Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Серьезная проблема с двигателем сорвала испытания нового лайнера Боинг-787
Ларьков Александ...
сообщение 16.9.2010, 10:24
Сообщение #1


Создатель Форума


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 13944
Регистрация: 10.9.2008
Город: Москва
Пользователь №: 1



(IMG:http://railway.kanaries.ru/blogi/uploads/images/00/00/01/2010/09/16/a06cfe.jpg) Серьезная проблема с двигателем произошла перед началом испытательного полета современного лайнера «Боинг-787» /«Дримлайнер»/. Говорить о том, что происшедшее сдвинет сроки испытаний и поставок «Дримлайнера» заказчикам, преждевременно. Об этом сообщило в среду головное предприятие «Боинга» в Эверетте /штат Вашингтон/, где ведется сборка большинства «лайнеров мечты».

Согласно сообщению компании, проблема была выявлена на испытательном аэродроме в Роузуэлле /штат Нью-Мексико/ 10 сентября. Перед взлетом в двигателе производства британской компании «Роллс-Ройс» произошло резкое наращивание оборотов. Испытательный образец /один из пяти/ пришлось срочно останавливать на взлетной полосе. Экипаж не пострадал, сам авиаланер тоже. В Роузуэлл отправлен запасной двигатель, «Дримлайнер» будет готов к продолжению серии испытаний «в течении нескольких дней».

«Боинг» устанавливает причину проблемы в двигателе. Одной из причин многочисленных отсрочек даты поставок самолета заказчикам была задержка «Роллс-Ройсом» отправки двигателей для их установки на испытательных образцах «Дримлайнеров».

Первоначально поставка первого «Боинга-787» планировалась на 2008 год, теперь — на первый квартал 2011 года. «Дримлайнеры» способны совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тыс км и перевозить от 210 до 250 пассажиров. Портфель «Боинга» насчитывает заказы на 847 таких самолетов стоимостью от 150 млн до 205,5 млн долларов. Особенность «Дримлайнера» заключается в использовании в его конструкции композитных материалов и экономичности. Специалисты корпорации утверждают, что он будет тратить на 20 проц меньше топлива, чем нынешние авиалайнеры.

Российский «Аэрофлот» планирует пополнить свой парк 22 «Боингами-787» к 2016 году.

В проектировании этого самолета принимали участие такие ведущие российские научные учреждения, как Центральный аэрогидродинамический институт, Центральный институт авиационного моторостроения, Всероссийский институт авиационных материалов и Летно-исследовательский институт.



Читать дальше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 9.4.2020, 4:23

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера