Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

АНО ДПО СНТА
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
В Латвии заменят советские электрички на чешские Škoda
Антон-ЮВТП
сообщение 15.4.2019, 9:11
Сообщение #1


Несостоявшийся водитель электрического воза


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2075
Регистрация: 8.1.2012
Город: 245 км
Пользователь №: 117110



Государственные железные дороги Латвии планируют приобрести 32 новых электропоезда чешской Škoda Vagonka за €241 млн для пригородных маршрутов Риги. В первую очередь поезда пойдут на Юрмалу (до Тукумса) и Огре (до Айзкраукле). Позже планируется закрыть и два других электрифицированных пригородных маршрута — на Скуте и Елгаву.

Ранее сообщалось, что Pasažieru vilciens закупит испанские поезда Talgo за €231 млн. Но в дело вмешалось Латвийское бюро по надзору за закупками (антимонопольная служба) и результаты конкурса были отменены.

При повторном выборе поставщика были учтены пожелания антимонопольщиков, указавших, что следует проводить оценку, основываясь на другой цене электроэнергии. Кроме того, у Talgo ниже была цена на сами поезда, но самые низкие затраты на их обслуживание в течение 35 лет предложила именно Škoda Vagonka.

Закупка поездов Talgo вызвала много вопросов, так как эта компания массово никого не выпускала пригородные электрички. Даже в самой Испании большая часть пригородных поездов построена другим испанским производителем — компанией CAF. В отличие от Talgo электропоезда Škoda Vagonka эксплуатируются в соседней Литве и на Украине.

Планируется, что на самом популярному пригородном маршруте Рига — Юрмала интервал движения электропоездов составит 15 минут в часы пик.

Латвия оставалась последней страной Прибалтики, эксплуатирующей исключительно советские электрички и дизель-поезда. Этому способствовало наличие квалифицированного персонала и остатков некогда одного из крупнейших в СССР вагоностроительных заводов — RVR. Все электрички и дизель-поезда эксплуатируемые в Латвии были выпущены в Латвии.

Пассажиры пригородных поездов Риги последнее время в социальных сетях активно высказывали недовольство качеством подвижного состава. Ведь теперь они смогли сравнить советские электрички Латвии с поездами Stadler Flirt в Эстонии, Pesa и Skoda в Литве.

https://zen.yandex.ru/media/mikhail.krivyy....873bc00afc50e62

Сообщение отредактировал Антон-ЮВТП - 15.4.2019, 9:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Лавpентий
сообщение 15.4.2019, 16:43
Сообщение #2





Группа: Пассажиры
Сообщений: 350
Регистрация: 27.10.2018
Пользователь №: 323943



Свою промышленность развалили, так пусть теперь кормят чехов. Бараны.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 15.4.2019, 20:36
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2959
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Лавpентий @ 15.4.2019, 18:43) *
Свою промышленность развалили, так пусть теперь кормят чехов. Бараны.

+100500!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Антон-ЮВТП
сообщение 15.4.2019, 22:54
Сообщение #4


Несостоявшийся водитель электрического воза


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2075
Регистрация: 8.1.2012
Город: 245 км
Пользователь №: 117110



Цитата(Лавpентий @ 15.4.2019, 16:43) *
Свою промышленность развалили, так пусть теперь кормят чехов. Бараны.

Ну, дык... (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 16.4.2019, 9:16
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 697
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



Развалили, развалили...
У них не было шансов, даже если остались бы в составе РФ
в союзе их бы угробили 90-ые
в евросоюзе их угробили квоты

А Шкода изначально с более развитыми заводами, практически в центре европы, с нехилыми немецкими и голанадскими инвестициями с разрешением на деятельность. Финляндия ведь тоже похоронила собственное производство, электрички теперь у них Stadler и Alstem, поезда и трамваи Škoda и Alstem.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Антон-ЮВТП
сообщение 16.4.2019, 12:09
Сообщение #6


Несостоявшийся водитель электрического воза


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2075
Регистрация: 8.1.2012
Город: 245 км
Пользователь №: 117110



Цитата(antony @ 16.4.2019, 9:16) *
...... А Шкода изначально с более развитыми заводами.......
А у нас чьими электровозами пассажирские таскались процентов на 60?

Сообщение отредактировал Антон-ЮВТП - 16.4.2019, 12:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 16.4.2019, 14:28
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 697
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



Цитата(Антон-ЮВТП @ 16.4.2019, 12:09) *
А у нас чьими электровозами пассажирские таскались процентов на 60?

это к чему вопрос? что СССР вкладывал в ЧС, а потом их производство полностью досталось западу.
я имел ввиду только то, что RVR был полюбому нежилец в той геополитике.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Лавpентий
сообщение 16.4.2019, 14:59
Сообщение #8





Группа: Пассажиры
Сообщений: 350
Регистрация: 27.10.2018
Пользователь №: 323943



RVR может были и не жилец, а вот RAF мог бы делать свои микроавтобусы до сих пор. Даже сейчас по плавности хода, вместимости при данных габаритах и даже дизайну ему в бывшем СССР нет равных. В более вроде бы современной Газели едешь , как в телеге, а в РАФике плывёшь, как на круизном теплоходе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Руднев
сообщение 16.4.2019, 19:24
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 471
Регистрация: 8.10.2013
Город: Белоозёрский, МО
Пользователь №: 176683



Цитата(Лавpентий @ 16.4.2019, 14:59) *
RVR может были и не жилец, а вот RAF мог бы делать свои микроавтобусы до сих пор. Даже сейчас по плавности хода, вместимости при данных габаритах и даже дизайну ему в бывшем СССР нет равных. В более вроде бы современной Газели едешь , как в телеге, а в РАФике плывёшь, как на круизном теплоходе.

Самое интересно, что у РАФиков ходовая от Волги - поэтому, и плавность хода, как у парткомовского членовоза)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.4.2019, 17:25

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера