Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила

Чтобы сделать темы с новостями грамотными и информативными, придерживайтесь этих правил:

- Если тема о чрезвычайном происшествии на железной дороге, аварии и т.п. - ставьте иконку -
- В названии темы нужно вкратце описать событие, либо оставить оригинальный заголовок, если Вы берете новость из СМИ, сайтов и др. ресурсов.

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
ОАО "РЖД" планирует в 2011-2013 годах закупить 1250 локомотивов на сумму более 112 млрд рублей
Ларьков Александ...
сообщение 2.12.2010, 21:00
Сообщение #1


Создатель Форума


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 13944
Регистрация: 10.9.2008
Город: Москва
Пользователь №: 1



Об этом 2 декабря на селекторном совещании сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

Главной темой селекторного совещания стала работа локомотивного комплекса компании.

"Локомотивное хозяйство традиционно является одним из ключевых элементов работы сети. От его эффективности и устойчивости зависят не только ритм и результаты работы компании, но и качество обслуживания грузоотправителей и пассажиров", - отметил Владимир Якунин.

Президент компании напомнил, что хозяйство находится в процессе реформы, результатом которой должен стать значительный рост эффективности работы, в частности, повышение к 2015 году производительности локомотивов на 16%.

С 1 апреля 2010 года Дирекция по ремонту тягового подвижного состава начала свою хозяйственную деятельность в новых условиях. В эксплуатационном комплексе локомотивного хозяйства созданы дирекции тяги в виде структурных подразделений железных дорог.

Говоря о состоянии локомотивного хозяйства компании, Владимир Якунин отметил, что с момента создания ОАО "РЖД" производительность локомотивов повысилась на 10%. За 7 лет компания приобрела более 2 тыс. новых локомотивов, модернизировала с продлением срока службы более 3 700 локомотивов. Значительные средства были направлены на развитие домов отдыха локомотивных бригад и реабилитационных центров, модернизацию и обновление депо.

По словам президента ОАО "РЖД", заказы компании позволили восстановить устойчивую работу всех основных предприятий по производству локомотивов и их ключевых элементов в стране, а также создать новый Уральский завод железнодорожного машиностроения.

"Сегодня ОАО "РЖД" переходит на новые принципы взаимоотношений с производителями железнодорожной техники, гармонизированные с европейскими стандартами. В основу заложены комплексные показатели безопасности, эксплуатационной готовности и стоимости жизненного цикла технических средств, которые будут определять техническую политику компании в отношениях с разработчиками и производителями", - отметил Владимир Якунин.

Так, на базе Новочеркасского электровозостроительного завода, входящего в ЗАО "Трансмашхолдинг", совместно с компанией "Альстом" ведется разработка и строительство пассажирского электровоза ЭП20. Группой "Синара" и компанией "Сименс" в ноябре 2010 года завершено изготовление опытного образца грузового электровоза нового поколения 2ЭС10.

В целом, в период с 2011 по 2013 годы ОАО "РЖД" планирует закупить 1 250 локомотивов на сумму более 112 млрд рублей.

Как отметил Владимир Якунин, важнейшая задача, стоящая перед производителями локомотивов, - обеспечение качества нового подвижного состава.

Компания, в частности, для решения вопроса по улучшению качества обслуживания и ремонта тягового подвижного состава будет внедрять систему сервисного обслуживания локомотивов их производителями.



*****



На сегодняшний день ОАО "РЖД" эксплуатирует более 13 тыс. локомотивов.

По количеству локомотивов в эксплуатации ОАО "РЖД" занимает 2 место в мире (после железных дорог США).

Российские железные дороги являются одним из мировых лидеров по производительности локомотивов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
БВ-КВЦ
сообщение 2.12.2010, 21:09
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 774
Регистрация: 3.12.2008
Пользователь №: 604



Сперва пускай нормальные,принципиально новые машины сделают,а то шило на мыло только меняют.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
mamial73
сообщение 2.12.2010, 22:43
Сообщение #3


Просто МаМиАл...


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1748
Регистрация: 8.7.2009
Город: Тула
Пользователь №: 8763



Да сынок, это фантастика.... (из рекламного ролика)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Razrabotchik
сообщение 20.8.2012, 21:58
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 133
Регистрация: 20.12.2008
Город: г. Истра
Пользователь №: 935



Вы представляете что это более 90 миллионов за локомотив? Нахрена это нужно? Какой смысл закупать столько, если такой результат. Нужно создать альтернативные заводы. Они пусть сделают поставку например по 10 локомотивов. Те которые будут хуже - их вернут заводу, и потребуют вернуть деньги.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.11.2019, 16:29

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера