Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  « < 6 7 8  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Вагоны-путеизмерители, и все, что с ними связано
Рейтинг 3 V
 
ps006
сообщение 23.5.2014, 7:12
Сообщение #141





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 20
Регистрация: 8.1.2011
Пользователь №: 56861



Цитата(Dmitriy1981 @ 22.5.2014, 23:37) *
Это не ЦП-0267 случайно? ТУ об оценке состояния пути по показаниям путеизмерительных вагонов.....

Спасибо.
Еще до этого была на основе ТУ-81. На русском. Она у меня когда то была, сейчас найти не могу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Dmitriy1981
сообщение 23.5.2014, 15:12
Сообщение #142





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 103
Регистрация: 14.5.2013
Пользователь №: 158220



Цитата(ps006 @ 23.5.2014, 5:18) *
Спасибо.
Еще до этого была на основе ТУ-81. На русском. Она у меня когда то была, сейчас найти не могу.
Пожалуйста. Да кажется помню была, но увы у меня ее нет.

Сообщение отредактировал Dmitriy1981 - 23.5.2014, 15:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Путеводитель
сообщение 23.5.2014, 18:42
Сообщение #143





Группа: Неактивированные
Сообщений: 1467
Регистрация: 26.9.2010
Пользователь №: 44622



Цитата(Красота @ 8.11.2009, 13:00) *
Вопрос

Недавно мы делали проверку на одной станции. Там стоял путемер, закрепленный под одну тележку. Когда мы сделали замечание, что башмаки надо ставить под две крайние тележки, работники этого вагона ответили, что под рабочую тележку, на которой стоит оборудование, башмаки ставить нельзя. Почему и каким документом это предусмотрено? Спасибо за ответ!

Красота, а в чём тут нарушение? Пусть даже не путемер, а полувагон... ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
КоSтыль
сообщение 7.6.2014, 12:00
Сообщение #144





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 69
Регистрация: 2.5.2011
Пользователь №: 76668



Кто нибудь знает чья "светлая " голова придумала штрафовать 1 степень, при этом обозначая ее на диаграмме так же как 2. Такая каша на диаграмме скажу я вам, хоть бы с людьми посоветовались , кто действительно работает с "лентами" надо им это или нет. Я и без помощи компьютера мог определить где уже близко ко 2 степени, а теперь неисправности на двух листах , по 80 1 степеней. Да еще и дрюкать начинают по устранению 1 степени.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
RWC
сообщение 8.6.2014, 3:07
Сообщение #145





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 61
Регистрация: 24.6.2013
Пользователь №: 165919



Цитата(КоSтыль @ 7.6.2014, 20:06) *
Кто нибудь знает чья "светлая " голова придумала штрафовать 1 степень, при этом обозначая ее на диаграмме так же как 2. Такая каша на диаграмме скажу я вам, хоть бы с людьми посоветовались , кто действительно работает с "лентами" надо им это или нет. Я и без помощи компьютера мог определить где уже близко ко 2 степени, а теперь неисправности на двух листах , по 80 1 степеней. Да еще и дрюкать начинают по устранению 1 степени.

В обновлении от 2.06 эту ошибку поправили - осталась только рихтовка 1 ст.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
КоSтыль
сообщение 8.6.2014, 14:43
Сообщение #146





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 69
Регистрация: 2.5.2011
Пользователь №: 76668



Цитата(RWC @ 8.6.2014, 7:13) *
В обновлении от 2.06 эту ошибку поправили - осталась только рихтовка 1 ст.

3.06 прошел "рабочий"- штрафует все подряд.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
RWC
сообщение 8.6.2014, 16:01
Сообщение #147





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 61
Регистрация: 24.6.2013
Пользователь №: 165919



Цитата(КоSтыль @ 8.6.2014, 22:49) *
3.06 прошел "рабочий"- штрафует все подряд.

так версия то от 2.06, а когда ее на вагон передадут, да установят?
да и не штрафы это, а информация - правда излишняя

Сообщение отредактировал RWC - 8.6.2014, 16:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
КоSтыль
сообщение 9.6.2014, 17:39
Сообщение #148





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 69
Регистрация: 2.5.2011
Пользователь №: 76668



Цитата(RWC @ 8.6.2014, 20:07) *
так версия то от 2.06, а когда ее на вагон передадут, да установят?
да и не штрафы это, а информация - правда излишняя

Да уж, не затягивали бы с установкой, информация правда лишняя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Gabber
сообщение 29.8.2014, 9:24
Сообщение #149





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5
Регистрация: 25.10.2009
Пользователь №: 17025



Товарищи диагносты, подскажите в каком приказе регламентируюся скорости по набору 10Ш3. В ЦП-515 нашел только про К100 и К60.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
RWC
сообщение 30.8.2014, 12:53
Сообщение #150





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 61
Регистрация: 24.6.2013
Пользователь №: 165919



Цитата(Gabber @ 29.8.2014, 17:30) *
Товарищи диагносты, подскажите в каком приказе регламентируюся скорости по набору 10Ш3. В ЦП-515 нашел только про К100 и К60.

приказ 20Ц посмотрите - также ЦП-515 объединенная с 20Ц ( годы не подскажу), там уже и 2 к 3 -ей степени есть и пр.
вообще как на шаблоне - больше 60 - 60, меньше - 25

Сообщение отредактировал RWC - 30.8.2014, 13:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Nurse
сообщение 12.2.2017, 11:43
Сообщение #151





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 85
Регистрация: 29.10.2009
Город: Мурманск
Пользователь №: 17418



Цитата(Gabber @ 29.8.2014, 9:24) *
Товарищи диагносты, подскажите в каком приказе регламентируюся скорости по набору 10Ш3. В ЦП-515 нашел только про К100 и К60.

Полный текст в прикрепленном файле. Так же там сказано и про ПРЖ. Очень интересная точка зрения.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
(ОАО "РЖД")
------------------------------------------------------------------
21 января 2008 г. N 69р

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Об изменении порядка оценки состояния рельсовой колеи
путеизмерительными вагонами

В целях повышения качества содержания пути, достоверности
оценки технического состояния рельсовой колеи:
1. Начальнику Департамента пути и сооружений Павленко В.В.,
начальнику Департамента безопасности движения Волкову А.Н.,
генеральному директору ОАО "ВНИИЖТ" Семечкину А.Е. (по
согласованию), генеральному директору НПЦ ИНФОТРАНС Архангельскому
С.В. (по согласованию):
1.1. До утверждения новой инструкции по оценке состояния
рельсовой колеи вагонами-путеизмерителями и автомотрисами оценку
ширины колеи в кривых участках пути радиусом 1200 метров и менее
вести по фактической величине без учета бокового износа головки
рельса. Оценку состояния пути на километре вести без учета
отступлений 2 степени по ширине колеи в кривых. При наличии более
10-ти отступлений 3-ей степени по ширине колеи километр считать
неудовлетворительным.
Установленным порядком внести
соответствующие изменения в пункт 2 примечания к таблице 2.3 и
пункт 2.2.7 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного
пути, утвержденной МПС России 1 июля 2000 г, N ЦП-774, пункт 4
примечания к таблице 4.1 приказа МПС России от 27 апреля 2002 г. N
20 и программное обеспечение БАСКВЛ-П.
Прикрепленный файл  Scan10009.jpg ( 1,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 51
Прикрепленный файл  Scan10010.jpg ( 1,23 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 61
Прикрепленный файл  Scan10011.jpg ( 1,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 50


Сообщение отредактировал Nurse - 12.2.2017, 11:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Nurse
сообщение 12.2.2017, 11:59
Сообщение #152





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 85
Регистрация: 29.10.2009
Город: Мурманск
Пользователь №: 17418



В общем, я снова с вами. Долго отсутствовал, но работу в диагностике не прекратил.
За эти годы были написаны две статьи в журнал путь и путевое хозяйство. Эти статьи я выкладываю здесь - авось кому-то пригодятся для понимания машинной логики.
Прикрепленный файл  PPH_2014_N05_21_26.rar ( 1,87 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 29
, Прикрепленный файл  PPH_2016_N04_30_34_часть_1.rar ( 989,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
, Прикрепленный файл  PPH_2016_N04_30_34_часть_2.rar ( 1,98 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
RWC
сообщение 13.3.2017, 15:47
Сообщение #153





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 61
Регистрация: 24.6.2013
Пользователь №: 165919



Вышла новая 774 инструкция (в эксплуатации с 1 марта 2017). Вопрос про отвод ширины колеи. Такая же таблица была в старой инструкции - никто не помнит: что было за указание, чтобы ошк штрафовать не менее 40 км/ч. Вроде все что больше 4.50 - 40 км/ч.

Сообщение отредактировал RWC - 13.3.2017, 15:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Nurse
сообщение 5.4.2017, 20:20
Сообщение #154





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 85
Регистрация: 29.10.2009
Город: Мурманск
Пользователь №: 17418



Цитата(RWC @ 13.3.2017, 15:47) *
Вышла новая 774 инструкция (в эксплуатации с 1 марта 2017). Вопрос про отвод ширины колеи. Такая же таблица была в старой инструкции - никто не помнит: что было за указание, чтобы ошк штрафовать не менее 40 км/ч. Вроде все что больше 4.50 - 40 км/ч.


более 5.00 - закрытие движения, но я видал на ленте и 5.25. Удивлялся.

Сейчас будет другая инструкция. ей номер забронировали, но еще не выпустили.
Там вот такая инфа по отводам:

4.2.1.3. Отвод ширины рельсовой колеи не должен превышать значений, приведенных в таблице 4.2. Уклон отвода определяется на базе 2 м без учета поправки на неравномерность бокового износа. При выявлении путеизмерителем отвода ширины рельсовой колеи более 5 мм/м движение поездов закрывается и принимаются меры к немедленному устранению неисправности.

Таблица 4.2.
Установленная скорость, км/ч Отвод ширины рельсовой колеи, мм/м
Более 140 не более 2,0
121 – 140 не более 2,5
101 – 120 не более 3,0
81 – 100 не более 3,5
61 – 80 не более 4,0
26 – 60 не более 4,5
25 не более 5,0

таблица съехала, но понятно и так.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
denmalysheff
сообщение 6.4.2017, 11:56
Сообщение #155





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 8
Регистрация: 1.5.2014
Город: Чита
Пользователь №: 193472



Цитата(Nurse @ 12.2.2017, 11:59) *
В общем, я снова с вами. Долго отсутствовал, но работу в диагностике не прекратил.
За эти годы были написаны две статьи в журнал путь и путевое хозяйство. Эти статьи я выкладываю здесь - авось кому-то пригодятся для понимания машинной логики.
Прикрепленный файл  PPH_2014_N05_21_26.rar ( 1,87 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 29
, Прикрепленный файл  PPH_2016_N04_30_34_часть_1.rar ( 989,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
, Прикрепленный файл  PPH_2016_N04_30_34_часть_2.rar ( 1,98 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 28


Спасибо большое за написанные статьи. Занимательное чтиво. В тексте у вас мелькала информация о существовании инструкции по автоматической расшифровке. Не могли бы поделиться ей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
RWC
сообщение 6.4.2017, 14:06
Сообщение #156





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 61
Регистрация: 24.6.2013
Пользователь №: 165919



Цитата(Nurse @ 6.4.2017, 3:20) *
более 5.00 - закрытие движения, но я видал на ленте и 5.25. Удивлялся.

Сейчас будет другая инструкция. ей номер забронировали, но еще не выпустили.
Там вот такая инфа по отводам:

4.2.1.3. Отвод ширины рельсовой колеи не должен превышать значений, приведенных в таблице 4.2. Уклон отвода определяется на базе 2 м без учета поправки на неравномерность бокового износа. При выявлении путеизмерителем отвода ширины рельсовой колеи более 5 мм/м движение поездов закрывается и принимаются меры к немедленному устранению неисправности.


Это все так - только есть одно но, разрабы на основании чего сделали, что ниже 40 км/ч по ошк не ограничивается - нет там давно ни 25, ни закрытий. Хотя в 774 тоже такая - же таблица, и поначалу так и было.
Вот и интересует основания изменений в ПО. ЧТО за указилово?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
privateer
сообщение 31.7.2017, 9:57
Сообщение #157





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 15
Регистрация: 13.9.2013
Пользователь №: 174494



У инфотранса ошк не бывает. Сколько раз было,выходишь на путь (знал места на мжд,но давно уже в поля не бегаю),ошк 5,5 на 2(северо запад большого кольца),берешь ленту квла от вчерашнего дня-там тишь да благодать.
Даже на тарировках и то ошк сильно заниженные,в рабочих поездках вообще их нет.
Цитата(Nurse @ 5.4.2017, 20:20) *
более 5.00 - закрытие движения, но я видал на ленте и 5.25. Удивлялся.

Сейчас будет другая инструкция. ей номер забронировали, но еще не выпустили.
Там вот такая инфа по отводам:

4.2.1.3. Отвод ширины рельсовой колеи не должен превышать значений, приведенных в таблице 4.2. Уклон отвода определяется на базе 2 м без учета поправки на неравномерность бокового износа. При выявлении путеизмерителем отвода ширины рельсовой колеи более 5 мм/м движение поездов закрывается и принимаются меры к немедленному устранению неисправности.

Таблица 4.2.
Установленная скорость, км/ч Отвод ширины рельсовой колеи, мм/м
Более 140 не более 2,0
121 – 140 не более 2,5
101 – 120 не более 3,0
81 – 100 не более 3,5
61 – 80 не более 4,0
26 – 60 не более 4,5
25 не более 5,0

таблица съехала, но понятно и так.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

8 страниц V  « < 6 7 8
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2017, 17:04

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru