Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
К сожалению опять смерть составителя поездов
Красота
сообщение 12.11.2009, 16:54
Сообщение #41





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2049
Регистрация: 15.8.2009
Город: Хавалимани
Пользователь №: 11193



Кстаи, на ст.Агрыз недавно травмирована приемщик поездов - отрезало руку и ногу. Будем дальше подлазить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
OWEA0610
сообщение 12.11.2009, 21:34
Сообщение #42





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 208
Регистрация: 19.4.2009
Город: пушкино
Пользователь №: 5268



Цитата(Красота @ 12.11.2009, 16:54) *
Кстаи, на ст.Агрыз недавно травмирована приемщик поездов - отрезало руку и ногу. Будем дальше подлазить?

Все равно будем,ведь каждый думает что с ним это не случится.+ наверное - наш менталитет. (IMG:style_emoticons/default/gp.gif) (IMG:style_emoticons/default/dn.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Красота
сообщение 13.11.2009, 16:25
Сообщение #43





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2049
Регистрация: 15.8.2009
Город: Хавалимани
Пользователь №: 11193



Цитата(OWEA0610 @ 12.11.2009, 23:34) *
Все равно будем,ведь каждый думает что с ним это не случится.+ наверное - наш менталитет. (IMG:style_emoticons/default/gp.gif) (IMG:style_emoticons/default/dn.gif)

я на ж.д. траспорте страшно подумать с 1984 года!!! И за все время пролазила под вагонами раз 5, не более!!! И то, очень боялась! Я честно и сейчас боюсь ходить по станции (хожу с 1992 года). И думаю, это нормально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
argo68
сообщение 13.11.2009, 17:46
Сообщение #44





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 327
Регистрация: 17.1.2009
Пользователь №: 1690



Цитата(Красота @ 13.11.2009, 18:25) *
я на ж.д. траспорте страшно подумать с 1984 года!!! И за все время пролазила под вагонами раз 5, не более!!! И то, очень боялась! Я честно и сейчас боюсь ходить по станции (хожу с 1992 года). И думаю, это нормально.


(IMG:style_emoticons/default/aa.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Третьяков Виктор
сообщение 14.11.2009, 6:27
Сообщение #45


Пенсионер


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 92
Регистрация: 31.1.2009
Пользователь №: 2184



Помню, раньше, по молодости, когда работал осмотрщиком вагонов, бывало и на тихом ходу под поездом перелезали.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Владимир
сообщение 14.11.2009, 21:11
Сообщение #46





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 658
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 15988



Цитата(Третьяков Виктор @ 14.11.2009, 6:27) *
Помню, раньше, по молодости, когда работал осмотрщиком вагонов, бывало и на тихом ходу под поездом перелезали.

Ну значит не всем везёт в этой жизне. Как говорил какойто теотрал. Для кого то жизнь игра, а для кого вешелка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Студентка
сообщение 15.1.2010, 21:19
Сообщение #47





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 6
Регистрация: 15.1.2010
Пользователь №: 23578



Здравствуйте! (IMG:style_emoticons/default/ah.gif) Я зарегистрировалась на этом форуме, чтобы получить консультацию реальных работников ж.д. В этом году у меня защита. Диплом по сортировочной станции. Ни для кого не секрет, что профессия «составитель поездов» связана с большим риском для жизни. На эту тему информации хоть отбавляй, а вот о расцепщиках вагонов на горках ни слова. Возможно несчастные случаи с летальным исходом там явление редкое, но ведь вероятность травмотизма не исключена! Если можете приведите примеры таких случаев. В общих чертах с принципом работы я знакома. Но хотелось бы узнать как осуществляется расцепка вагонов на горках, какие нарушения техники безопасности имеют место.


Сообщение отредактировал kuhel - 16.1.2010, 11:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Ампер
сообщение 25.1.2010, 20:47
Сообщение #48





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 30
Регистрация: 26.1.2009
Пользователь №: 2047



А посмотри по предыдущим темам. Может чего и накопаешь. В 2008-м писали, правда с регулировщиком скорости было дело. На Белорусской за последние 10 лет про расцепщиков ничего не слышал, а составители попадают достаточно часто. То пальцы отрубит дверью незафиксированной, то придавит.
А насчет расцепщика, могу предположить следующие варианты возникновение НС:
- захламленность прохода;
- психо-физиологическое состояние работника (применение внутрь, недосып, мигрень и т.д.);
- плохие погодные условия (гололед, слякоть) и, как следствие, подскальзывание и падение;
- недостаточная освещенность ночью и возможность зацепа за негабарит (проволка и т.д.);
- неприменение спецодежды;
- и банально, человеческий фактор.


Сообщение отредактировал Ампер - 25.1.2010, 20:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 29.1.2011, 12:22
Сообщение #49





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11623
Регистрация: 19.11.2009
Город: Донбасс
Пользователь №: 19193



Есть ещё возможность травмироваться: если оборвана цепочка расцепа от рычага до валика, то видел такой способ - даёт команду на отцепку, заходит в межвагонное пространство и руками проворачивает валик подъёмника. Сами понимаете, чем это грозит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Дятлов Александр
сообщение 30.1.2011, 11:29
Сообщение #50


Я всегда буду мечтать, и не перестану, пока не остановит пуля.


Группа: Администраторы
Сообщений: 4648
Регистрация: 20.4.2009
Город: Москва
Пользователь №: 5309



Все кто работает на железнодорожных путях-находятся в зоне повышенного риска. Я считаю,что достаточно соблюдать технику безопасности нахождения на железнодорожных путях, что бы не было неприятных, а то и трагических последствий..... Но к сожалению они будут: щебень много человеческой кровушки в себя впитал и сколько он ещё её в себя впитает-одному Богу известно.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_транзит_*
сообщение 2.2.2011, 20:03
Сообщение #51





Гости






Будем и подлазить и соскакивать и перебегать и соединять иначе ни как. Не надо только бежать куда не знаю, надо все делать осознано и все получиться. Для этого и должен профотбор существовать.

Сообщение отредактировал транзит - 2.2.2011, 20:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
aleks-1909
сообщение 3.2.2011, 12:58
Сообщение #52





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1
Регистрация: 15.1.2011
Пользователь №: 58000



Цитата(Vasiliy @ 29.1.2011, 12:22) *
Есть ещё возможность травмироваться: если оборвана цепочка расцепа от рычага до валика, то видел такой способ - даёт команду на отцепку, заходит в межвагонное пространство и руками проворачивает валик подъёмника. Сами понимаете, чем это грозит.

в этом случае составители поездов расцепляют за вторую цепочку расположенную с противоположной стороны с помощью вилки , и для чего надо давать команду на отцепку если автосцепки в этот момент сжаты т .к. идет надвиг состава на горб горки , а согласно инструкции при невозможности расцепить отцеп , расцепляется в произвольном месте , откидывается на специализированный путь и там все операции по расцеплению производят работники вагонного хозяйсва.

Сообщение отредактировал aleks-1909 - 3.2.2011, 13:08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 3.2.2011, 21:11
Сообщение #53





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11623
Регистрация: 19.11.2009
Город: Донбасс
Пользователь №: 19193



1. А что, вторая цепочка есть абсолютно на всех вагонах?
2. А вилками все пользуются?
3. А всё и всегда делается по инструкции???
Вы описали, как должно быть, но в жизни всякое бывает и это мне не приснилось!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
dimastr07
сообщение 3.4.2012, 6:54
Сообщение #54





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1
Регистрация: 24.3.2012
Пользователь №: 125875



Цитата(kuhel @ 14.9.2009, 19:37) *
Я конечно отстал, но подножки, в междувагонии, были для присоединения ПИНЧей, но ни как для составителей!
Виноват, каюсь. Нашел чертеж 21-х вагонного реф поезда, подножка для составителя между вагонами!!! От нее и отверстия. Позиция 31



Скажите пожалуйста откуда этот чертеж

Оплаченная ссылка: красивая земля
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Денис Забалканск...
сообщение 3.4.2012, 7:17
Сообщение #55


Несущий холод


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 2628
Регистрация: 28.3.2009
Город: Москва
Пользователь №: 4486



Цитата(dimastr07 @ 3.4.2012, 7:47) *
Скажите пожалуйста откуда этот чертеж

Справочник. Перевозка скоропортящихся грузов. Изд. Транспорт 1986г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.2.2020, 10:03

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера