Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 
Электронный комплекс КПД-3ПС

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Обрушение виадука, обрушился виадук на трансиб в городе Свободный
zufardjan
сообщение 13.10.2018, 11:01
Сообщение #81





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Окончательный чертёж, масштаб произвольный и требует доработки в КБ. Нужна такая доработка, чтобы она, балка, свободно лежал после установки на опоры.
Но если изначально, в том проекте, была выбрана эта конфигурация поперечного блока, мы, с вами, возможно не обсуждали эту тему.

Сообщение отредактировал zufardjan - 13.10.2018, 13:15
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _20181013_114156.JPG ( 639,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 13.10.2018, 13:09
Сообщение #82





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(zve1 @ 13.10.2018, 10:07) *
Без подкоса мы уже обсуждали. Будет та же самая консоль и даже больше и к тому же несимметрия.


А как Вам вариант б).?

И вовсе я не консоль критиковал. А то, что не было опоры, по всей площади её сечения.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _20181013_134622.JPG ( 737,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 13.10.2018, 13:13
Сообщение #83





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Вся площадь сечения опоры должна быть под консолью! Половина её площади, получается как в варианте б).

Сообщение отредактировал zufardjan - 13.10.2018, 13:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Денис Забалканск...
сообщение 13.10.2018, 14:41
Сообщение #84


Несущий холод


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1981
Регистрация: 28.3.2009
Город: Москва
Пользователь №: 4486



Цитата(zufardjan @ 13.10.2018, 13:13) *
Вся площадь сечения опоры должна быть под консолью! Половина её площади, получается как в варианте б).

А поперечные силы не учитываем? А длину пролета, ветроустойчивость и т.д.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zve1
сообщение 13.10.2018, 16:33
Сообщение #85





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 62
Регистрация: 26.2.2010
Пользователь №: 26723



Цитата(zufardjan @ 13.10.2018, 12:13) *
Вся площадь сечения опоры должна быть под консолью! Половина её площади, получается как в варианте б).

В данной конструкции консоль образуется за счет того, что точка приложения веса пролета моста смещена относительно оси сваи. А как на одной сваи разместить два встречных пролета, так что бы их вес прикладывался по оси сваи???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 13.10.2018, 18:12
Сообщение #86





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(Денис Забалканский @ 13.10.2018, 14:41) *
А поперечные силы не учитываем? А длину пролета, ветроустойчивость и т.д.


Это под таким то весом!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 13.10.2018, 18:15
Сообщение #87





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(zve1 @ 13.10.2018, 16:33) *
В данной конструкции консоль образуется за счет того, что точка приложения веса пролета моста смещена относительно оси сваи. А как на одной сваи разместить два встречных пролета, так что бы их вес прикладывался по оси сваи???


А Вас я стал побаиваться...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zve1
сообщение 13.10.2018, 20:02
Сообщение #88





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 62
Регистрация: 26.2.2010
Пользователь №: 26723



Цитата(zufardjan @ 13.10.2018, 17:15) *
А Вас я стал побаиваться...


Чем же я Вас напугал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zve1
сообщение 13.10.2018, 22:03
Сообщение #89





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 62
Регистрация: 26.2.2010
Пользователь №: 26723



Цитата(zve1 @ 13.10.2018, 15:33) *
В данной конструкции консоль образуется за счет того, что точка приложения веса пролета моста смещена относительно оси сваи. А как на одной сваи разместить два встречных пролета, так что бы их вес прикладывался по оси сваи???


В данной конструкции - я имел ввиду изначальную конструкцию опоры моста.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
agree
сообщение 14.10.2018, 14:19
Сообщение #90





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 137
Регистрация: 2.3.2013
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 149511



Во!! Началось!
https://news-mail-ru.cdn.ampproject.org/c/s...ident/34995169/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
antony
сообщение 14.10.2018, 21:54
Сообщение #91





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 597
Регистрация: 11.12.2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044



Никого не хочу обидеть, но посмотрев в гуугл/яндекс панорамах современные огромные московские развязки над ж.д. и шоссе, там совсем другие конструкции, не консольные. (надо бы еще штаты и китай посмотреть с 5-ти уровневыми развязками...)

Сообщение отредактировал antony - 14.10.2018, 21:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 15.10.2018, 3:47
Сообщение #92





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(antony @ 14.10.2018, 21:54) *
Никого не хочу обидеть, но посмотрев в гуугл/яндекс панорамах современные огромные московские развязки над ж.д. и шоссе, там совсем другие конструкции, не консольные. (надо бы еще штаты и китай посмотреть с 5-ти уровневыми развязками...)


... Татарстан.

Сообщение отредактировал zufardjan - 15.10.2018, 3:52
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _20181015_044958.JPG ( 897,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 15.10.2018, 4:37
Сообщение #93





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(zve1 @ 13.10.2018, 22:03) *
В данной конструкции - я имел ввиду изначальную конструкцию опоры моста.


Бредовая идея использовать консоль для удержания такой массы! Я уже писал ранее, что очень хочется взглянуть на всю конструкцию в поперечном разрезе.
В моём понимании существует два варианта, а). и б). Вариант б). - это утопия!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _20181013_171000.JPG ( 478,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zve1
сообщение 15.10.2018, 7:12
Сообщение #94





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 62
Регистрация: 26.2.2010
Пользователь №: 26723



Цитата(zufardjan @ 15.10.2018, 3:37) *
Бредовая идея использовать консоль для удержания такой массы! Я уже писал ранее, что очень хочется взглянуть на всю конструкцию в поперечном разрезе.
В моём понимании существует два варианта, а). и б). Вариант б). - это утопия!

А чем отличается вариант а от б? Консоль есть в том и другом случае. Мысленно уберите выступающюю вверх часть, она принципиальной роли не играет ( просто стоит, как на фото моста в Татарстане) и Вы все поймете.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 15.10.2018, 8:44
Сообщение #95





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(zve1 @ 15.10.2018, 7:12) *
А чем отличается вариант а от б? Консоль есть в том и другом случае. Мысленно уберите выступающюю вверх часть, она принципиальной роли не играет ( просто стоит, как на фото моста в Татарстане) и Вы все поймете.


В том то и дело что ничем не отличается!
Вариант а). - это бред.
Вариант б). - это утопия.
Нужно понимать армированность этих конструкций. Если мы отсечём верхнюю часть, по высоте консоли, балка по прочности будет уступать той что в Татарстане.
Тем не менее мост простоял 36 лет.

Истина где-то рядом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zve1
сообщение 15.10.2018, 10:00
Сообщение #96





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 62
Регистрация: 26.2.2010
Пользователь №: 26723



Цитата(zufardjan @ 15.10.2018, 7:44) *
В том то и дело что ничем не отличается!
Вариант а). - это бред.
Вариант б). - это утопия.
Нужно понимать армированность этих конструкций. Если мы отсечём верхнюю часть, по высоте консоли, балка по прочности будет уступать той что в Татарстане.
Тем не менее мост простоял 36 лет.

Истина где-то рядом.


Если мы отсечём верхнюю часть, по высоте консоли, балка по прочности будет уступать той что в Татарстане. Вдоль продольной оси да, прочность уменьшится.
А вот поперек практически нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 15.10.2018, 11:53
Сообщение #97





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(zve1 @ 15.10.2018, 10:00) *
Если мы отсечём верхнюю часть, по высоте консоли, балка по прочности будет уступать той что в Татарстане. Вдоль продольной оси да, прочность уменьшится.
А вот поперек практически нет.


И самое удивительное, пока документально подтвердить не могу, возможно чуть позже, наш мост 1980 года постройки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 16.10.2018, 5:18
Сообщение #98





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Ведь только основываясь на фотографии мы делаем свои выводы, нет у нас чертежей с точными размерами, нет ничего. И только тот снимок, с вертикальным затемнением, послужил толчком к этой дискуссии.
Два проекта моста, в разных районах страны, года построек почти совпадают, но какая мощь заложена в Казанский мост, симметрия во всём. Даже заложен водоотвод с проезжей поверхности моста, чего не увидел у Дальневосточного. Что же послужило его разрушению?
В таких случаях говорят, комиссия разберётся и сделает выводы...
Будут ли они обнародованны?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 16.10.2018, 5:23
Сообщение #99





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Товарищи!
Я прошу прощения у всех Вас, нельзя ставить себя умнее миллионов людей.

З.К.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 16.10.2018, 12:51
Сообщение #100





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1412
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(zufardjan @ 15.10.2018, 11:53) *
И самое удивительное, пока документально подтвердить не могу, возможно чуть позже, наш мост 1980 года постройки.


... 780-ый километр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.10.2018, 18:43

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru