Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

АНО ДПО СНТА
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
РЖД объявили конкурс на разработку антиобледенительной жидкости для защиты вагонов
Лавpентий
сообщение 9.2.2019, 3:01
Сообщение #1





Группа: Заблокированные
Сообщений: 481
Регистрация: 27.10.2018
Пользователь №: 323943



Компания ищет подрядчика с инновационным решением для устранения наледи на пассажирских вагонах

ОАО "РЖД" объявляет о проведении открытого запроса на поиск инновационных решений и технологий для предотвращения образования наледи и скопления мокрого снега на пассажирских вагонах зимой. Заявки принимаются до 22 февраля. Образование наростов льда на подвагонном оборудовании подвижного состава может обернуться проблемами в эксплуатации, особенно с учетом развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения. Увеличение скоростей активизирует процесс наращивания льда, который попадает на железнодорожное полотно и вызывает при движении поезда различные повреждения подвагонного оборудования. Перспективная разработка должна обеспечить защиту подвагонного оборудования от образования наледи, быть антикоррозийной, изготовленной из экологически чистых химических материалов и сохранять эксплуатационные свойства при температурах до -60°С. Согласно требованиям, нанесение вещества должно осуществляться в автоматическом режиме на поверхность тележек, межвагонного пространства и подвагонного оборудования. Эксплуатационные испытания по оценке эффективности применения технологии проведут в одном из вагонных депо с участием специалистов ремонтных и эксплуатационных цехов. Заявки принимаются через специализированный раздел "Открытый запрос" автоматизированной системы "Единое окно инноваций" корпоративного интернет портала ОАО "РЖД".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
AlexBob
сообщение 9.2.2019, 11:25
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 956
Регистрация: 2.3.2011
Город: Суровый Север
Пользователь №: 66167



Цитата(Лавpентий @ 9.2.2019, 3:01) *
Компания ищет подрядчика с инновационным решением для устранения наледи на пассажирских вагонах

ОАО "РЖД" объявляет о проведении открытого запроса на поиск инновационных решений и технологий для предотвращения образования наледи и скопления мокрого снега на пассажирских вагонах зимой. Заявки принимаются до 22 февраля. Образование наростов льда на подвагонном оборудовании подвижного состава может обернуться проблемами в эксплуатации, особенно с учетом развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения. Увеличение скоростей активизирует процесс наращивания льда, который попадает на железнодорожное полотно и вызывает при движении поезда различные повреждения подвагонного оборудования. Перспективная разработка должна обеспечить защиту подвагонного оборудования от образования наледи, быть антикоррозийной, изготовленной из экологически чистых химических материалов и сохранять эксплуатационные свойства при температурах до -60°С. Согласно требованиям, нанесение вещества должно осуществляться в автоматическом режиме на поверхность тележек, межвагонного пространства и подвагонного оборудования. Эксплуатационные испытания по оценке эффективности применения технологии проведут в одном из вагонных депо с участием специалистов ремонтных и эксплуатационных цехов. Заявки принимаются через специализированный раздел "Открытый запрос" автоматизированной системы "Единое окно инноваций" корпоративного интернет портала ОАО "РЖД".

А обратится к гражданской авиации гордость не позволяет? Там давно разработаны и жидкости и методы их нанесения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 9.2.2019, 16:05
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 736
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



Цитата(AlexBob @ 9.2.2019, 11:25) *
А обратится к гражданской авиации гордость не позволяет? Там давно разработаны и жидкости и методы их нанесения.


Не гордость, а выделенный бюджет на "инновации" не освоить нельзя. И это только на разработку, а потом свои поставщики и т.д. и т.п.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
StrelochNIK3
сообщение 9.2.2019, 21:46
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 615
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 7500



Цитата(AlexBob @ 9.2.2019, 11:25) *
А обратится к гражданской авиации гордость не позволяет? Там давно разработаны и жидкости и методы их нанесения.

Там цветмет, тут железо...может их реагенты тут плохо работают? Да и подвагонье аэродинамическими свойствами не выделяется.
Но "отпилят" полюбому.

Сообщение отредактировал StrelochNIK3 - 9.2.2019, 21:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 10.2.2019, 0:05
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 736
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



я невнимательно прочитал или что-то не понял

тут они в требованиях хотят не только на стоянках топить лёд, а именно в движении предотвращать образование наледи?
Цитата
особенно с учетом развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения. Увеличение скоростей активизирует процесс наращивания льда

в самолетах это обогрев отдельных элементов.

Цитата
Перспективная разработка должна обеспечить защиту подвагонного оборудования от образования наледи, быть антикоррозийной, изготовленной из экологически чистых химических материалов и сохранять эксплуатационные свойства при температурах до -60°С.


если в движении, то это действительно будет прорыв. в авиации то ещё такого не изобрели. там жидкостью льют перед взлётом, чтобы растопить лёд и чтобы он некоторое время не образовывался, но как только оно полетит/поедет всю её сдует. если самолет задерживается с вылетом даже на час то требуется повторная обработка. ПОЖ - это смесь этиленгликоля, спиртов и присадок - совсем не экологично.

Если же требуется обработка для защиты от образования наледи на стоянках и убирать образовавшуюся наледь после поездки, то тут инновационным будет только полная экологичность, а в остальном велосипед.

Сообщение отредактировал antony - 10.2.2019, 0:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Лавpентий
сообщение 10.2.2019, 8:35
Сообщение #6





Группа: Заблокированные
Сообщений: 481
Регистрация: 27.10.2018
Пользователь №: 323943



Цитата(AlexBob @ 9.2.2019, 11:25) *
А обратится к гражданской авиации гордость не позволяет? Там давно разработаны и жидкости и методы их нанесения.


Несколько лет назад была катастрофа (АТR-72, кажется), которая случилась именно из-за того, что самолёт зимой вылетел необработанным. Эта жидкость безумно дорогая и после распада СССР в стране не производится (да и Боинги с Эрбасами ею всё равно запрещено бы было обрабатывать), а закупается за валюту. Поэтому экипажи каждый раз думают, выставить свою авиакомпанию на деньги, произведя обработку или, дай Бог, авось пронесёт. А если самолёт слишком часто обрабатывают и ничего не случается, то начальники начинают сношать пилотов во все... места.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 10.2.2019, 9:25
Сообщение #7





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11467
Регистрация: 19.11.2009
Город: Донбасс
Пользователь №: 19193



Цитата(Лавpентий @ 10.2.2019, 8:35) *
Несколько лет назад была катастрофа (АТR-72, кажется), которая случилась именно из-за того, что самолёт зимой вылетел необработанным.

Самолёт упал через 42 секунды после взлёта! Лёд уже был на крыльях!

Цитата
Эта жидкость безумно дорогая и после распада СССР в стране не производится (да и Боинги с Эрбасами ею всё равно запрещено бы было обрабатывать), а закупается за валюту. Поэтому экипажи каждый раз думают, выставить свою авиакомпанию на деньги, произведя обработку или, дай Бог, авось пронесёт. А если самолёт слишком часто обрабатывают и ничего не случается, то начальники начинают сношать пилотов во все... места.

Ух ты! А российские производители, которые выпускают ПОЖ, об этом не догадываются... И экспорт моноэтиленгликоля (основное сырье для производства ПОЖ), которая получается разбавлением этого самого МЭГ даже производится...
Напишите компаниям "Октафлюид", "Арктон" и т.д., что их не существует и нечего им голову людям дурить - пусть закрываются и людей распускают.

P.S. Снова врать изволите?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Tramp
сообщение 10.2.2019, 12:14
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 142
Регистрация: 27.1.2019
Пользователь №: 335237



Цитата(Vasiliy @ 10.2.2019, 16:25) *
Самолёт упал через 42 секунды после взлёта! Лёд уже был на крыльях!


Ух ты! А российские производители, которые выпускают ПОЖ, об этом не догадываются... И экспорт моноэтиленгликоля (основное сырье для производства ПОЖ), которая получается разбавлением этого самого МЭГ даже производится...
Напишите компаниям "Октафлюид", "Арктон" и т.д., что их не существует и нечего им голову людям дурить - пусть закрываются и людей распускают.

P.S. Снова врать изволите?


Хороший антиоблединитель

Сообщение отредактировал Tramp - 10.2.2019, 12:15
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  q1kcJHq_VDA.jpg ( 560,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
StrelochNIK3
сообщение 10.2.2019, 17:01
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 615
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 7500



Цитата(Tramp @ 10.2.2019, 12:14) *
Хороший антиоблединитель

..и не заржавеет.:-)

Сообщение отредактировал StrelochNIK3 - 10.2.2019, 17:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.6.2019, 6:15

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера