Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Новая должностная инструкция для лок. бригад.
Nemo
сообщение 19.1.2018, 21:19
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2014
Регистрация: 16.1.2010
Пользователь №: 23679



Почему то незамеченным осталось распоряжение 2714р Валинского о вводе новой должностной инструкции для локомотивных бригад взамен ЦТ-40.

Сообщение отредактировал Nemo - 19.1.2018, 21:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Стивен
сообщение 19.1.2018, 22:10
Сообщение #2


Я вернусь и кто смеялся, будет плакать


Группа: Администраторы
Сообщений: 5748
Регистрация: 24.2.2011
Город: Дзержинск
Пользователь №: 65285



Читал... ничего конкретного, обычные обтекаемые формулировки, чтобы наказать бригаду.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
lehan
сообщение 19.1.2018, 22:16
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1086
Регистрация: 10.4.2011
Пользователь №: 73364



выложили бы, мы бы тоже почитали
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
usysoev
сообщение 20.1.2018, 1:32
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 201
Регистрация: 10.4.2013
Пользователь №: 153689



Машинист обязан на стоянках помощника учить уму-разуму, а помощник теперь отвечает за маршрут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 20.1.2018, 9:56
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1202
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Цитата(lehan @ 19.1.2018, 21:16) *
выложили бы, мы бы тоже почитали

Прикрепленный файл  2714р_от_25.12.2017_вместо_ЦТ_40.doc ( 147 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
lehan
сообщение 20.1.2018, 11:01
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1086
Регистрация: 10.4.2011
Пользователь №: 73364



Цитата(sazanchik @ 20.1.2018, 8:56) *
Прикрепленный файл  2714р_от_25.12.2017_вместо_ЦТ_40.doc ( 147 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196

спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ГерасимOF
сообщение 21.1.2018, 2:11
Сообщение #7


Машинист инструктор локомотивных бригад


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1217
Регистрация: 6.8.2009
Город: БОГОТОЛ
Пользователь №: 10478



Полный вариант
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  2714р.docx ( 116,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Эдикрафт
сообщение 21.1.2018, 21:30
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1402
Регистрация: 9.12.2014
Город: моск обл
Пользователь №: 212372



Цитата(usysoev @ 20.1.2018, 0:32) *
,, а помощник теперь отвечает за маршрут

Что то я там такого не увидел, моет я не там смотрел?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
tros116
сообщение 21.1.2018, 21:58
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 125
Регистрация: 21.5.2010
Пользователь №: 33846



Цитата(Эдикрафт @ 21.1.2018, 21:30) *
Что то я там такого не увидел, моет я не там смотрел?

Помощник машиниста локомотива обязан
...
36. Обеспечивать достоверность данных, вносимых в маршрут машиниста и другие учетные документы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
lehan
сообщение 22.1.2018, 11:37
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1086
Регистрация: 10.4.2011
Пользователь №: 73364



Теперь новоиспечённый машинист, работающий первую смену, может ехать с помощником, который "Здравствуйте, у меня первая поездка, я на практике из ПТУ"?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Дядька Черномор
сообщение 22.1.2018, 11:45
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 944
Регистрация: 13.11.2011
Город: Город на великой русской реке
Пользователь №: 109979



И заложили момент, чтобы всегда можно было ата-та помощнику сделать и талон забрать за осмотр экипажной части: стоянка две минуты у поезда, начинать осмотр можно только после завершения оттяжки и набегания вагонов, успеть в кабину до объявления "Минуты готовности" - по умолчанию получается некачественный осмотр, а цифру в две минуты убрали...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Ф.
сообщение 22.1.2018, 16:54
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3003
Регистрация: 17.7.2010
Город: г. Пермь
Пользователь №: 38498



Цитата(usysoev @ 20.1.2018, 2:32) *
Машинист обязан на стоянках помощника учить уму-разуму, а помощник теперь отвечает за маршрут

А помощник давно уже отвечает не меньше машиниста (а по факту, даже иной раз и больше). Могу привести кучу примеров из жизни...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Nemo
сообщение 22.1.2018, 18:06
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2014
Регистрация: 16.1.2010
Пользователь №: 23679



Маленький обзор сего бреда:
Цитата
5. Заступать на работу в подготовленном состоянии и во время, определенное графиком работы, или по вызову дежурного по депо или нарядчика.
Как можно заступать в подготовленном состоянии, если сидел на вызове несколько суток?
Прежде чем писать такую ересь, для начала бы прописали максимальное время ожидания (3-4 часа), после которого бригаду обязаны переставить на следующую явку через 16 часов. И т.д.
Цитата
15.7. При стоянке поезда до 5 минут включительно осмотр состояния экипажной части локомотива производит помощник машиниста локомотива, при стоянке поезда более 5 минут осмотр состояния экипажной части локомотива производит машинист локомотива.
Тут тоже нет конкретики. Осматривает или помощник или машинист, но не помощник, а затем машинист. Так как узнать, кому осматривать, если поезд грузовой и когда его отправят, ни кто не знает?
Цитата
15.8. При выявлении неисправности на локомотиве или в составе поезда принимать все необходимые меры к ее оперативному устранению, а при невозможности устранения в установленное время – к освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов.
Так если поезд встал на перегоне, то неисправность не позволяет ехать, иначе бы не встал. Соответственно, если её устранить невозможно, то какие меры можно принять для освобождения перегона?
Цитата
15.11. При ведении поезда и выполнении маневровой работы запрещается производить фото- и видеосъемку, пользоваться мобильной связью, аудио- и видеоплеерами, мобильными персональными компьютерами и другими устройствами, отвлекающими от выполнения своих должностных обязанностей. Использование мобильной связи, фото- и видеосъемка разрешается только в случаях крайней необходимости, связанной с обеспечением безопасности движения, несчастными случаями, пожарами, предотвращения террористических актов и других противоправных актов.
А как быть с корпоративными телефонами? На них звонит руководство, точно зная, что ты ведёшь поезд и отвлекать тебя нельзя. И вопросы там точно не крайней необходимости.
Цитата
17. Не допускать вмешательства в работу систем безопасности и устройств аудио- и видеорегистрации, установленных на локомотиве.
Тут вообще бред про аудио/видео. Уже давно выяснили, что согласно российского законодательства эти приблуды в кабине незаконны. И почему я не имею права выключать, то что не должно быть включено?
Цитата
20. Не допускать сна при выполнении должностных обязанностей.
А как же ТК и пр. 44, где чётко сказано, что на работах, где по условиям производства (работы) предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, работодатель обязан обеспечить работнику возможность отдыха и приема пищи в рабочее время. Перечень таких работ, а также места для отдыха и приема пищи устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.
Лучше обязали руководство структурных подразделений прописать это ПВТР, как того требуют вышестоящие документы.
Цитата
21. После завершения поездки (смены) работник локомотивной бригад обязан:
Как можно быть обязанным что-либо делать после окончания рабочего времени? Приказ 44 говорит обратное, что сначала всё завершается, оформляется, и только на этом завершается поездка.
Цитата
28. Руководить помощником машиниста локомотива (кочегаром), контролировать его (их) действия, при стоянках в пути следования и технологических перерывах при выполнении маневровой работы проводить теоретическую подготовку помощника машиниста локомотива по конструкции локомотива, действующим приказам, указаниям и инструкциям, относящимся к кругу обязанностей локомотивной бригады, требованиям охраны труда.
С какого перепуга я должен кого-то учить? Это уже дополнительная работа, с письменного согласия и оплатой её. Что-то этого момента я не вижу в этой инструкции.
Кроме того, как можно учить помощника по конструкции локомотива, если запрещается одновременное покидание кабины управления? Илия буду ему на пальцах показывать про дизельное, ходовую и пр.?

Итог: очередной бред от РЖД. Руководство ДТ не знает ни пр. 44, ни ТК, ни свои же собственных распоряжения.
Выдали желаемое за действительное.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 23.1.2018, 8:38
Сообщение #14





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11507
Регистрация: 19.11.2009
Город: Донбасс
Пользователь №: 19193



Цитата(Nemo @ 22.1.2018, 17:06) *
Маленький обзор сего бреда:
...
Итог: очередной бред от РЖД. Руководство ДТ не знает ни пр. 44, ни ТК, ни свои же собственных распоряжения.
Выдали желаемое за действительное.

Хочется немного дополнить Ваш ответ (хоть Вы вкратце и написали):

Руководство прописывает новые обязанности, а законно ли?
Чтобы возложить дополнительные обязанности, нужно согласовать это с ТК. В каких случаях не надо им делать "лишних телодвижений"?
Руководители могут вносить в должностную инструкцию дополнительные обязанности, если таковые:
вписываются в квалификационную характеристику;
обусловлены технической реорганизацией предприятия;
вызваны изменением условий труда.

Смотрим. Вписываются, но реорганизации и изменений условий труда не было. Значит, не подходит. А что подходит?
По этой "бамажке" дополнительные обязанности должны выполняться параллельно с основной работой. В ТК это называется "совмещение". Читаем о совмещении:

Цитата
ТК РФ Статья 60.2. Совмещение профессий (должностей). Расширение зон обслуживания, увеличение объема работы. Исполнение обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором.

С письменного согласия работника ему может быть поручено выполнение в течение установленной продолжительности рабочего дня (смены) наряду с работой, определенной трудовым договором, дополнительной работы по другой или такой же профессии (должности) за дополнительную оплату (статья 151 настоящего Кодекса).
Поручаемая работнику дополнительная работа по другой профессии (должности) может осуществляться путем совмещения профессий (должностей). Поручаемая работнику дополнительная работа по такой же профессии (должности) может осуществляться путем расширения зон обслуживания, увеличения объема работ. Для исполнения обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику может быть поручена дополнительная работа как по другой, так и по такой же профессии (должности).
Срок, в течение которого работник будет выполнять дополнительную работу, ее содержание и объем устанавливаются работодателем с письменного согласия работника.
Работник имеет право досрочно отказаться от выполнения дополнительной работы, а работодатель - досрочно отменить поручение о ее выполнении, предупредив об этом другую сторону в письменной форме не позднее чем за три рабочих дня.

Отсюда:

Цитата
ТК РФ Статья 8. Локальные нормативные акты, содержащие нормы трудового права.

п.4 Нормы локальных нормативных актов, ухудшающие положение работников по сравнению с установленным трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а также локальные нормативные акты, принятые без соблюдения установленного статьей 372 настоящего Кодекса порядка учета мнения представительного органа работников, не подлежат применению. В таких случаях применяются трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, коллективный договор, соглашения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Lelik123
сообщение 23.1.2018, 18:53
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 70
Регистрация: 24.7.2017
Пользователь №: 293258



Как ребята будем жить,ведь ЦТ40 Не отменена. ... Как Вы думаете как будет суд рассматривать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Стивен
сообщение 23.1.2018, 19:38
Сообщение #16


Я вернусь и кто смеялся, будет плакать


Группа: Администраторы
Сообщений: 5748
Регистрация: 24.2.2011
Город: Дзержинск
Пользователь №: 65285



Так ведь именно с 1 февраля ЦТ-40 отменяется!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 23.1.2018, 20:01
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1846
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Цитата
С какого перепуга я должен кого-то учить? Это уже дополнительная работа, с письменного согласия и оплатой её. Что-то этого момента я не вижу в этой инструкции.
Кроме того, как можно учить помощника по конструкции локомотива, если запрещается одновременное покидание кабины управления? Илия буду ему на пальцах показывать про дизельное, ходовую и пр.?

вот,вот... а еще у обучаемого тела надо сперва телефон отобрать...
и да, после вступления в силу документа инструкторов по обучению что, сократят ?
Цитата
Как ребята будем жить,ведь ЦТ40 Не отменена. ... Как Вы думаете как будет суд рассматривать?

да так же как и жили... ничего по сути не меняется. Работникам даже выгодны такие бестолковые инструкции
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Nemo
сообщение 23.1.2018, 21:24
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2014
Регистрация: 16.1.2010
Пользователь №: 23679



Вот ещё:
Цитата
32. При следовании на запрещающий сигнал светофора, стоять около машиниста, контролировать и периодически докладывать машинисту локомотива показание сигнала, положение контроллера машиниста или органов управления тягой, величину давления в тормозной и питательной магистралях, установленные скорости следования на запрещающий сигнал светофора.
В приложении 20 к ИДП чётко сказано, что положение контроллера, давления и пр. дублируются один раз при начале следования на красный, а потом периодически дублируется только запрещающее показание сигнала. А тут с чего это всё дублировать выдумали, если сами же написали:
Цитата
Обязанности локомотивной бригады…
15.4. Соблюдать установленный регламент переговоров.
Как его можно соблюдать, если сами требуют его нарушения?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 2:08

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера