Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум работников железнодорожного транспорта _ Тамбур _ Исчезнувшие магистрали страны

Автор: Лавpентий 2.5.2019, 22:41

Прогресс не стоит на месте. Развиваются города, строятся новые автодороги и железнодорожные магистрали. Но далеко не всегда, ранее построенные транспортные артерии ожидает светлое будущее. На огромных пространствах нашей страны, последние несколько десятилетий, регулярно исчезают железнодорожные магистрали, порой в сотни километров длинной. Вместе с этими железными дорогами исчезают и пристанционные посёлки, потому что только железная дорога поддерживала в них жизнь, порой являясь единственной транспортной магистралью, связывающей населённый пункт с большой землёй.

Читать далее: https://zen.yandex.ru/media/id/5c3ac2e82e5cb200ae913190/ischeznuvshie-magistrali-strany-5c6142a6a2232200ad2cdc12

Автор: орел 3.5.2019, 7:47


хм автор текста ( не автор темы ) что хочет ? " плакаться " в жилетку или просто жить ? ну а коменты отжигают

Автор: Vasiliy 3.5.2019, 9:02

Цитата(Лавpентий @ 2.5.2019, 22:41) *
Прогресс не стоит на месте. Развиваются города, строятся новые автодороги и железнодорожные магистрали. Но далеко не всегда, ранее построенные транспортные артерии ожидает светлое будущее. На огромных пространствах нашей страны, последние несколько десятилетий, регулярно исчезают железнодорожные магистрали, порой в сотни километров длинной. Вместе с этими железными дорогами исчезают и пристанционные посёлки, потому что только железная дорога поддерживала в них жизнь, порой являясь единственной транспортной магистралью, связывающей населённый пункт с большой землёй.

Читать далее: https://zen.yandex.ru/media/id/5c3ac2e82e5cb200ae913190/ischeznuvshie-magistrali-strany-5c6142a6a2232200ad2cdc12

Мда... И тут Путин виноват, что

Цитата
Началось строительство в 1956 году и до 1962 года было построено 15км пути, до разъезда Савское, а уже осенью 1962 года строительство дороги закончилось.
Всего протяженность дороги была 32 километра.
Но во времена перестройки дела лесо. комбината в Ташаре пошли на спад, а вместе с ним пришла в упадок и железная дорога Мошково-Ташара.
... что касается Савского-так эта деревня исчезла ещё в 70-х., когда проводилось повсеместное укрупнение хозяйств.

Лаврентий! А Путин часом не виноват в развале СССР, Российской и Римской империй, гибели динозавров???

P.S. Присоединяюсь к форумчанину "орел" - "комменты отжигают":

Цитата
это вам не ссср это рф чубайсы разные гайдары ельциноиды и наконец путинизм.

ag.gif

Автор: Денис Забалканский 3.5.2019, 9:51

Это клиника!!!! Палата №6

Автор: орел 3.5.2019, 10:54

хм клиника , палата № 6 - хм можно и так сказать но скорей всего люди не хотят жить в раеле им лучше в своем вр жить - я про коменты некоторых , а по факту - это жизнь что строиться что то ломается , что делать ?

скорей всего автор текста просто описал свое увлечение а там кто знает что он хотел сказать своим постом

вздох

Автор: Денис Забалканский 3.5.2019, 10:55

Вот вам Грузия и эстония!!!! Великие сыны спасли свою Родину, продав полностью на металлолом!!!! Это Вы не видели, что творят литовцы и Молдоване со своими ЖД!!! В Литве линиями вырезают, а в Молдавии, пригородный раз в сутки и тот только около Кишинева!!!! Вот Вам и демократия по Чубайсу и Гайдару!!!

 

Автор: Вован11 3.5.2019, 11:01

Цитата
скорей всего автор текста просто описал свое увлечение

Автор сего повествования, либо историю страны не знает, либо вообще не из РФ..

Автор: Денис Забалканский 3.5.2019, 11:17

Цитата(Вован11 @ 3.5.2019, 11:01) *
Автор сего повествования, либо историю страны не знает, либо вообще не из РФ..

А зачем что то знать, капрофагам с Европы и США не интересно, главное измазать или облить!!!

Автор: Вован11 3.5.2019, 11:30

Цитата
капрофагам с Европы и США

Могли-бы почитать перед писанием, что такое рабочие посёлки, зачем и где создавались.
Да программу ликвидации малых деревень 60-х - 70-х годов изучили-бы..

У них самих, небось, таких заброшенных дорог не меньше..


https://tjournal.ru/stories/67202-beskonechnyy-pozhar-istoriya-amerikanskogo-goroda-prizraka-kotoryy-gorit-uzhe-55-let

Например..

Автор: орел 3.5.2019, 16:43

Цитата(Вован11 @ 3.5.2019, 11:01) *
Автор сего повествования, либо историю страны не знает, либо вообще не из РФ..


иностранец на велосипеде по россии точнее по глубинке ? хм не вериться что то , что до истории а кто ее знает то а ?

оф оф

Автор: Денис Забалканский 3.5.2019, 19:04

Цитата(Вован11 @ 3.5.2019, 11:30) *
Могли-бы почитать перед писанием, что такое рабочие посёлки, зачем и где создавались.
Да программу ликвидации малых деревень 60-х - 70-х годов изучили-бы..

У них самих, небось, таких заброшенных дорог не меньше..


https://tjournal.ru/stories/67202-beskonechnyy-pozhar-istoriya-amerikanskogo-goroda-prizraka-kotoryy-gorit-uzhe-55-let

Например..

Так если рухается рабочий поселок, соответственно и экономика тоже падает. Те страны которые переметнулись в Евросоюз потеряли населением до 60%, соответственно и в экономике прогал.
Повторюсь про rvr, про порт Клайпеда и т.д.

Автор: орел 4.5.2019, 7:50

Цитата(Денис Забалканский @ 3.5.2019, 19:04) *
Так если рухается рабочий поселок, соответственно и экономика тоже падает. Те страны которые переметнулись в Евросоюз потеряли населением до 60%, соответственно и в экономике прогал.
Повторюсь про rvr, про порт Клайпеда и т.д.


хм а как же дейтройт и первая ( так сами жители считают и не которые в мире ) экономика мира ? что то не " вяжется " . только не надо про то есть исключения , таких исключений можно много насобирать .

про при балтов они сами " про срари " ( точнее их за ставили это сделать ) свою экономику - что хотели ( евросоюз и нато ) то и получили - " рабы " " сильных " так пусть теперь не " вякают " что их " имеют как хотят "

хм

Автор: Лавpентий 4.5.2019, 19:55

Про Детройт через Тольятти. В советское время на АвтоВАЗе работало 300 000 человек (а в городе проживало 700 000), а сейчас в 10 раз меньше, Рено-Ниссан вообще хочет оставить всего 8 000, ибо для современного производства автомобилей много рабочих рук не нужно. То же самое и с Детройтом - в нём делали огромные железные сундуки на колёсах, а теперь машины собирают роботы, всё оборудование и культура производства другие. Поэтому такие моногорода с толпами рабочих будут умирать по всему миру, хотя в России это очень выпукло выглядит.

Автор: орел 5.5.2019, 7:53

Цитата(Лавpентий @ 4.5.2019, 19:55) *
Про Детройт через Тольятти. В советское время на АвтоВАЗе работало 300 000 человек (а в городе проживало 700 000), а сейчас в 10 раз меньше, Рено-Ниссан вообще хочет оставить всего 8 000, ибо для современного производства автомобилей много рабочих рук не нужно. То же самое и с Детройтом - в нём делали огромные железные сундуки на колёсах, а теперь машины собирают роботы, всё оборудование и культура производства другие. Поэтому такие моногорода с толпами рабочих будут умирать по всему миру, хотя в России это очень выпукло выглядит.


хм переживаеш за тольятти - не переживай город не умрет в отличии от детройта и других город " певрой эконимики " мира , люди найдут чем им заниматься , лучше переживай за себя ведь ии займет твое место что делать будеш ? за кого " переживать " будеш ? пока не поздно окрывай глаза и начни глядеть на мир двумя глазами а не одним . что до умерших город так в стране , где находится дейтройт , их больше чем в россии - учи матчать

gc.gif

Автор: Денис Забалканский 5.5.2019, 10:33

Цитата(Лавpентий @ 4.5.2019, 19:55) *
Про Детройт через Тольятти. В советское время на АвтоВАЗе работало 300 000 человек (а в городе проживало 700 000), а сейчас в 10 раз меньше, Рено-Ниссан вообще хочет оставить всего 8 000, ибо для современного производства автомобилей много рабочих рук не нужно. То же самое и с Детройтом - в нём делали огромные железные сундуки на колёсах, а теперь машины собирают роботы, всё оборудование и культура производства другие. Поэтому такие моногорода с толпами рабочих будут умирать по всему миру, хотя в России это очень выпукло выглядит.

Вы правда не понимаете, ЗИЛ и АЗЛК тоже рухнули, но Москва не превратилась в Детройт. 80-85 тыс ЗИЛ, АЗЛК около 100 тыс. Я молчу про другие заводы, типа Серп и Молот. Москва вымирать должна была, ничего-стоим.

Автор: Лавpентий 5.5.2019, 11:45

Москва уже давно стоит не на заводах и вообще не на промпредприятиях. В столице платят налоги все крупнейшие банки, корпорации и компании, то есть она живёт на финансово-сырьевую ренту. Плюс НДФЛ как минимум с 8 миллионов человек, чей среднемесячный заработок превышает в 3 раза среднероссийский (92 тысячи рублей по данным Правительства Москвы на осень 2018 года). Сюда же добавляет немало денег очень развитый малый и средний бизнес, торговля, общепит и индустрия развлечений. Ну и естественный прирост доходов даёт собственно столичный статус ("кто в Москве не бывал, красоты не видал"), когда вся страна, надрываясь и усераясь, затяну пояса и сняв последние штаны, всё лучшее отдаёт одному-единственному мегаполису, глупо даже в пример приводить какой-то вонючий и давно никому не нужный ЗИЛ. Вдобавок в бюджете России есть такая многомиллиардная статья под названием "Субвенции столице РФ г. Москве", отсюда ежегодно десятки новых станций метро и сотни километров новых дорог и развязок. Кстати, если кто не знает, на развалинах другого автозавода - АЗЛК - работают несколько цехов по производству Рено Логан, Сандеро и Дастер, но убери их завтра - и отряд не заметит потери бойца, т.е. на экономике города это вообще никак не отразится, а работающих там въетнамцев можно отправить шить рейтузы на какой-нибудь очередной Черзкион (нынче рынок Садовод).

Автор: орел 5.5.2019, 15:15

Цитата(Лавpентий @ 5.5.2019, 11:45) *
Москва уже давно стоит не на заводах и вообще не на промпредприятиях. В столице платят налоги все крупнейшие банки, корпорации и компании, то есть она живёт на финансово-сырьевую ренту. Плюс НДФЛ как минимум с 8 миллионов человек, чей среднемесячный заработок превышает в 3 раза среднероссийский (92 тысячи рублей по данным Правительства Москвы на осень 2018 года). Сюда же добавляет немало денег очень развитый малый и средний бизнес, торговля, общепит и индустрия развлечений. Ну и естественный прирост доходов даёт собственно столичный статус ("кто в Москве не бывал, красоты не видал"), когда вся страна, надрываясь и усераясь, затяну пояса и сняв последние штаны, всё лучшее отдаёт одному-единственному мегаполису, глупо даже в пример приводить какой-то вонючий и давно никому не нужный ЗИЛ. Вдобавок в бюджете России есть такая многомиллиардная статья под названием "Субвенции столице РФ г. Москве", отсюда ежегодно десятки новых станций метро и сотни километров новых дорог и развязок. Кстати, если кто не знает, на развалинах другого автозавода - АЗЛК - работают несколько цехов по производству Рено Логан, Сандеро и Дастер, но убери их завтра - и отряд не заметит потери бойца, т.е. на экономике города это вообще никак не отразится, а работающих там въетнамцев можно отправить шить рейтузы на какой-нибудь очередной Черзкион (нынче рынок Садовод).


хм что хотели сказать а ? пока видно что вы одним глазом на мир смотрите и боитесь открывать второй , то что вы описали и написали отниситься к лондону \ вашингтону \ ньюрку ( и другим городам из так называемого цыфырного мыра ( точнее пост индустриального , только не понятно что кушать будут жители этих человейников ) ) - выбирайте город на " вкус " . отрывай второй глаз ")=


Автор: гравецапыч 5.5.2019, 16:11

Цитата(Лавpентий @ 5.5.2019, 13:45) *
Москва уже давно стоит не на заводах и вообще не на промпредприятиях. В столице платят налоги все крупнейшие банки, корпорации и компании, то есть она живёт на финансово-сырьевую ренту. Плюс НДФЛ как минимум с 8 миллионов человек, чей среднемесячный заработок превышает в 3 раза среднероссийский (92 тысячи рублей по данным Правительства Москвы на осень 2018 года). Сюда же добавляет немало денег очень развитый малый и средний бизнес, торговля, общепит и индустрия развлечений. Ну и естественный прирост доходов даёт собственно столичный статус ("кто в Москве не бывал, красоты не видал"), когда вся страна, надрываясь и усераясь, затяну пояса и сняв последние штаны, всё лучшее отдаёт одному-единственному мегаполису, глупо даже в пример приводить какой-то вонючий и давно никому не нужный ЗИЛ. Вдобавок в бюджете России есть такая многомиллиардная статья под названием "Субвенции столице РФ г. Москве", отсюда ежегодно десятки новых станций метро и сотни километров новых дорог и развязок. Кстати, если кто не знает, на развалинах другого автозавода - АЗЛК - работают несколько цехов по производству Рено Логан, Сандеро и Дастер, но убери их завтра - и отряд не заметит потери бойца, т.е. на экономике города это вообще никак не отразится, а работающих там въетнамцев можно отправить шить рейтузы на какой-нибудь очередной Черзкион (нынче рынок Садовод).

С этим согласен. Но это и не ново.
Как средний американец уверен, что Вашингтон находится на другой планете, так же думает и средний россиянин.
Столичность и показушность не азиатчина. Это и англосаксам не чуждо.
Несколько цехов по производству Рено Логан, Сандеро и Дастер убрать можно, и отряд действительно не заметит потери бойца.
Но к чему тогда истерить по поводу потери сотни километров никому не нужных путей или заброшенной деревни?
Плохо? Не спорю.
Критично? Не согласен.


Автор: Денис Забалканский 5.5.2019, 17:10

Цитата(Лавpентий @ 5.5.2019, 11:45) *
Москва уже давно стоит не на заводах и вообще не на промпредприятиях. В столице платят налоги все крупнейшие банки, корпорации и компании, то есть она живёт на финансово-сырьевую ренту. Плюс НДФЛ как минимум с 8 миллионов человек, чей среднемесячный заработок превышает в 3 раза среднероссийский (92 тысячи рублей по данным Правительства Москвы на осень 2018 года). Сюда же добавляет немало денег очень развитый малый и средний бизнес, торговля, общепит и индустрия развлечений. Ну и естественный прирост доходов даёт собственно столичный статус ("кто в Москве не бывал, красоты не видал"), когда вся страна, надрываясь и усераясь, затяну пояса и сняв последние штаны, всё лучшее отдаёт одному-единственному мегаполису, глупо даже в пример приводить какой-то вонючий и давно никому не нужный ЗИЛ. Вдобавок в бюджете России есть такая многомиллиардная статья под названием "Субвенции столице РФ г. Москве", отсюда ежегодно десятки новых станций метро и сотни километров новых дорог и развязок. Кстати, если кто не знает, на развалинах другого автозавода - АЗЛК - работают несколько цехов по производству Рено Логан, Сандеро и Дастер, но убери их завтра - и отряд не заметит потери бойца, т.е. на экономике города это вообще никак не отразится, а работающих там въетнамцев можно отправить шить рейтузы на какой-нибудь очередной Черзкион (нынче рынок Садовод).

Так и население Москвы выросло в три раза. А в Детройте упало до минимума!!!И это не считая гастеров!!! Есть еще здание РЖД, там тоже много "Черкизона" с купленными дипломами.

Автор: Лавpентий 6.5.2019, 23:38

Цитата(гравецапыч @ 5.5.2019, 16:11) *
С этим согласен. Но это и не ново. Как средний американец уверен, что Вашингтон находится на другой планете, так же думает и средний россиянин.
Столичность и показушность не азиатчина. Это и англосаксам не чуждо


Как жирует Москва


Автор: орел 7.5.2019, 9:59

не даром говорят что от жалости до зависти один шаг , не завидуй плохо кончить можеш

мдяяя

Форум Invision Power Board (http://nulled.ws)
© Invision Power Services (http://nulled.ws)