 215.В кабине стоят модули управления, а сами краны по частям раскинуты по плитам УКТОЛ (унифицированный комплекс тормозного оборудования локомотива) в проставке.

Сообщение отредактировал veles - 29.9.2014, 13:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Jrvin
сообщение 29.9.2014, 13:53
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2551
Регистрация: 19.3.2011
Пользователь №: 68936



Ну что я скажу, то ли ещё будет... надёжные и простые краны заменили на недоработанные краны (у нас тормозник в школе машинистов нам искренне посочувствовал, сказал парни я вам не завидую с этими кранами).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ridik11
сообщение 29.9.2014, 18:15
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 27
Регистрация: 17.8.2011
Пользователь №: 93973



А может низкий уровень знаний у локомотивной бригады?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Сделан в СССР
сообщение 29.9.2014, 18:21
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5858
Регистрация: 11.7.2013
Город: Питер и Лен. область
Пользователь №: 168231



Цитата(ridik11 @ 29.9.2014, 18:21) *
А может низкий уровень знаний у локомотивной бригады?

Да, согласен.
Ответьте - когда эти знания повышать? В какое время? В рабочее или во время того когда я клею обои, сажаю картошку... Намёк понят?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ridik11
сообщение 29.9.2014, 18:23
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 27
Регистрация: 17.8.2011
Пользователь №: 93973



Дак у меня ответа на этот вопрос нету...скорее так - локомотивным бригадам должны проводить нормальное обучение - надо менять "институт машинистов инструкторов"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
serguny
сообщение 29.9.2014, 20:36
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 183
Регистрация: 12.5.2009
Город: Рузаевка
Пользователь №: 5993



сегодня 29.09.14 приехали вечером в депо кипишь. Сказали 2 проезда по Пензе . Один уже на инструктаже Пенза 2. Второй не знаю может как раз Войновка,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
superzloi
сообщение 29.9.2014, 22:36
Сообщение #10





Группа: Заблокированные
Сообщений: 929
Регистрация: 31.5.2012
Город: третий дом слева
Пользователь №: 131610



QUOTE (ridik11 @ 29.9.2014, 18:21) *
А может низкий уровень знаний у локомотивной бригады?

А как же...что бы не случилось-у нас всегда один ответ- "низкий уровень знаний л.б."...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 30.9.2014, 8:31
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1200
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Цитата(ridik11 @ 29.9.2014, 18:29) *
Дак у меня ответа на этот вопрос нету...скорее так - локомотивным бригадам должны проводить нормальное обучение - надо менять "институт машинистов инструкторов"

Людей (инструкторов) то можно поменять без особых проблем, а вот новые люди попадут в те же условия и получится "шило на мыло". В первую очередь надо менять условия, причём для всех - бригад, инструкторов и т.д. . Мы все, от нас до верху" обложены какой угодно писаниной (задачами), не имеющей никакого практического значения. Вот и получается - главное отписаться ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Максим
сообщение 30.9.2014, 9:05
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 238
Регистрация: 20.12.2011
Пользователь №: 114915



Очуметь, год бьёт все рекорды, а Куйбышевская так вообще
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Добрыня
сообщение 30.9.2014, 9:10
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 737
Регистрация: 10.9.2014
Город: Ниеншанц
Пользователь №: 204433



Ну ладно краны, а ЭТ применить можно было?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 30.9.2014, 9:24
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1848
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(Добрыня @ 30.9.2014, 9:16) *
Ну ладно краны, а ЭТ применить можно было?

Я так понимаю экстренное торможение воздействует на те же плиты УКТОЛ,
и любое понижение в ТМ эффекта не даст.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 30.9.2014, 9:39
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1848
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Эти тормозные приборы может работают нормально при предсказуемых свойствах воздуха,
подаваемого компрессором. Но в деповских условиях эксплуатации бывает, что компрессор,
по разным причинам, гонит в систему не воздух, а загрязнённую масляную эмульсию.
При таких условиях тормозные приборы работают плохо. Вряд ли разработчики новых тормозных
приборов это учитывают.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Сергей_Е
сообщение 30.9.2014, 12:41
Сообщение #16


Куда то бегущий...


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 778
Регистрация: 29.11.2009
Город: Россия
Пользователь №: 19908



Цитата(ridik11 @ 29.9.2014, 20:21) *
А может низкий уровень знаний у локомотивной бригады?

Локомотивная бригада - тепловозники. В хозколонне. В основном по "окнам". Ну и когда большой работы на "окнах" нет, то лишние бригады из хоздвижения в поездах работают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ridik11
сообщение 30.9.2014, 12:54
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 27
Регистрация: 17.8.2011
Пользователь №: 93973



Цитата(BATY @ 30.9.2014, 9:30) *
Я так понимаю экстренное торможение воздействует на те же плиты УКТОЛ,
и любое понижение в ТМ эффекта не даст.


Имелось ввиду кнопка КЭТ.....ее то они и не нажали
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 30.9.2014, 14:18
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1848
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(ridik11 @ 30.9.2014, 13:00) *
Имелось ввиду кнопка КЭТ.....ее то они и не нажали

КЭТ, это, наверное, клапан экстренного торможения.
А он на что воздействует, чтобы тормоза пришли в действие?
Например, КОН и СК выпускают воздух над срывным поршнем ЭПК,
Поршень поднимается вверх и воздух из ТМ уходит в атм., тормоза срабатывают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 30.9.2014, 14:22
Сообщение #19





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1848
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(Сергей_Е @ 30.9.2014, 12:47) *
Локомотивная бригада - тепловозники. В хозколонне. В основном по "окнам". Ну и когда большой работы на "окнах" нет, то лишние бригады из хоздвижения в поездах работают.

Тепловозники, что имеют электровозные права?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
LEX35
сообщение 1.10.2014, 17:38
Сообщение #20





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 366
Регистрация: 24.2.2012
Город: Томск. Зап-Сиб. жд
Пользователь №: 122783



А что телеграммы нет ни у кого?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.7.2019, 13:27

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера