Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе. 2011 год

Данный форум - база данных по допущенным нарушениям безопасности движения поездов за все время существования железных дорог.
Поэтому, при создании тем руководствуйтесь несколькими простыми правилами:

  1. Назавние темы должно оформляться по форме:
    Год, день, месяц (время). Место происшествия (перегон, станция), железная дорога (без сокращений).
    Пример:
    2009 г., 12 января (06:32). Станция Якшанга, Северная Железная Дорога
  2. Описание темы оформляется по форме:
    - классификация нарушения, согласно приказа 1-Ц (крушение, авария,  брак, брак особого учета)
    - краткое дополнение (указывается в скобках), разъясняющее обстоятельства (например, проезд запрещающего сигнала, уход вагонов).
    Пример:
    Крушение, (столкновение грузового поезда с пассажирским, сон локомотивной бригады)
  3. Внутри темы разрешается размещать любые материалы по случаю нарушения (фотографии, видео, ссылки на статьи и т.д.), однако в первом посте обязательна телеграмма или хотя бы написанное строгим языком описание случая. Разрешается обсуждение (в разумных пределах, флуд будет беспощадно удаляться)
  4. Помните, что размещение тем, с соблюдением этих простых правил оформления облегчает систематизацию и поиск другим пользователям. А администрация будет безмерно благодарна Вам за это.

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Сход вагонов по вине украинских производителей
Alekcher
сообщение 1.1.2012, 23:46
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 61
Регистрация: 10.1.2011
Город: Астана, Казахстан
Пользователь №: 57217



27 декабря 2011 года, в 22 часа 53 минуты, на участке Агадырь-Моинты Карагандинского отделения дороги при следовании грузового поезда №2912 произошел сход 24-ти вагонов из-за излома боковой рамы вагона.

Данный вагон построен в 1986 году Крюковским вагоностроительным заводом Украины.

Боковая рама, изготовленная в ЗАО «Азовэлектросталь» (Украина) в 2008 году, была установлена 24 марта 2009 года при проведении капитального ремонта и имеет пятилетнюю заводскую гарантию безаварийной эксплуатации.

В КТЖ создана специальная комиссия по расследованию схода вагонов.

Пострадавших нет, повреждено 375 метров пути.

Движение поездов восстановлено в 12.00 часов 28 декабря.

Все расходы по восстановлению пути и подвижного состава установленным порядком будут предъявлены заводу-изготовителю.

Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»

PS: От себя добавлю. Говорят, что вагонники давали этот вагон больным, а ДНЦ дал команду не отцеплять и отправить поезд, так как он по заданию шёл на сдачу по отделению.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 2.1.2012, 8:12
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1672
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(Alekcher @ 2.1.2012, 0:39) *
27 декабря 2011 года, в 22 часа 53 минуты, на участке Агадырь-Моинты Карагандинского отделения дороги при следовании грузового поезда №2912 произошел сход 24-ти вагонов из-за излома боковой рамы вагона.

PS: От себя добавлю. Говорят, что вагонники давали этот вагон больным, а ДНЦ дал команду не отцеплять и отправить поезд, так как он по заданию шёл на сдачу по отделению.



Удивляет поведение вагонников, предположение, что сами вагон пустили после переговоров со своим руководством, так бывает.

Отмену на отцепку больного вагона может дать, под свою ответственность, должностное лицо не ниже начальника ПТО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
StrelochNIK3
сообщение 2.1.2012, 10:48
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 620
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 7500



Цитата(zufardjan @ 2.1.2012, 9:05) *
Удивляет поведение вагонников, предположение, что сами вагон пустили после переговоров со своим руководством, так бывает.

Отмену на отцепку больного вагона может дать, под свою ответственность, должностное лицо не ниже начальника ПТО.



Ничего удивительного...
станция часто(нехватка вагонов или влом отрабатывать)командует таким вагонам-впуть!,меловая разметка затирается станционными составителями по указанию(рации)...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
borya747
сообщение 2.1.2012, 19:53
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 557
Регистрация: 24.5.2010
Город: Украина. Донецкая обл. г. Ясиноватая
Пользователь №: 34111



И чего валить с больной головы на здоровую. Изготовлен в прошлом веке, ремонт прошел в 2009 году. Случилось через два года. А теперь скажите в каких условиях эксплуатировался вагон? Методы и способы погрузки и разгрузки? А роспуск с горки с каким соударением о стоящие вагоны? Отмазаться не всегда бывает легко.
А если вагон заказали больным – не хватило смелости перечить начальству? Зато теперь пятую опорную точку подставит вагонник который подписал спрвку о готовности к отправке.Еще и сумму ущерба высчитают с него. Так как он крайняя ж—а! А с дебила диспетчера взятки гладки - он всегда откажется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
gogatch21
сообщение 2.1.2012, 20:31
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 106
Регистрация: 13.6.2011
Город: Уфа
Пользователь №: 83155



Цитата(Alekcher @ 2.1.2012, 2:39) *
27 декабря 2011 года, в 22 часа 53 минуты, на участке Агадырь-Моинты Карагандинского отделения дороги при следовании грузового поезда №2912 произошел сход 24-ти вагонов из-за излома боковой рамы вагона.

Данный вагон построен в 1986 году Крюковским вагоностроительным заводом Украины.

Боковая рама, изготовленная в ЗАО «Азовэлектросталь» (Украина) в 2008 году, была установлена 24 марта 2009 года при проведении капитального ремонта и имеет пятилетнюю заводскую гарантию безаварийной эксплуатации.

В КТЖ создана специальная комиссия по расследованию схода вагонов.

Пострадавших нет, повреждено 375 метров пути.

Движение поездов восстановлено в 12.00 часов 28 декабря.

Все расходы по восстановлению пути и подвижного состава установленным порядком будут предъявлены заводу-изготовителю.

Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»

PS: От себя добавлю. Говорят, что вагонники давали этот вагон больным, а ДНЦ дал команду не отцеплять и отправить поезд, так как он по заданию шёл на сдачу по отделению.

31.12.2011 перегон Алкино-Юматово Башкирский регион сход двух вагонов в грузовом поезде излом боковой рамы тележки.Подробности пока не знаю но была задержка пригородного поезда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.9.2019, 9:11

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера