Ищу свежие идеи в области повышения энергоэффективности в РЖД. Готов платить за ваши идеи, экспертизу, консультации. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Ищу свежие идеи в области повышения энергоэффективности в РЖД. Готов платить за ваши идеи, экспертизу, консультации. |
![]()
Сообщение
#21
|
|
ВРЕДный ТЕХнолог Группа: Железнодорожники Сообщений: 3285 Регистрация: 25.1.2010 Город: Рыбное Пользователь №: 24359 ![]() |
Ну чего там с идеями? Нашлись или как?
Хотя, итоги по инновациям и рацухам вроде уже подвели. Народ в основной массе гнал показатели в соответствии с указаниями сверху "От вас - десять рацпредложений". Некоторые пытались протащить под видом идей вкусные тендеры. Теперь до следующего года можно мозгами не скрипеть. |
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 3 Регистрация: 9.8.2019 Пользователь №: 350384 ![]() |
Ищу свежие идеи в области повышения энергоэффективности в РЖД. Готов платить за ваши идеи, экспертизу, консультации. Наша команда занимается подготовкой предложений для руководства РЖД в части повышения энергоэффективности в вопросах потребления энергорессурсов. Мы внешняя по отношению к РЖД компания, приглашены посмотреть свежим взглядом на эту проблематику. Ищем любые свежие идеи, решения в этой области. Готовы за ваши идеи и экспертизу платить. Например оформляя вас по договору подряда как внешнего эксперта в стороннюю компанию, или платя вам на сдельной основе. В принципе нас интересуют любые идеи, которые позволят РЖД сэкономить энергоресурсы, финансовые или трудовые ресурсы. Особенно интересуют область повышения энергоэффективности при потреблении ресурсов, генерируемых собственными котельными РЖД. В РЖД более 7500 тыс котельных по всей стране, и более 65 тыс зданий, которые ими отапливаются. Если вы специалист, знающий проблемы в учёта, контроля, потерь, воровства в этой области, и у вас есть идеи как можно эти проблемы решить, то мы в вас крайне заинтересованны. Контактная почта — railenergy84@mail.ru Сергей Энергетическая стратегия ОАО "РЖД" на период до 2010 года и на перспективу до 2030 года предполагает значительное снижение удельного расхода топливно-энергетических ресурсов (далее - ТЭР) во всех сферах деятельности ОАО "РЖД". Котельные локомотивных депо и инфраструктуры РЖД потребляют определенной количество топлива для получения горячей воды и пара для хозяйственно-бытового назначения и отопления. Участники Европейского энергетического конгресса, прошедшего 6–8 мая 2019 г. во Франции пришли к выводу, что самый высокий потенциал энергосбережения – в теплоснабжении. Следовательно вопросам энергосбережения в котельных следует уделять самой пристальное внимание. Известно, отсутствие или плохая водоподготовка для водогрейных и паровых котлов приводит к появлению накипи и, как следствие, большим теплопотерям. Выше указана цифра 7500 котельных в системе РЖД. Вопрос: А есть ли информация о числе котельных с системами водоподготовки (NA-катионитовые фильтры и т.п.) и без них? |
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 3 Регистрация: 9.8.2019 Пользователь №: 350384 ![]() |
Ищу свежие идеи в области повышения энергоэффективности в РЖД. Готов платить за ваши идеи, экспертизу, консультации. Наша команда занимается подготовкой предложений для руководства РЖД в части повышения энергоэффективности в вопросах потребления энергорессурсов. Мы внешняя по отношению к РЖД компания, приглашены посмотреть свежим взглядом на эту проблематику. Ищем любые свежие идеи, решения в этой области. Готовы за ваши идеи и экспертизу платить. Например оформляя вас по договору подряда как внешнего эксперта в стороннюю компанию, или платя вам на сдельной основе. В принципе нас интересуют любые идеи, которые позволят РЖД сэкономить энергоресурсы, финансовые или трудовые ресурсы. Особенно интересуют область повышения энергоэффективности при потреблении ресурсов, генерируемых собственными котельными РЖД. В РЖД более 7500 тыс котельных по всей стране, и более 65 тыс зданий, которые ими отапливаются. Если вы специалист, знающий проблемы в учёта, контроля, потерь, воровства в этой области, и у вас есть идеи как можно эти проблемы решить, то мы в вас крайне заинтересованны. Контактная почта — railenergy84@mail.ru Сергей А что-то почта не рабочая!!! |
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
ВРЕДный ТЕХнолог Группа: Железнодорожники Сообщений: 3285 Регистрация: 25.1.2010 Город: Рыбное Пользователь №: 24359 ![]() |
А что-то почта не рабочая!!! А это похоже просто какой-то быстрозалетный офисный сотрудник хотел на халяву идей набрать, но не получилось. Так что не стоит ожидать с таким подходом рабочей почты, да ещё с пару лет давности. На мейл.ру неработающие аккаунты вроде бы чистят. |
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 3 Регистрация: 9.8.2019 Пользователь №: 350384 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 188 Регистрация: 16.11.2018 Город: Дальний Восток Пользователь №: 326576 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
Сбитый лётчик Группа: Администраторы Сообщений: 794 Регистрация: 23.6.2010 Город: Москва Пользователь №: 36614 ![]() |
Выход - микрокотельные непосредственно на объектах... ...В каждом кабинете манагера. Пущай сами и обслуживают. Кочегаров сократить. Мананеров прогнать через ПЛАТНЫЕ курсы по эффективному обслуживанию буржуек. В качестве топлива использовать килотонны отчетов, докладов, циркуляров, справок. Создать Департамент по сбору и утилизации отходов горения. Выбрать на основе тендера гопконтору которая будет это утилизировать. Экономию средств распилить на премии ВИП Манагерам, |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10.12.2019, 3:19 |