Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 
Механический скоростемер серии 3СЛ

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Кто ЗА смягчение 796го приказа? кто за разрешение помощникам работать в очках?, в т ч и принимать на поездную работу кандидатов в очках?
Леха Челобит
сообщение 28.1.2017, 8:19
Сообщение #41





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 9
Регистрация: 24.1.2017
Пользователь №: 275115



Цитата(IIL @ 28.1.2017, 4:10) *
Если Вы не понимаете, что такое 125 метров пути - Вас правильно не берут на железную дорогу.

вы не понимаете что такое инерция вам 125метров и ваше 300т процентное зрение не поможет(
вы ниче сделать не сможете разве что дернуть экстренное и бегом падая в машинное на пол-все!
Цитата(Akkumulator60 @ 28.1.2017, 0:08) *
зачем червивые грибы брать, когда хороших полно.... Это раньше кадры решали все, а теперь - Расходный материал.... в России народу много....Чтобы не тратить денег на лечение какого-то работяги, легче его списать заранее, при малейшем отклонении от идеала... Которые, кстати, тот же 796-ой приказ проходят, но даже видя без очков всего-то первую строчку, я его проходил на ура.....


вот в том то и дело уважаемый "Аккумулятор60" что "червивых" все больше и больше причем по этому приказу в пункте для машинистов "червивым" можно сделать действующего летчика-истребителя)
вы верно описали что "люди в Раисси-расходный материал" и НИКТО не думает а завтрашнем дне! мол "звезда еще нарожает!"
только вот "червивых" с каждым годом боле и боле причем среди здоровых все меньше желающих "рулить" на рельсах
"народу много"-ну да с кишлаков завоз исправный (кстати РЖД очень выручает) только там качество завозимого настолько "высокое" что хоть бы "па рускинама гавариль" и хотя бы баранку крутить умел а уж "зрение 9 строчек" переживем
ну путейцы там вообще самые самые низовые требования 6я группа -что странно от них же тоже БД зависит!
тоесть по состоянию на 2017й год РЖД рассматривает машинистов! как расходный материал а не высококласных специалистов?
если да то почему 796й не смягчить?
а то как в армии-берут по здоровью а спрашивают как с умных)

Был такой еще довод мол "бодаться бесполезно-чиновники вас слушать не станут" а если я стану Героем России тода как? или просто сделаю для страны и власти что то жутко полезное и героическое?
предотвращение терракта или аналогичное по значимости? хотя вероятность этого единица после 10ти нулей но

Цитата(Akkumulator60 @ 28.1.2017, 0:08) *
вас в Маскве, оттого и появляются, что зарплата маленькая для первопрестольной, и нормальные люди не горят желанием на железке мозг наизнанку выворачивать за деньги, которые в другом месте можно спокойно Заработать....

это на каких таких работах? офисный планктон после известных событий 14го года уже не в моде-сокращения распилы на металлолом особенно по стройотрасли
Айтишники да те всегда на коне особенно с инязом могут и за бугор свалить
ну за баранку сесть или рычаги того же экскаватора хотя стройотрасль не в айсе щас
еще варианты?

Сообщение отредактировал Леха Челобит - 28.1.2017, 8:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Стивен
сообщение 28.1.2017, 9:33
Сообщение #42


Я вернусь и кто смеялся, будет плакать


Группа: Администраторы
Сообщений: 5719
Регистрация: 24.2.2011
Город: Дзержинск
Пользователь №: 65285



Цитата(Akkumulator60 @ 28.1.2017, 0:08) *
Стивену: ужесточение приказа произошло не от желания кого-то конкретного, а в связи с переменой политики руководства по отношению к рабочим.....Это раньше кадры решали все, а теперь - Расходный материал.... в России народу много....Чтобы не тратить денег на лечение какого-то работяги, легче его списать заранее, при малейшем отклонении от идеала.... А уж принимать заведомо дефективных..... А потом он при ухудшении здоровья еще профболячку за&бенит..... Это Ж без бонусов останешься.....

Полностью согласен с каждым словом! Единственное уточнение, что у каждой проблемы есть фамилия и имя. Этой проблемой для железнодорожников стал Атьков (чтоб ему икалось день и ночь без перерыва)!

Цитата(Леха Челобит @ 28.1.2017, 8:19) *
тоесть по состоянию на 2017й год РЖД рассматривает машинистов! как расходный материал а не высококлассных специалистов?

Это не только по состоянию на 17-й год. Это пошло с 2003-го года, когда появилась дьявольская организация для обогащения избранных ЧП ПИД!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Леха Челобит
сообщение 28.1.2017, 10:51
Сообщение #43





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 9
Регистрация: 24.1.2017
Пользователь №: 275115



Цитата(Стивен @ 28.1.2017, 9:33) *
Полностью согласен с каждым словом! Единственное уточнение, что у каждой проблемы есть фамилия и имя. Этой проблемой для железнодорожников стал Атьков (чтоб ему икалось день и ночь без перерыва)!
Это не только по состоянию на 17-й год. Это пошло с 2003-го года, когда появилась дьявольская организация для обогащения избранных ЧП ПИД!

согласен теперь буду знать в кого дротики метать-Атьков его в пень!
что ж делать то? неуж то сваю забить на идею стать машинистом локомотива?
может "ручку позолотить" комиссионщикам?
или может на ППЖТ фарт поискать? хотя если туда берут исключительно бывших РЖДшных ТЧМов то не вариант
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Стивен
сообщение 28.1.2017, 11:24
Сообщение #44


Я вернусь и кто смеялся, будет плакать


Группа: Администраторы
Сообщений: 5719
Регистрация: 24.2.2011
Город: Дзержинск
Пользователь №: 65285



Учитывая уровень коррумпированности в ж/д медицине, можно и ручку позолотить. НО это потом придется делать каждую ВЭК и при том немаленькими суммами. Да и просто так от первого встречного взяточник не возьмет деньги, надо будет искать через кого передать.
Может если есть желание устроиться на ж/д, то дешевле сделать лазерную коррекцию зрения? И уже с нормальной "единичкой" приходить на ВЭК?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Леха Челобит
сообщение 28.1.2017, 11:42
Сообщение #45





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 9
Регистрация: 24.1.2017
Пользователь №: 275115



Цитата(Стивен @ 28.1.2017, 11:24) *
Учитывая уровень коррумпированности в ж/д медицине, можно и ручку позолотить. НО это потом придется делать каждую ВЭК и при том немаленькими суммами. Да и просто так от первого встречного взяточник не возьмет деньги, надо будет искать через кого передать.
Может если есть желание устроиться на ж/д, то дешевле сделать лазерную коррекцию зрения? И уже с нормальной "единичкой" приходить на ВЭК?

тут согласен с вами-без подвода никто не возьмется а если не секрет цена вопроса до или более 50килоруб?
но лазерка-стремно не ясен результат через полгода после операции
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Стивен
сообщение 28.1.2017, 12:32
Сообщение #46


Я вернусь и кто смеялся, будет плакать


Группа: Администраторы
Сообщений: 5719
Регистрация: 24.2.2011
Город: Дзержинск
Пользователь №: 65285



У меня есть товарищ, работает помощником. У него был в 90-е годы минус на одном глазу. Как прошел комиссию на помощника не знаю, но тогда в 94-м было намного легче. Но когда пошел проходить комиссию на машиниста чтобы пойти учится на права, его не пропустили, точнее помощником допустили, а на машиниста нет.
Ну в общем он после этого, через некоторое время сделал лазерную коррекцию, это было в конце 90-х. До сих пор нормально видит и проходит ВЭК. На права тоже выучился.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
IIL
сообщение 28.1.2017, 13:43
Сообщение #47





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 143
Регистрация: 8.11.2014
Пользователь №: 209327



На том же форуме "Всё о глазах" кто-то результатами лазерной коррекции восторгается, кто-то жалуется. При небольшом "минусе" риск, возможно, меньше. А то так ортокератологические линзы можно поносить какое-то время. Да можно и таблицу Сивцева наизусть выучить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Правда, если начнут делать скиаскопию или авторефрактометрию, то неизвестно, чего найдут (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

В любом случае, это более правильное направление работы, чем писать петиции об изменении медицинских допусков. Там доктора наук сидят и мольбам абитуриента не внимут.

Написал про "выучить таблицу"... Пришел как-то к окулисту, не помню, чего надо было. Стали зрение проверять. Прямо так, в контактных линзах. Я смотрю - какого-то лешего 10-ю строчку не вижу. Но признаваться не захотел. Рассказал ее наизусть, врач сидит, бумажки пишет, "ага-ага"... А потом я присмотрелся к этой таблице, говорю: "А что у вас таблица нестандартная, что ли???" Врач говорит: "Ага!" (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал IIL - 28.1.2017, 13:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Akkumulator60
сообщение 28.1.2017, 16:34
Сообщение #48





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2141
Регистрация: 31.5.2012
Пользователь №: 131609



Цитата(Леха Челобит @ 28.1.2017, 11:42) *
тут согласен с вами-без подвода никто не возьмется а если не секрет цена вопроса до или более 50килоруб?
но лазерка-стремно не ясен результат через полгода после операции
все зависит от средней зарплаты в регионе. Все-таки, мне кажется, что наилучший выход - это лазер, пока молодой.... Всю жизнь не проплатишь, рано или поздно или принципиальный какой врач попадется, или стуканет кто, и вылетишь за ворота... До сорока лет еще можно все по-новой начать, а после 45-ти уже тяжеловато... Почитай темы http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=26256 и http://railway.kanaries.ru/index.php?showt...showtopic=26249 да и кроме этих полно еще тем на этом же форуме про это же. И про Джамшутов за контроллером уже тоже не раз писали.... Все идет к тому, что бы пахали по 16 - 18 часов в сутки за копейки и помалкивали, а не нравится - вон за воротами толпа стоит, ждет, когда место освободится....
Цитата
Был такой еще довод мол "бодаться бесполезно-чиновники вас слушать не станут" а если я стану Героем России тода как? или просто сделаю для страны и власти что то жутко полезное и героическое? предотвращение терракта или аналогичное по значимости? хотя вероятность этого единица после 10ти нулей но
Слышал, в метро девка на машиниста выучилась и работает... но таких очень мало исключений....
И тем, кто реально может повлиять на ситуацию глубоко пофиг, что с железкой будет лет через 10 - они своего будущего и будущего своих детей в этой стране не планируют....я свою дочь хотел в ж\д техникум пристроить после девятого класса, проходила медкомиссию - оказалось один глаз видит хуже.... ну договорился, написали норму, а потом прикинул - это ведь потом придется на каждой комиссии отстегивать.... да и дочь почему-то вдруг резко расхотела.... я и не настаивал сильно - что Б-г ни делает - все к лучшему - окончила медколледж, теперь на скорой работает.... тоже тот еще дурдом, но хоть у начальства к простым медикам отношение не такое скотское, как на железке.....
Цитата(Стивен @ 28.1.2017, 9:33) *
у каждой проблемы есть фамилия и имя. Этой проблемой для железнодорожников стал Атьков (чтоб ему икалось день и ночь без перерыва)! Это не только по состоянию на 17-й год. Это пошло с 2003-го года, когда появилась дьявольская организация для обогащения избранных ЧП ПИД!
не Атькова надо благодарить за появление PID вместо МПС..... Атьков - только следствие, причина - выше.....

Сообщение отредактировал Akkumulator60 - 28.1.2017, 16:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
marik-uz
сообщение 28.1.2017, 16:38
Сообщение #49





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 51
Регистрация: 24.10.2009
Пользователь №: 16932



Цитата(Akkumulator60 @ 28.1.2017, 15:34) *
Атьков - только следствие, причина - выше.....

У причины рейтинг зашкаливает ))))))))))) причину упоминать не льзя
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Леха Челобит
сообщение 28.1.2017, 18:07
Сообщение #50





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 9
Регистрация: 24.1.2017
Пользователь №: 275115



Я понял так-у меня есть только один путь в кабину локомотива-через лазерную коррекцию
только вот родня бастует-мол "а если че не так пойдет ослепнешь наксуй и на велик с машиной не сядешь не говоря уже о паровозах"
вот и ломаю башку в этом году заканчиваю вуз заочку как инженер строитель-но стройотрась схлопывается
вот и на жд думаю как и что
ПЭМы не востребованы и составилы так же 1 вакансия на всю Москву и Область знаете))
а если и рисковать глазами то только за пассажирку-ЭП20 ЭП1М ЭП2К ТЭП70БС
грузовуха и маневруха не интересует-одно дело денег дать и другое дело глазами рисковать

Сообщение отредактировал Леха Челобит - 28.1.2017, 18:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Леха Челобит
сообщение 6.2.2017, 8:46
Сообщение #51





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 9
Регистрация: 24.1.2017
Пользователь №: 275115



Ну что какие будут предложения?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 6.2.2017, 19:33
Сообщение #52





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1103
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Цитата(Леха Челобит @ 6.2.2017, 8:46) *
Ну что какие будут предложения?

А какие могут быть предложения? Все кто хотел, давно тем или иным способом устроились ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
dim8847
сообщение 7.2.2017, 4:46
Сообщение #53


водитель электровоза


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2460
Регистрация: 22.3.2010
Город: амурская область
Пользователь №: 28810



Цитата(Леха Челобит @ 6.2.2017, 8:46) *
Ну что какие будут предложения?

не стоит ради этой конторы рисковать зрением. Постоянная нагрузка на глаза после коррекции...
хз как отразится. Ну конечно выбор то за тобой в любом случае
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Fuck_tskbm
сообщение 26.6.2018, 18:52
Сообщение #54





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 6
Регистрация: 25.6.2018
Пользователь №: 316952



Цитата(Леха Челобит @ 6.2.2017, 8:46) *
Ну что какие будут предложения?

Во-первых, кто возьмется корректировать лазером 70-80%-ное зрение, вопрос)
Во-вторых...можешь сюда процитировать 796 пр. в части требований к остроте зрения? )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 3.7.2018, 20:21
Сообщение #55





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1831
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Приказ по любому надо изменять. Только мотивировать надо не нуждами машинистов, а деньгами. РЖД вкладывает очень большие деньги в приборы безопасности. КЛУБы и БЛОКи. ТСКБМ и прочее. И в тоже время вкладывает не менее большие деньги в обучение машинистов. Одновременно, РЖД теряет квалифицированные, опытные кадры из-за чрезмерной строгости 796 приказа. Есть способ сэкономить. Ослабить приказ, сохранить опытных машинистов и сэкономить на обучении новых. А безопасность сохранить за счет приборов. Мне кажется предложение "сэкономить" всегда хорошо заходит в РЖД...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Fuck_tskbm
сообщение 9.8.2018, 21:10
Сообщение #56





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 6
Регистрация: 25.6.2018
Пользователь №: 316952



Цитата(Skvrlf @ 3.7.2018, 20:21) *
Ослабить приказ

Так там и без этого послабления для работающих, и не малые. Да и для поступающих тоже. Просто топикстартер не умеет его читать/не разбирается в теме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.9.2018, 3:23

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru