Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
ОАО "РЖД" продолжает подконтрольную эксплуатацию первого в мире магистрального газотурбовоза, работающего на сжиженном природном газе
Ларьков Александ...
сообщение 21.5.2013, 12:01
Сообщение #1


Создатель Форума


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 13944
Регистрация: 10.9.2008
Город: Москва
Пользователь №: 1



Подконтрольная эксплуатация инновационного локомотива ГТ1h-001 с гибридным приводом, работающего на сжиженном природном газе, с января 2013 года успешно проходит на Свердловской железной дороге на участке Серов-Сортировочный — Карпунино — Алапаевск — Егоршино — Березит — Аппаратная.

В ходе испытаний с поездами массой до 9 тыс. тонн ГТ1h-001 подтвердил заявленные технико-экономические, эксплуатационные и экологические характеристики.

Основное преимущество газотурбовоза перед другими типами локомотивов — возможность развивать значительную мощность (8,3 МВт) при сравнительно небольших размерах и массе. Один газотурбовоз способен заменить до пяти тепловозов и на равнинных участках может осуществлять вождение тяжеловесных составов весом более 15 тыс. тонн (в сентябре 2011 года ГТ1h-001 поставил рекорд, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса, — провел по экспериментальному кольцу ВНИИЖТ в Щербинке поезд общей массой 16 тыс. тонн и длиной 170 вагонов). При этом даже при полной проектной нагрузке газотурбовоз развивает скорость до 100 км/ч.

Результаты испытаний ГТ1h-001 подтвердили высокую экономическую эффективность проекта — расходы на топливо (сжиженный природный газ) на 30% ниже, чем при использовании дизельного топлива, а 17-тонная емкость обеспечивает локомотиву более 750 км пробега между заправками. При этом специальной подготовки инфраструктуры для эксплуатации газотурбовоза не требуется.

Кроме того, конструктивные особенности данного локомотива позволяют значительно снизить затраты на техническое обслуживание, поскольку газотурбинная силовая установка всегда работает в оптимальном режиме и имеет больший ресурс, а узлы и агрегаты отличаются высокой надежностью.

Зарегистрированные в ходе подконтрольной эксплуатации показатели выбросов соответствуют европейскому экологическому стандарту "Евро-5", а уровень внешнего шума укладывается в действующие санитарные нормы Российской Федерации.

Вместе с работниками СвЖД в испытаниях ГТ1h-001 участвуют и его разработчики — специалисты ОАО "ВНИКТИ". Поэтому все необходимые доработки, выявленные в ходе подконтрольной эксплуатации, будут учтены в конструкции новой модели газотурбовоза ГТ1h-002, создание которой планируется завершить до конца текущего года. Опытная эксплуатация второго ГТ1h также будет проводиться на полигоне СвЖД на базе локомотивного депо станции Егоршино.

Напомним, неэлектрифицированный северный полигон Свердловской железной дороги является одним из наиболее перспективных для эксплуатации газотурбовозов, поскольку в данном регионе для этого имеются все необходимые условия: равнинный профиль, большие объемы перевозимых грузов, наличие дешевого природного газа, а также предприятия по производству СПГ.

В будущем эксплуатация данного вида тягового подвижного состава может быть выгодна, например, на таких магистралях, как БАМ, где много затяжных подъемов с большим уклоном. Сейчас для проведения обычного грузового поезда весом 6 тыс. тонн там требуется 3 тепловоза. В таких условиях экономический эффект от эксплуатации газотурбовозов достигает ощутимых величин.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Homabrut
сообщение 21.5.2013, 14:45
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 53
Регистрация: 6.4.2013
Пользователь №: 153185



[quote name='Ларьков Александр' date='21.5.2013, 14:01' post='170640']
Подконтрольная эксплуатация инновационного локомотива ГТ1h-001 с гибридным приводом, работающего на сжиженном природном газе, с января 2013 года успешно проходит на Свердловской железной дороге на участке Серов-Сортировочный — Карпунино — Алапаевск — Егоршино — Березит — Аппаратная.

Есть ли кто из счастливчиков опробовавших это чудо? Расскажите свои ощущения. Это низко летящий самолет или высоко поднявшийся тепловоз?

Сообщение отредактировал Homabrut - 21.5.2013, 14:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Александ...
сообщение 21.5.2013, 16:53
Сообщение #3


Работа не волк...-не,не - это не надо!©


Группа: Ревизор кассы взаимопомощиРевизор
Сообщений: 7843
Регистрация: 28.9.2011
Город: Страна чудес, где за неделю реально увидеть все времена года, в любое время года.
Пользователь №: 101268



Цитата
Сейчас для проведения обычного грузового поезда весом 6 тыс. тонн там требуется 3 тепловоза. В таких условиях экономический эффект от эксплуатации газотурбовозов достигает ощутимых величин.

Опять происки журналюг? Три секции и три тепловоза вроде как разные понятия!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
NashikovskyRGD
сообщение 21.5.2013, 17:02
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2478
Регистрация: 9.2.2013
Пользователь №: 147571



Цитата(Ларьков Александр @ 21.5.2013, 14:01) *
Подконтрольная эксплуатация инновационного локомотива ГТ1h-001 с гибридным приводом,..
Может, я что-то не так понял? Мы уже обсуждали ГТ1, но привод, как помню, был электрическим (ЭГ переменного + ТЭД постоянного). Или там ещё какой-то?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
GordeevDN
сообщение 21.5.2013, 17:10
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 865
Регистрация: 31.5.2012
Пользователь №: 131588



Да есть тема обширная по этому поводу, я вот не помню задавали там вопрос или нет, мне говорили что очень шумно работают газотрубовозы, кто слышал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
NashikovskyRGD
сообщение 21.5.2013, 17:21
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2478
Регистрация: 9.2.2013
Пользователь №: 147571



Цитата(GordeevDN @ 21.5.2013, 19:10) *
Да есть тема обширная по этому поводу, я вот не помню задавали там вопрос или нет, мне говорили что очень шумно работают газотрубовозы, кто слышал?
85 Дб снаружи, хватает? Не так уж и громко.
И всё-таки, что за гибридный привод? Я ведь не усну сегодня.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Олег Измеров
сообщение 21.5.2013, 17:22
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7888
Регистрация: 6.10.2010
Пользователь №: 45630



Цитата(Ларьков Александр @ 21.5.2013, 12:01) *
Напомним, неэлектрифицированный северный полигон Свердловской железной дороги является одним из наиболее перспективных для эксплуатации газотурбовозов, поскольку в данном регионе для этого имеются все необходимые условия: равнинный профиль, большие объемы перевозимых грузов, наличие дешевого природного газа, а также предприятия по производству СПГ.

В будущем эксплуатация данного вида тягового подвижного состава может быть выгодна, например, на таких магистралях, как БАМ, где много затяжных подъемов с большим уклоном.

Так он выгоден на равнинном профиле или на затяжных подъемах?
Что-то они сами себе противоречат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
GordeevDN
сообщение 21.5.2013, 17:30
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 865
Регистрация: 31.5.2012
Пользователь №: 131588



Цитата(NashikovskyRGD)
85 Дб снаружи, хватает? Не так уж и громко.

Я конечно же не знал сколько это 85Дб, нашел это
Цитата
Шкала шумов (уровни звука,
децибел), в таблице Децибел,
дБА Характеристика Источники
звука
0 Ничего не слышно
5 Почти не слышно
10 Почти не слышно тихий шелест листьев
15 Едва слышно шелест листвы
20 Едва слышно шепот человека (на
расстоянии 1 метр).
25 Тихо шепот человека (1м)
30 Тихо шепот, тиканье настенных часов.
Допустимый максимум по нормам
для жилых помещений ночью, с 23
до 7 ч.
35 Довольно слышно приглушенный
разговор 40 Довольно слышно обычная речь.
Норма для жилых помещений днём, с
7 до 23 ч.
Подробнее читать в "Российской
газете"
45 Довольно слышно обычный разговор
50 Отчётливо слышно разговор,
пишущая машинка
55 Отчётливо слышно Верхняя
норма для офисных помещений
класса А (по европейским нормам) 60 Шумно Норма для контор
65 Шумно громкий разговор (1м)
70 Шумно громкие разговоры (1м)
75 Шумно крик, смех (1м)
80 Очень шумно крик, мотоцикл с
глушителем. 85 Очень шумно громкий крик,
мотоцикл с глушителем
90 Очень шумно громкие крики,
грузовой железнодорожный вагон
(в семи метрах)
95 Очень шумно вагон метро (в 7 метрах снаружи или внутри вагона)
100 Крайне шумно оркестр, вагон
метро (прерывисто), раскаты грома
Максимально допустимое звуковое
давление для наушников плеера (по
европейским нормам) 105 Крайне шумно в самолёте (до 80-
х годов ХХ столетия)
110 Крайне шумно вертолёт
115 Крайне шумно пескоструйный
аппарат (1м)
120 Почти невыносимо отбойный молоток (1м)
125 Почти невыносимо
130 Болевой порог самолёт на старте
135 Контузия
140 Контузия звук взлетающего
реактивного самолета 145 Контузия старт ракеты
150 Контузия, травмы
155 Контузия, травмы
160 Шок, травмы ударная волна от
сверхзвукового самолёта
При уровнях звука свыше 160 децибел - возможен разрыв
барабанных перепонок и лёгких,
больше 200 - смерть (шумовое
оружие)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Александ...
сообщение 21.5.2013, 17:40
Сообщение #9


Работа не волк...-не,не - это не надо!©


Группа: Ревизор кассы взаимопомощиРевизор
Сообщений: 7843
Регистрация: 28.9.2011
Город: Страна чудес, где за неделю реально увидеть все времена года, в любое время года.
Пользователь №: 101268



Цитата(NashikovskyRGD @ 21.5.2013, 18:02) *
Может, я что-то не так понял? Мы уже обсуждали ГТ1, но привод, как помню, был электрическим (ЭГ переменного + ТЭД постоянного). Или там ещё какой-то?

Если гибридный привод, тогда похоже на батарее по депо и станции должен кататься!! Типа маневрового ТЭМ9, или 14. Не помню, какой из них тоже гибрид...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vredtech
сообщение 21.5.2013, 17:42
Сообщение #10


ВРЕДный ТЕХнолог


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3260
Регистрация: 25.1.2010
Город: Рыбное
Пользователь №: 24359



Цитата(Homabrut @ 21.5.2013, 14:45) *
Есть ли кто из счастливчиков опробовавших это чудо? Расскажите свои ощущения. Это низко летящий самолет или высоко поднявшийся тепловоз?



Ползал около нас. Низко летящий самолет и аварийная бригада ЭЧК в томительном ожидании очередного пережога КС.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
NashikovskyRGD
сообщение 21.5.2013, 17:52
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2478
Регистрация: 9.2.2013
Пользователь №: 147571



Цитата(Евгений Александрович @ 21.5.2013, 19:40) *
Если гибридный привод, тогда похоже на батарее по депо и станции должен кататься!! Типа маневрового ТЭМ9, или 14. Не помню, какой из них тоже гибрид...
У ГТ1-001 дополнительный дизель на 600 кВт для маневровой работы, точно помню. И стоял он в криогенной секции.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Александ...
сообщение 21.5.2013, 17:56
Сообщение #12


Работа не волк...-не,не - это не надо!©


Группа: Ревизор кассы взаимопомощиРевизор
Сообщений: 7843
Регистрация: 28.9.2011
Город: Страна чудес, где за неделю реально увидеть все времена года, в любое время года.
Пользователь №: 101268



Цитата(Vredtech @ 21.5.2013, 18:42) *
Ползал около нас. Низко летящий самолет и аварийная бригада ЭЧК в томительном ожидании очередного пережога КС.

ВредТех, радужно ты описал этот бомболёт. Так и хочется сюда приплести Калитву!!!!
Вот кому точно завещание надо перед каждой поездкой писать!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
GordeevDN
сообщение 21.5.2013, 18:58
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 865
Регистрация: 31.5.2012
Пользователь №: 131588



Цитата(Евгений Александрович)
Так и хочется сюда приплести Калитву!!!!
Вот кому точно завещание надо перед каждой поездкой писать!!

Ну если человек не большого ума, то да лучше написать..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Александ...
сообщение 21.5.2013, 19:11
Сообщение #14


Работа не волк...-не,не - это не надо!©


Группа: Ревизор кассы взаимопомощиРевизор
Сообщений: 7843
Регистрация: 28.9.2011
Город: Страна чудес, где за неделю реально увидеть все времена года, в любое время года.
Пользователь №: 101268



Цитата(GordeevDN @ 21.5.2013, 19:58) *
Ну если человек не большого ума, то да лучше написать..

Похоже скоро придется всем писать завещания, хоть ты трижды умен. Вылетит 6 тыс на встречу, а ты на этом бомбовозе на скрещении стоишь. Времени хватит только помолиться, или даже только вспомнить их матерей!!!!

Давайте не будем уводить тему в больную для ПИДа и нас всех - сторону...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
1 Тепловоз
сообщение 21.5.2013, 19:16
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7114
Регистрация: 22.2.2013
Пользователь №: 148664



Цитата(Евгений Александрович @ 21.5.2013, 19:11) *
Похоже скоро придется всем писать завещания, хоть ты трижды умен. Вылетит 6 тыс на встречу, а ты на этом бомбовозе на скрещении стоишь. Времени хватит только помолиться, или даже только вспомнить их матерей!!!!

Давайте не будем уводить тему в больную для ПИДа и нас всех - сторону...


Неужели такой страшный этот локомотив? Вот сколько читаю эту тему, одни "ужастики" про него пишут...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Twiks
сообщение 21.5.2013, 19:19
Сообщение #16





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 898
Регистрация: 10.6.2011
Город: Россия
Пользователь №: 82764



тогда прежде чем закурить,,,,,,,лучще сто раз подумать!Обход дгу в спи-20,,,,вспоминая качество ремонта тепловозов с ужасом понимаешь что будет с этими
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
alexcat
сообщение 21.5.2013, 19:24
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 8139
Регистрация: 11.5.2009
Пользователь №: 5965



(IMG:http://lngas.ru/img/spg-tanker-metanovoz.png)

Как же люди на таких корабликах работают? Имеет на борту порядка 150 тыс. куб. м. СПГ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
1 Тепловоз
сообщение 21.5.2013, 19:31
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7114
Регистрация: 22.2.2013
Пользователь №: 148664



Цитата(alexcat @ 21.5.2013, 19:24) *
(IMG:http://lngas.ru/img/spg-tanker-metanovoz.png)

Как же люди на таких корабликах работают? Имеет на борту порядка 150 тыс. куб. м. СПГ.


Можно по-подробнее, что там в этих корабликах? (СПГ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
alexcat
сообщение 21.5.2013, 19:34
Сообщение #19





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 8139
Регистрация: 11.5.2009
Пользователь №: 5965



Сжиженный природный газ, который применяется в качестве топлива на газотурбовозе. Которого все боятся.

Сообщение отредактировал alexcat - 21.5.2013, 19:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
1 Тепловоз
сообщение 21.5.2013, 19:42
Сообщение #20





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7114
Регистрация: 22.2.2013
Пользователь №: 148664



Цитата(alexcat @ 21.5.2013, 19:34) *
Сжиженный природный газ, который применяется в качестве топлива на газотурбовозе. Которого все боятся.


Понятно. Протечку газа можно по запаху унюхать, а вот протечку радиации из реактора атомной электростанции носом не унюхаешь, однако люди и там работают, даже несмотря на то, как Чернобыль взорвался.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

12 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2019, 3:10

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера