Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
закреплеие -по какокому праву Иванов проигнориволал-ПТЭ, по ПТЭ -нормы закрепления-по участкам -по его распоряжухе-на весь пут
САВ
сообщение 12.12.2016, 20:44
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 240
Регистрация: 28.9.2012
Пользователь №: 137797



Тема такая -в нарушении ПТЭ вице президент Иванов -издаёт распоряжение-рассчитывать нормы закрепления -не по по участкам а на весь путь -в итоге зачастую получается-наГоре-пять башмаков -под Горой -два -скатываются -а в ответе -составитель и ДСП .тема не для -Стулотеров Высказывайте своё мнение товарщи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
maga40007
сообщение 13.12.2016, 12:54
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 6
Регистрация: 13.5.2015
Пользователь №: 220269



Цитата(САВ @ 12.12.2016, 19:44) *
Тема такая -в нарушении ПТЭ вице президент Иванов -издаёт распоряжение-рассчитывать нормы закрепления -не по по участкам а на весь путь -в итоге зачастую получается-наГоре-пять башмаков -под Горой -два -скатываются -а в ответе -составитель и ДСП .тема не для -Стулотеров Высказывайте своё мнение товарщи.

червячье они тупорылые все только знают как с работяги стянуть побольше







Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
xvd.vladimir
сообщение 13.12.2016, 17:20
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1
Регистрация: 10.12.2016
Пользователь №: 269817



Цитата(САВ @ 12.12.2016, 19:44) *
Тема такая -в нарушении ПТЭ вице президент Иванов -издаёт распоряжение-рассчитывать нормы закрепления -не по по участкам а на весь путь -в итоге зачастую получается-наГоре-пять башмаков -под Горой -два -скатываются -а в ответе -составитель и ДСП .тема не для -Стулотеров Высказывайте своё мнение товарщи.


Иванов ничего не издает, он только подмахивает то, что ему подсовывают, а готовит подобные распоряжения вчерашний выпускник МИИТа, не видевший железной дороги все годы обучения!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
R_FieryBlacky
сообщение 14.12.2016, 23:55
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 9
Регистрация: 26.11.2015
Город: Калининград
Пользователь №: 234593



Вот это верно написал.
Я вот до сих пор понять не могу, зачем на "площадке" крепить 1 (один) вагон на 4 (четыре) башмака с накатом?! (да ещё по [регламенту] под крайние (!) оси) ?!
...хоть и сам выпускник МИИТа (правда не по технической специальности) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Красота
сообщение 15.1.2017, 16:03
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2049
Регистрация: 15.8.2009
Город: Хавалимани
Пользователь №: 11193



Цитата(САВ @ 12.12.2016, 21:44) *
Высказывайте своё мнение товарщи.

Про закрепление "барьерных" групп? Поздновато Вы спохватились, младенчику год уж. Закрепление любой группы вагонов по норме, рассчитанной на максимальную вместимость пути, в некоторых случаях даже облегчает работу (например при расформировании на приёмо-отправочных путях, когда по плану путь должен заполняться на 100 процентов, составитель ставит со стороны, противоположной вытяжке, сразу максимальное количество башмаков, чтобы каждый раз не бегать и не укладывать дополнительные). Но в сортировочных парках, когда знаешь, что путь ещё долгое время не заполнится, ставить полную норму под 10-20 вагонов - дичь однозначная. Вместо того, чтобы привести профили горок и подгорочных путей, а также средства регулирования скорости отцепов ( замедлители) в соответствие нормативам (что требует затрат), проще "беззатратно" заставить работягу таскать железа в 5 раз больше, чем положено, якобы для безопасности. Тем самым усиливая тяжесть труда. Я уж умалчиваю о том, что железо под колёсами постояно теряется и создаёт опасность схода вагонов через него при осаживании или сцеплении барьерной группы с движущимися отцепами.

Сообщение отредактировал Красота - 15.1.2017, 16:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 2.2.2017, 5:10
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1714
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(Красота @ 15.1.2017, 15:03) *
Я уж умалчиваю о том, что железо под колёсами...и создаёт опасность схода вагонов через него при осаживании или сцеплении барьерной группы с движущимися отцепами.



Выделил самое отвратительное что может произойти во время эксплуатации вагона - "сход вагона через него", каковы эти масштабы по стране?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
БГ___
сообщение 8.2.2017, 11:43
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 97
Регистрация: 11.10.2009
Пользователь №: 15691



Цитата(САВ @ 12.12.2016, 19:44) *
Тема такая -в нарушении ПТЭ вице президент Иванов -издаёт распоряжение-рассчитывать нормы закрепления -не по по участкам а на весь путь -в итоге зачастую получается-наГоре-пять башмаков -под Горой -два -скатываются -а в ответе -составитель и ДСП .тема не для -Стулотеров Высказывайте своё мнение товарщи.

странные какие то у вас знаки препинания. Вот уж "казнить-не-льзя-помиловать"
вы под "стулотёрами" кого подразумевали то? ИТР, который и занимается расчётом норм закрепления?
вы хоть озвучьте ссылку на название документа, который вы пытаетесь "обсудить" (между строк читается "обгадить"), а то даже и не понятно про какие башмаки подгорой/нагоре речь то вести?
Красота правильно вас поняла? Вы про барьерную группу?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
САВ
сообщение 28.2.2017, 22:14
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 240
Регистрация: 28.9.2012
Пользователь №: 137797



На счёт стулотёров-это кто сидит в кресле ,на стуле ,на табуретке и РУКОВОДИТ -закреплением но не дежурные а кто "сочинял" -нормы закрепления Вы попробуйте -закрепить на путях ,а не на бумаге -четыре вагона -три с чётной ,два с нечётной -с накатом-получится -потом поговорим -но сначала -отпущю тормоза-или Вам -это ничего не -говорит-колёсики под креслом катаются ,а ЭТО -ГЛАВНОЕ,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 13.12.2019, 19:16

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера