Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе. 2011 год

Данный форум - база данных по допущенным нарушениям безопасности движения поездов за все время существования железных дорог.
Поэтому, при создании тем руководствуйтесь несколькими простыми правилами:

  1. Назавние темы должно оформляться по форме:
    Год, день, месяц (время). Место происшествия (перегон, станция), железная дорога (без сокращений).
    Пример:
    2009 г., 12 января (06:32). Станция Якшанга, Северная Железная Дорога
  2. Описание темы оформляется по форме:
    - классификация нарушения, согласно приказа 1-Ц (крушение, авария,  брак, брак особого учета)
    - краткое дополнение (указывается в скобках), разъясняющее обстоятельства (например, проезд запрещающего сигнала, уход вагонов).
    Пример:
    Крушение, (столкновение грузового поезда с пассажирским, сон локомотивной бригады)
  3. Внутри темы разрешается размещать любые материалы по случаю нарушения (фотографии, видео, ссылки на статьи и т.д.), однако в первом посте обязательна телеграмма или хотя бы написанное строгим языком описание случая. Разрешается обсуждение (в разумных пределах, флуд будет беспощадно удаляться)
  4. Помните, что размещение тем, с соблюдением этих простых правил оформления облегчает систематизацию и поиск другим пользователям. А администрация будет безмерно благодарна Вам за это.

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Проезд на Северной
Grin59
сообщение 17.10.2011, 5:52
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 460
Регистрация: 9.12.2009
Город: В локомотиве
Пользователь №: 20884



14 или 15 октября был проезд на Северной маневрового со сходом. Неужели не у кого инфы нет? (IMG:style_emoticons/default/bi.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Ефим Наумович
сообщение 17.10.2011, 10:15
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 195
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 19145



Есть пока кое что.....
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Тех_заключение_проезд_Обозерская.doc ( 50,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 688
Прикрепленный файл  фото.JPG ( 391,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 731
Прикрепленный файл  схема_проезда_по_обозерской_15.10.2011_в_5ч_18_мин.doc ( 218,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 17.10.2011, 10:42
Сообщение #3


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(Oleg_PKB @ 17.10.2011, 11:15) *
Есть пока кое что.....

Опять сбрасывающий остряк... Сколько можно ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ОУС
сообщение 17.10.2011, 11:29
Сообщение #4





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1337
Регистрация: 22.9.2010
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44185



Цитата(STEW 050460 @ 17.10.2011, 11:42) *
Опять сбрасывающий остряк... Сколько можно ?

Я бы сказал: опять проезд! И, если честно, спасибо сбрасывающей стрелке, которая выполнила свою функцию - отвела неуправляемый (IMG:style_emoticons/default/ab.gif) подвижной состав. Представьте себе последствия, если бы по 3 или 5 пути проходил пассажирский поезд ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 17.10.2011, 11:59
Сообщение #5


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(ОУС @ 17.10.2011, 12:29) *
Я бы сказал: опять проезд! И, если честно, спасибо сбрасывающей стрелке, которая выполнила свою функцию - отвела неуправляемый (IMG:style_emoticons/default/ab.gif) подвижной состав. Представьте себе последствия, если бы по 3 или 5 пути проходил пассажирский поезд ...

Всё равно останусь при своём мнении,что сбрасывающие устройства-это зло...(IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile17.gif) Проблему надо решать какими-то другими способами. (IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile83.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ОУС
сообщение 17.10.2011, 14:28
Сообщение #6





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1337
Регистрация: 22.9.2010
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44185



Цитата(STEW 050460 @ 17.10.2011, 12:59) *
Всё равно останусь при своём мнении,что сбрасывающие устройства-это зло...(IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile17.gif) Проблему надо решать какими-то другими способами. (IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile83.gif)

К сожалению, не везде на станциях есть возможность территориально установить предохранительный тупик, поэтому наличствуют СС (СБ).
Напомню, что их стало массово устанавливать после ухода электропоезда из депо на пути станции Санкт-Петербург Балтийский в 2002г., когда в результате несанкционированного выезда секция без машиниста развила скорость 40 км/ч, подлетела на тупиковой призме и 2-мя вагонами заехала на распредплатформу перед Балтийским вокзалом. Погибло 4 чел., около 10 чел. получили ранения. Замечу еще, что при уходе секции из депо она выехала на приготовленный маршрут приема и перекрыла входной светофор электричке, машинист которой успел остановиться. А если бы электропоезд прибывал минутой-другой позже, то было бы боковое столкновение. А Вы говорите СС - ЗЛО?! При наличии тогда СС на выходе из депо, на вокзале бы никто не оказался под вагонами электрички!!! Но СС не было, т.к. тракционные пути - это не подъездные пути, откуда можно ждать сюрприза, и требований по ограждению депо от станции не было. К слову сказать, и поныне в ПТЭ про ограждение от приемо-отправочных путей деповских, погрузочно-выгрузочных, отстойных путей не указано.
Если бы не было проездов запрещающих показаний светофоров или уходов подвижного состава, то никакого огорода из тупиков (СС, СБ) городить было бы не нужно!!! Если бы!!!
А пока от тяжких последствий спасают именно эти устройства. Согласен, что для ДСП это дополнительный напряг с манипуляциями на пульте при передвижениях под запрещающее показание светофоров. Уверен, что к этому можно и нужно привыкнуть и отточить приготовление маршрута до автоматизма, если хотите, условного рефлекса, как при переводе других стрелок.

Сообщение отредактировал ОУС - 17.10.2011, 14:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
kuvertzp
сообщение 17.10.2011, 15:44
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3
Регистрация: 12.11.2009
Пользователь №: 18651



15 октября 2011 по ст.Обозерская Архангельского отделения СЖД проезд маневрового М64 с последующим сходом одной секции всеми колесными парами и двумя кп второй секции тепловоза 2ТЭ10В №4090 на сбрасывающем остряке бригадой приписки ТЧ-13 ТЧМ Савинский. По считал что красный при маневрах не ему.п.15.24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 17.10.2011, 15:54
Сообщение #8


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(ОУС @ 17.10.2011, 15:28) *
К сожалению, не везде на станциях есть возможность территориально установить предохранительный тупик, поэтому наличствуют СС (СБ).
Напомню, что их стало массово устанавливать после ухода электропоезда из депо на пути станции Санкт-Петербург Балтийский в 2002г., когда в результате несанкционированного выезда секция без машиниста развила скорость 40 км/ч, подлетела на тупиковой призме и 2-мя вагонами заехала на распредплатформу перед Балтийским вокзалом. Погибло 4 чел., около 10 чел. получили ранения. Замечу еще, что при уходе секции из депо она выехала на приготовленный маршрут приема и перекрыла входной светофор электричке, машинист которой успел остановиться. А если бы электропоезд прибывал минутой-другой позже, то было бы боковое столкновение. А Вы говорите СС - ЗЛО?! При наличии тогда СС на выходе из депо, на вокзале бы никто не оказался под вагонами электрички!!! Но СС не было, т.к. тракционные пути - это не подъездные пути, откуда можно ждать сюрприза, и требований по ограждению депо от станции не было. К слову сказать, и поныне в ПТЭ про ограждение от приемо-отправочных путей деповских, погрузочно-выгрузочных, отстойных путей не указано.
Если бы не было проездов запрещающих показаний светофоров или уходов подвижного состава, то никакого огорода из тупиков (СС, СБ) городить было бы не нужно!!! Если бы!!!
А пока от тяжких последствий спасают именно эти устройства. Согласен, что для ДСП это дополнительный напряг с манипуляциями на пульте при передвижениях под запрещающее показание светофоров. Уверен, что к этому можно и нужно привыкнуть и отточить приготовление маршрута до автоматизма, если хотите, условного рефлекса, как при переводе других стрелок.

Cпасибо за комментарий. Почерпнул много полезного для себя.
Блин,я скоро таким умным стану!(IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile31.gif) (правда,без подколок). Чего я раньше не бывал на этом форуме?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ddf
сообщение 17.10.2011, 18:54
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7
Регистрация: 11.12.2009
Пользователь №: 21099



Цитата(Oleg_PKB @ 17.10.2011, 11:15) *
Есть пока кое что.....

Сон на локомотиве-стопудово.......А виноват Медведев-Отменил зимнее время!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 17.10.2011, 20:24
Сообщение #10


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(ddf @ 17.10.2011, 19:54) *
Сон на локомотиве-стопудово.......А виноват Медведев-Отменил зимнее время!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Человеческий фактор. Полностью вина машиниста. К движенцам не подкопаться...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Северянин
сообщение 17.10.2011, 20:42
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1
Регистрация: 28.9.2011
Пользователь №: 101290



(IMG:style_emoticons/default/ar.gif) Парни уснуть ещё не успели, толко что кабину поменяли, в пять утра дело было, темно может быть в солнцезащитных очках были. Машинист в однолицо почти, помощник только два месяца не повезло парню, а может быть наоборот повезло, всего лишь два месяца
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
шумахер
сообщение 17.10.2011, 20:47
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 164
Регистрация: 5.3.2009
Пользователь №: 3624



2 раз на одной станции и в одном и том же месте.СО в первый раз ЧМЭ3 с вагонами ранее было....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
kikos555
сообщение 17.10.2011, 20:59
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 26
Регистрация: 17.12.2010
Пользователь №: 54250



Цитата(шумахер @ 17.10.2011, 21:47) *
2 раз на одной станции и в одном и том же месте.СО в первый раз ЧМЭ3 с вагонами ранее было....
сылку плиз
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
шумахер
сообщение 17.10.2011, 21:35
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 164
Регистрация: 5.3.2009
Пользователь №: 3624



Цитата(kikos555 @ 17.10.2011, 21:59) *
сылку плиз
вопрос к движенцам .случай был
209-2010 годы..телеграмму читали у дс,тогда без проезда но сход на сбрасывающем остряке в этом же месте

Цитата(шумахер @ 17.10.2011, 22:01) *
вопрос к движенцам .случай был
209-2010 годы..телеграмму читали у дс,тогда без проезда но сход на сбрасывающем остряке в этом же месте

1 октября 2009 года на станции Обозерская при перестановке вагона с 7 пути на 6 путь тепловозом ЧМЭ3 1555 под управлением лок,бр ТЧ-15 допущен сход локомотива на сбрасывающем остряке 1 сс тремя колёсными парами первой тележки локомотива-Нарушение практикантом ДСП Козициной А.А. в части не убеждения в готовности маршрута от сигнала М-221 до сигнала М26/в 209 вместо м64 был сигнал м26/ и положением сбрасывающего остряка 1сс

Сообщение отредактировал шумахер - 17.10.2011, 21:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
llv1
сообщение 18.10.2011, 3:56
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 247
Регистрация: 16.12.2009
Город: Кемерово
Пользователь №: 21487



Вообще-то уже введены новые ПТЭ. Где пункты нарушений из нового ПТЭ.Правда ответа мы не получим, потому что наш форум читают только заинтересованные специалисты.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_ytak_*
сообщение 18.10.2011, 7:35
Сообщение #16





Гости






Цитата(llv1 @ 18.10.2011, 4:56) *
Вообще-то уже введены новые ПТЭ. Где пункты нарушений из нового ПТЭ.Правда ответа мы не получим, потому что наш форум читают только заинтересованные специалисты.

Вообще-то введение нового ПТЭ перенесли, т.к. ему не соответствуют ИСИ, ИДП и т.д..... (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Сообщение отредактировал ytak - 18.10.2011, 7:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ОУС
сообщение 18.10.2011, 8:19
Сообщение #17





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1337
Регистрация: 22.9.2010
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44185



Цитата(llv1 @ 18.10.2011, 4:56) *
Вообще-то уже введены новые ПТЭ. Где пункты нарушений из нового ПТЭ.Правда ответа мы не получим, потому что наш форум читают только заинтересованные специалисты.

Ввод ПТЭ-2010 Минтрансом перенесен на 01.07.2012. Читайте тему здесь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 18.10.2011, 9:32
Сообщение #18


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(ОУС @ 18.10.2011, 9:19) *
Ввод ПТЭ-2010 Минтрансом перенесен на 01.07.2012. Читайте тему здесь.

А у нас на работе старые ПТЭ выбросили на помойку и сожгли...(IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ОУС
сообщение 18.10.2011, 9:59
Сообщение #19





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1337
Регистрация: 22.9.2010
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44185



Цитата(STEW 050460 @ 18.10.2011, 10:32) *
А у нас на работе старые ПТЭ выбросили на помойку и сожгли...(IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif)

(IMG:style_emoticons/default/fx.gif) (IMG:style_emoticons/default/cn.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 18.10.2011, 10:08
Сообщение #20


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(ОУС @ 18.10.2011, 10:59) *

Дык я не дурак:взял стопочку старых ПТЭ домой,теперь буду бизнес на них делать.(IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile147.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.9.2019, 9:21

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера