Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 
Электронный комплекс КПД-3ПС

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
работа в одно лицо
Пан механик
сообщение 25.5.2018, 7:41
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7
Регистрация: 3.10.2009
Пользователь №: 15032



Добрый день! Прошу ответить на вопрос: возможно ли организовать обслуживание локомотива серии 2ТЭ10 одним машинистом для выполнения маневровой работы на путях необщего пользования и вывозной работе по выводке составов с путей необщего пользования на пути общего пользования? Каким требованиям в данном случаям должен удовлетворять локомотив в соответствии с пунктом 10 приложения 5 ПТЭ: требованиям к поездным локомотивам или требованиям к маневровым локомотивам (в данном случае отсутствует техническое решение по оборудованию локомотива вторым пультом управления)? Примечание: в ОАО РЖД магистральные локомотивы используются в маневровой работе с оборудованием их как поездных локомотивов, т.е. без модернизации связанной со вторым пультом управления
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Znahar
сообщение 26.5.2018, 1:52
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 401
Регистрация: 2.2.2016
Пользователь №: 240048



Цитата(Пан механик @ 25.5.2018, 14:41) *
Добрый день! Прошу ответить на вопрос: возможно ли организовать обслуживание локомотива серии 2ТЭ10 одним машинистом для выполнения маневровой работы на путях необщего пользования и вывозной работе по выводке составов с путей необщего пользования на пути общего пользования? Каким требованиям в данном случаям должен удовлетворять локомотив в соответствии с пунктом 10 приложения 5 ПТЭ: требованиям к поездным локомотивам или требованиям к маневровым локомотивам (в данном случае отсутствует техническое решение по оборудованию локомотива вторым пультом управления)? Примечание: в ОАО РЖД магистральные локомотивы используются в маневровой работе с оборудованием их как поездных локомотивов, т.е. без модернизации связанной со вторым пультом управления

Должен быть документ (разрешение) на право выезда выезда на пути общего пользования.Значит локомотивы должны соответствовать нормам РЖД.
Пример; У нас была такая ситуация,что вывозили вагоны локомотивами не РЖД. При проверке оказалось,сто нет скоростимеров,а значит и лент,и многое другое.В итоге запретили им выезд.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Пан механик
сообщение 6.6.2018, 6:01
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7
Регистрация: 3.10.2009
Пользователь №: 15032



Цитата(Znahar @ 26.5.2018, 1:52) *
Должен быть документ (разрешение) на право выезда выезда на пути общего пользования.Значит локомотивы должны соответствовать нормам РЖД.
Пример; У нас была такая ситуация,что вывозили вагоны локомотивами не РЖД. При проверке оказалось,сто нет скоростимеров,а значит и лент,и многое другое.В итоге запретили им выезд.

Допуск на пути общего пользования есть. На пути РЖД локомотив выезжает чтобы вывести или забрать маршрут, в принципе для этого от помощника можно отказаться путем совмещения должностей п/м и составителя, а вот для выполнения маневровой работы на путях необщего пользования.. Вот тут загвоздка, т.к. оборудовать магистральный локомотив вторым пультом - это из разряда фантастических идей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Znahar
сообщение 6.6.2018, 14:00
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 401
Регистрация: 2.2.2016
Пользователь №: 240048



Цитата(Пан механик @ 6.6.2018, 13:01) *
Допуск на пути общего пользования есть. На пути РЖД локомотив выезжает чтобы вывести или забрать маршрут, в принципе для этого от помощника можно отказаться путем совмещения должностей п/м и составителя, а вот для выполнения маневровой работы на путях необщего пользования.. Вот тут загвоздка, т.к. оборудовать магистральный локомотив вторым пультом - это из разряда фантастических идей


Зеркалами переднего и заднего вида со стороны помощника.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 13.11.2018, 9:49

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru