Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Помогите определить неисправность
Wizwal
сообщение 25.3.2019, 8:22
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 278
Регистрация: 7.5.2010
Пользователь №: 32730



Сразу опишу суть, мне позвонил ночью знакомый и буду далее приводить рассказ с его слов, пока я еще точного результата не знаю, поэтому хотел бы услышать советы коллег по поводу того, что могло быть:
Грузовой электровоз ВЛ10У, ехали с поездом (легкий порожняк), мне позвонили, когда уже стояли на перегоне из-за неисправности, как мне рассказал знакомый: давление в ТЦ локомотива (на всех тележках они смотрели что штока ТЦ вышли) создавалось 4.5 кгс/см2 и не устранялось, причем тормоза поезда были отпущены, они отключали ВР и отдаивали его, причем воздуха в ВР не было, но тормоза продолжали держать. В задней (нерабочей) кабине, КВТ 254 был отпущен.
Я предположил, 2 варианта: либо это клапан замещения рекуперативного торможения неисправен, но тогда бы не так сильно надувало в ТЦ (если на ВЛ11 я знаю где этот кран перекрывать, то ВЛ10 это какой-то Т-17 кран и я без понятия где он расположен, никогда не сталкивался) и второй вариант я погрешил на АБТ367, предложил им перенести управление тормозами в заднюю кабину и проверить. Когда они перенесли управление тормозами в заднюю кабину (поезд закреплен был, рукава перекрыли между локомотивом и первым вагоном) - то тормоза локомотива стали отпускать и управляться, когда вернули в первую рабочую кабину - тормоза так и держали и шло постоянное наполнение ТЦ 4,5 кгс/см2.
Кто-нибудь сталкивался с таким и кто может подробно объяснить в чем конкретно была неисправность, если в 367й, то что именно в ней? Заранее благодарен за ваши ответы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
мехник
сообщение 25.3.2019, 9:08
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 783
Регистрация: 11.1.2011
Город: Красноуфимск
Пользователь №: 57310



Как с перегона выезжали?
Почему возможность неисправности КМ254 не рассматривается?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Wizwal
сообщение 25.3.2019, 11:33
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 278
Регистрация: 7.5.2010
Пользователь №: 32730



Цитата(мехник @ 25.3.2019, 9:08) *
Как с перегона выезжали?
Почему возможность неисправности КМ254 не рассматривается?

Вспомогательным их вытаскивали. Про 254 забыл тут упомянуть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
мехник
сообщение 25.3.2019, 11:59
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 783
Регистрация: 11.1.2011
Город: Красноуфимск
Пользователь №: 57310



Цитата(Wizwal @ 25.3.2019, 13:33) *
Вспомогательным их вытаскивали. Про 254 забыл тут упомянуть.

При возмоности удержания поезда ручным тормозмом локомотива: Воздух из магистрали ТЦ выпустить, перекыть все краны на ТЦ, и следовать с поездом с установленной скоростью. По станции одиночный локомотив таскать вспомогательным. Краны и Блокировку не вскрывать ни в коем случае до осмотра, дефектовки и составления АКТА.
Сразу вспомогательный - тоже вариант.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Wizwal
сообщение 26.3.2019, 11:22
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 278
Регистрация: 7.5.2010
Пользователь №: 32730



Цитата(мехник @ 25.3.2019, 11:59) *
При возмоности удержания поезда ручным тормозмом локомотива: Воздух из магистрали ТЦ выпустить, перекыть все краны на ТЦ, и следовать с поездом с установленной скоростью. По станции одиночный локомотив таскать вспомогательным. Краны и Блокировку не вскрывать ни в коем случае до осмотра, дефектовки и составления АКТА.
Сразу вспомогательный - тоже вариант.

Да , спс, а как думаете, в чем заключалась неисправность?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Вован11
сообщение 26.3.2019, 11:41
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3270
Регистрация: 19.8.2011
Город: Север России.
Пользователь №: 94322



Клапан замещения сработал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Кури Коер
сообщение 26.3.2019, 19:21
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 933
Регистрация: 12.5.2014
Пользователь №: 194597



Цитата(мехник @ 25.3.2019, 11:59) *
При возмоности удержания поезда ручным тормозмом локомотива: Воздух из магистрали ТЦ выпустить, перекыть все краны на ТЦ, и следовать с поездом с установленной скоростью.

Русский самоубийца. В случае саморасцепа/обрыва чем будете тормозить? Ручником?)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 1:32

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера