Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
проверка действия автотормозов в пути следования
joker174
сообщение 20.1.2019, 12:48
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 132
Регистрация: 15.2.2012
Пользователь №: 121738



Всем привет. Помогите найти документ который определяет, что опробования автотормозов в пути следования производится +-3км/ч и +- 1 пикет от установленного скорости и место
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Дядька Черномор
сообщение 20.1.2019, 13:46
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 944
Регистрация: 13.11.2011
Город: Город на великой русской реке
Пользователь №: 109979



В дорожных приказах по тормозам сие прописано.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
tros116
сообщение 20.1.2019, 14:38
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 125
Регистрация: 21.5.2010
Пользователь №: 33846



Цитата(joker174 @ 20.1.2019, 13:48) *
Всем привет. Помогите найти документ который определяет, что опробования автотормозов в пути следования производится +-3км/ч и +- 1 пикет от установленного скорости и место

Телеграмма №ИСХ-6476/ЦТ от 07.05.2018г. и.о. ЦТ Чикиркина О.В. - должен был быть инструктаж
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
joker174
сообщение 20.1.2019, 21:20
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 132
Регистрация: 15.2.2012
Пользователь №: 121738



Цитата(tros116 @ 20.1.2019, 16:38) *
Телеграмма №ИСХ-6476/ЦТ от 07.05.2018г. и.о. ЦТ Чикиркина О.В. - должен был быть инструктаж

спасибо большое
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Stranniks
сообщение 21.1.2019, 6:44
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 137
Регистрация: 16.11.2018
Город: Дальний Восток
Пользователь №: 326576



Цитата(tros116 @ 20.1.2019, 21:38) *
Телеграмма №ИСХ-6476/ЦТ от 07.05.2018г. и.о. ЦТ Чикиркина О.В. - должен был быть инструктаж


Если данная телеграмма,можно выложить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
tros116
сообщение 21.1.2019, 19:55
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 125
Регистрация: 21.5.2010
Пользователь №: 33846



Цитата(Stranniks @ 21.1.2019, 7:44) *
Если данная телеграмма,можно выложить.


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  исх6476цт_070518.jpg ( 460,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 141
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Эдикрафт
сообщение 21.1.2019, 21:43
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1402
Регистрация: 9.12.2014
Город: моск обл
Пользователь №: 212372



Так что делать то, пикеты считать или на скостемер смотреть. Я понимаю: 2 глаза, но в разные точки они смотреть не умеют, а тех у кого умеют- не допускают медики. Хотя в этом плане стоит задуматься!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Андерс
сообщение 21.1.2019, 22:38
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 438
Регистрация: 22.2.2012
Город: Мурманск
Пользователь №: 122636



Цитата(tros116 @ 20.1.2019, 14:38) *
Телеграмма №ИСХ-6476/ЦТ от 07.05.2018г. и.о. ЦТ Чикиркина О.В. - должен был быть инструктаж

Вот интересно, в местной инструкции, которой и должен руководствоваться машинист +-5, а телеграмма, которой машинист не должен руководствоваться, направлена расшифровщикам и там +-3. Правовая коллизия получается. И, почему-то, местную никто не спешит приводить в соответствие с этой телеграммой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Stranniks
сообщение 22.1.2019, 2:49
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 137
Регистрация: 16.11.2018
Город: Дальний Восток
Пользователь №: 326576



Цитата(Андерс @ 22.1.2019, 5:38) *
Вот интересно, в местной инструкции, которой и должен руководствоваться машинист +-5, а телеграмма, которой машинист не должен руководствоваться, направлена расшифровщикам и там +-3. Правовая коллизия получается. И, почему-то, местную никто не спешит приводить в соответствие с этой телеграммой.


Маразм какой то получается.Поезд поезду рознь.А что говорят по этому поводу профессионалы -ТЧМИ по тормозам.Если не попал в эти "ворота",будет всплеск грубых нарушений по управлению тормозами?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
paravoz7
сообщение 22.1.2019, 3:16
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 483
Регистрация: 8.7.2013
Город: Оренбург
Пользователь №: 167746



мы уже лет пять в ворота попадаем.клуб кпд +-2.сл+-5.ничо,привыкли.но по началу в расшифровку строем ходили.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
муромецъ
сообщение 22.1.2019, 11:03
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 15
Регистрация: 11.12.2016
Пользователь №: 269931



Цитата(paravoz7 @ 22.1.2019, 3:16) *
мы уже лет пять в ворота попадаем.клуб кпд +-2.сл+-5.ничо,привыкли.но по началу в расшифровку строем ходили.

По распоряжению № 2849 КЛУБ 1 км/ч, КПД 1,5 км/час.Но это не значит что машинист может превышать эту скорость.Она является погрешностью для расшифровки файла поездки.Если имеется превышение по КЛУБУ 1 км/час и по файлам РПС также мы видим превышение то извините...

Сообщение отредактировал муромецъ - 22.1.2019, 11:07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
paravoz7
сообщение 22.1.2019, 11:24
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 483
Регистрация: 8.7.2013
Город: Оренбург
Пользователь №: 167746



мы про скорость опробывания говорим,а не про максимально допустимую.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Андерс
сообщение 22.1.2019, 17:22
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 438
Регистрация: 22.2.2012
Город: Мурманск
Пользователь №: 122636



Цитата(Stranniks @ 22.1.2019, 2:49) *
А что говорят по этому поводу профессионалы -ТЧМИ по тормозам.Если не попал в эти "ворота",будет всплеск грубых нарушений по управлению тормозами?

Конкретно с тормозником по этому поводу не разговаривал, а другие ТЧМИ говорят, что, хоть и написано +-1 пикет, но расстояние особо не высчитывают. Главное попади в "ворота".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
mas
сообщение 22.1.2019, 17:29
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 169
Регистрация: 12.11.2011
Пользователь №: 109797



У нас проверку тормозов можно делать с 40 до 60 км час. Если например в установленном месте 55 скорость а разогнался до 50 или 45 по объективной причине (схема,ограничение временное и тд) пишешь на рапортичке. А по специальным таблицам смотришь тормозной путь для своей скорости с которой проверял. Если тормозной путь соответствует, гуд, Если нет то плохо (IMG:style_emoticons/default/gn.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 23.1.2019, 8:20
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1202
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Цитата(mas @ 22.1.2019, 17:29) *
У нас проверку тормозов можно делать с 40 до 60 км час. Если например в установленном месте 55 скорость а разогнался до 50 или 45 по объективной причине (схема,ограничение временное и тд) пишешь на рапортичке. А по специальным таблицам смотришь тормозной путь для своей скорости с которой проверял. Если тормозной путь соответствует, гуд, Если нет то плохо (IMG:style_emoticons/default/gn.gif)

Это как это? При не соответствии тормозного пути Вы просто расстраиваетесь, о том что это плохо и всё?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 7:53

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера