Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Пассажирам пришлось пешком догонять «потерявший» вагоны поезд под Белгородом
Руднев
сообщение 11.11.2019, 19:34
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 585
Регистрация: 8.10.2013
Город: Белоозёрский, МО
Пользователь №: 176683



Пассажирам пришлось пешком догонять поезд Москва–Белгород, у которого на полном ходу отцепились восемь вагонов, сообщает Telegram-канал «Белгород №1» в понедельник, 11 ноября.

ЧП произошло накануне вечером примерно в 50 км от Белгорода. Фирменный поезд № 743, следовавший из Москвы, на полном ходу «потерял» восемь вагонов. К счастью, они не сошли с рельсов и никто не пострадал. Пассажиров из отцепившихся вагонов пересадили в оставшиеся и довезли до железнодорожного вокзала.

По словам одного из пассажиров, они «не доехали 20 минут до Белгорода». На снятых им кадрах видно, что люди идут к первым вагонам по шпалам, в кромешной темноте.

По расписанию поезд должен был прийти в Белгород в 22:55, однако из-за ЧП произошла задержка почти на два часа.

В пресс-службе ЮВЖД случившееся назвали остановкой по техническим причинам. В компании сообщили, что в 0:26 поезд отправился по назначению с перегона Беленихино–Сажное, а задержка в графике составила 1 час 57 минут.

«ОАО РЖД приносит извинения за доставленные неудобства», — говорится в сообщении.



источник
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 13.11.2019, 11:48
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1209
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Почему закрыт концевой кран … развиздяйство высшей степени?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
af1461
сообщение 13.11.2019, 12:02
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 56
Регистрация: 7.6.2012
Пользователь №: 132026



Цитата(sazanchik @ 13.11.2019, 11:48) *
Почему закрыт концевой кран … развиздяйство высшей степени?


Могли после остановки закрыть. Съемка явно сделана далеко не сразу после остановки. Учитывая как этот поезд тормозит на промежуточных станциях из-за жесткого графика (скорость 70 в Орле в начале платформы), отсутствие части тормозов выяснилось бы сразу путем проезда платформы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Сухимилё
сообщение 14.11.2019, 0:01
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 113
Регистрация: 10.7.2013
Пользователь №: 168089



Цитата(sazanchik @ 13.11.2019, 11:48) *
Почему закрыт концевой кран … развиздяйство высшей степени?

Конечно же на ходу кран был открыт.
А на двухэтажных саморасцепы на километр пробега случаются намного чаще. Если неправ - поправьте.

Сообщение отредактировал Сухимилё - 14.11.2019, 0:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 14.11.2019, 8:32
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3354
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



А вроде «ВНИИТрансмаш» себя пяткой в грудь бил, что все дефектные БСУ-3 заменили?
БСУ-3 конечно изначально конструкция так себе.
Но что именно в ней ломается, что приводит с саморасцепам? Есть уже какая нибудь статистика?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Руднев
сообщение 14.11.2019, 10:01
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 585
Регистрация: 8.10.2013
Город: Белоозёрский, МО
Пользователь №: 176683



Цитата(гравецапыч @ 14.11.2019, 8:32) *
А вроде «ВНИИТрансмаш» себя пяткой в грудь бил, что все дефектные БСУ-3 заменили?

Года три назад было несколько случаев саморасцепа с БСУ, потом вроде как меры приняли. По крайней мере, ничего не видно и не слышно с того времени.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
PAUL
сообщение 15.11.2019, 19:14
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3905
Регистрация: 10.4.2010
Город: Пермский край
Пользователь №: 30346



А на какого овоща меняли православные СА3 на БСУ?
Для элекктричек, и т.п. постоянной составности ещё что бы то не шло, но на обычных вагонах, которые 10050 раз катают при переформировании поездов... :facepalm:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vredtech
сообщение 15.11.2019, 19:37
Сообщение #8


ВРЕДный ТЕХнолог


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3285
Регистрация: 25.1.2010
Город: Рыбное
Пользователь №: 24359



Цитата(PAUL @ 15.11.2019, 19:14) *
А на какого овоща меняли православные СА3 на БСУ?


Ну типа плавнее ход и всё такое...

Хотя интересно было бы посмотреть на исследование этой плавности.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ry4ov
сообщение 15.11.2019, 20:30
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 136
Регистрация: 5.11.2010
Пользователь №: 49143



Цитата(PAUL @ 15.11.2019, 20:14) *
А на какого овоща меняли православные СА3 на БСУ?
Для элекктричек, и т.п. постоянной составности ещё что бы то не шло, но на обычных вагонах, которые 10050 раз катают при переформировании поездов... :facepalm:

Это вагоны поездов ППФ-никаких маневров, конуса автосцепок должны смотреть в одну сторону. "Телега" висит уже-излом болтов диаметром 12мм-"повешено" на Воронеж-я не спец в этих железках, поэтому не вчитывался...
БСУ спецом разрабатывалось для повышения комфортности поездки, уменьшения шума и т.д.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 16.11.2019, 1:21
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3354
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(ry4ov @ 15.11.2019, 22:30) *
БСУ спецом разрабатывалось для повышения комфортности поездки, уменьшения шума и т.д.

Про надежность разговор был?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ry4ov
сообщение 16.11.2019, 8:55
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 136
Регистрация: 5.11.2010
Пользователь №: 49143



Цитата(гравецапыч @ 16.11.2019, 2:21) *
Про надежность разговор был?

В "телеге" только описание и категория случая, предварительно к кому отнесена неисправность-осмотрщики. Категория случая-первая. Наверное, по характеру изломов спецам сразу было ясна причина. По качеству БСУ уже писали- вроде разработка нормальная, качество исполнения и обслуживания сильно хромает. Кто прав-увидим позже...Тут надо знать эту "кухню". Ездит же Шарфенберг-и ничего.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ry4ov
сообщение 18.11.2019, 11:49
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 136
Регистрация: 5.11.2010
Пользователь №: 49143



Прикрепленный файл  Безымянный.jpg ( 581,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 7.12.2019, 17:02

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера