Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 
Электронный комплекс КПД-3ПС

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Тяговые расчеты трогания состава с места
Wizwal
сообщение 8.10.2018, 18:32
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 241
Регистрация: 7.5.2010
Пользователь №: 32730



Ребят, подскажите пожалуйста, по каким действующим формулам производят расчет веса поезда для взятия с места в подъем?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 8.10.2018, 19:12
Сообщение #2





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 10985
Регистрация: 19.11.2009
Город: Донбасс
Пользователь №: 19193



Цитата(Wizwal @ 8.10.2018, 18:32) *
Ребят, подскажите пожалуйста, по каким действующим формулам производят расчет веса поезда для взятия с места в подъем?

Вряд ли что поменялось. Я высчитывал так:
Масса поезда вычисляется (на возможность трогания с места на расчетном подъеме) по формуле:
В числителе:
Расчётная сила локомотива при тр. с места (Н) минус расчётная масса локомотива (т), умноженная на (в скобках) * (основной удельное сопротивление локомотива, Н / кН + крутизна расчетного подъема при трогании с места, ‰ + дополнительное удельное сопротивление от уклона, Н / кН + 108 умноженное на а (ускорение поезда в случае остановки принимаем a = 0,01 м / с). Закрываем скобки и умножаем на ускорение свободного падения, g = 9,81 м / с2.
В знаменателе:
в скобках сумма - основное удельное сопротивление вагонов, Н / кН + крутизна расчетного подъема при трогании с места, ‰ + дополнительное удельное сопротивление от уклона, Н / кН + 108 умноженное на а (ускорение поезда в случае остановки принимаем a = 0,01 м / с). Закрываем скобки и умножаем на ускорение свободного падения, g = 9,81 м / с2.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vredtech
сообщение 8.10.2018, 20:16
Сообщение #3


ВРЕДный ТЕХнолог


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3055
Регистрация: 25.1.2010
Город: Рыбное
Пользователь №: 24359



Цитата(Wizwal @ 8.10.2018, 18:32) *
Ребят, подскажите пожалуйста, по каким действующим формулам производят расчет веса поезда для взятия с места в подъем?


Гугл - "Правила тяговых расчётов".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
AlexBob
сообщение 9.10.2018, 8:04
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 899
Регистрация: 2.3.2011
Город: Суровый Север
Пользователь №: 66167



Цитата(Wizwal @ 8.10.2018, 18:32) *
Ребят, подскажите пожалуйста, по каким действующим формулам производят расчет веса поезда для взятия с места в подъем?

Обычно в дорожном приказе такая информация присутствует.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Znahar
сообщение 9.10.2018, 11:46
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 377
Регистрация: 2.2.2016
Пользователь №: 240048



Цитата(AlexBob @ 9.10.2018, 15:04) *
Обычно в дорожном приказе такая информация присутствует.


В дорожном приказе на критическом подъёме с критическим весом запрещено брать поезд с места -требовать вспомогательный.
Напилили рельс,пожгли ТЭД,порвали поезд.И за всё надо платить.Лучше недабз.....чем пере...... Вот и вся формула.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Илюхин Вячеслав
сообщение 9.10.2018, 14:19
Сообщение #6


Сбитый лётчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 688
Регистрация: 23.6.2010
Город: Москва
Пользователь №: 36614



"Правила тяговых расчетов" ПТР-82. Издательство "Транспортная книга" М.1984
Ищите в библиотеках. Удачи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Wizwal
сообщение 10.10.2018, 16:23
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 241
Регистрация: 7.5.2010
Пользователь №: 32730



Цитата(Vasiliy @ 8.10.2018, 19:12) *
Вряд ли что поменялось. Я высчитывал так:
Масса поезда вычисляется (на возможность трогания с места на расчетном подъеме) по формуле:
В числителе:
Расчётная сила локомотива при тр. с места (Н) минус расчётная масса локомотива (т), умноженная на (в скобках) * (основной удельное сопротивление локомотива, Н / кН + крутизна расчетного подъема при трогании с места, ‰ + дополнительное удельное сопротивление от уклона, Н / кН + 108 умноженное на а (ускорение поезда в случае остановки принимаем a = 0,01 м / с). Закрываем скобки и умножаем на ускорение свободного падения, g = 9,81 м / с2.
В знаменателе:
в скобках сумма - основное удельное сопротивление вагонов, Н / кН + крутизна расчетного подъема при трогании с места, ‰ + дополнительное удельное сопротивление от уклона, Н / кН + 108 умноженное на а (ускорение поезда в случае остановки принимаем a = 0,01 м / с). Закрываем скобки и умножаем на ускорение свободного падения, g = 9,81 м / с2.

Подскажите пожалуйста, а откуда берутся величины:
- основной удельное сопротивление локомотива;
- дополнительное удельное сопротивление от уклона;
- основное удельное сопротивление вагонов ?

Сообщение отредактировал Wizwal - 10.10.2018, 16:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 10.10.2018, 16:35
Сообщение #8





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 10985
Регистрация: 19.11.2009
Город: Донбасс
Пользователь №: 19193



Цитата(Wizwal @ 10.10.2018, 16:23) *
Подскажите пожалуйста, а откуда берутся величины:

Чтобы много не писать или копипастить, ответы читайте по ссылкам

Цитата
- основной удельное сопротивление локомотива;

http://lokomo.ru/podvizhnoy-sostav/sily-so...-sostava-8.html

Цитата
- дополнительное удельное сопротивление от уклона;

https://sites.google.com/site/tagapoezd/mon...power_wieder/wi

Цитата
- основное удельное сопротивление вагонов ?

https://sites.google.com/site/tagapoezd/mon...eder/wo/formuls

P.S. Поиск ответов занял 3 минуты... Просто скопировал вопросы и вставил в поисковик...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Wizwal
сообщение 10.10.2018, 16:43
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 241
Регистрация: 7.5.2010
Пользователь №: 32730



Цитата(Vasiliy @ 10.10.2018, 16:35) *
Чтобы много не писать или копипастить, ответы читайте по ссылкам


http://lokomo.ru/podvizhnoy-sostav/sily-so...-sostava-8.html


https://sites.google.com/site/tagapoezd/mon...power_wieder/wi


https://sites.google.com/site/tagapoezd/mon...eder/wo/formuls

P.S. Поиск ответов занял 3 минуты... Просто скопировал вопросы и вставил в поисковик...

Спасибо, я немного поясню почему я тему начал эту: я естественно все это гуглил в инете и находил несколько книг, причем там даже разные формулы приводились, но я ни где не нашел официальной информации по какие формулам и коэффициентам считают на сегодняшний день в ОАО РЖД. Если скажем в инструкции по тормозам 277 были коэффициенты и формулы расчета, то было понятно, что вот офф. документ и вот так считают. Но вот что касается нынешнего дня и тяговых расчетов, то я не видел офф. информации или документа по которым производятся тяговые расчета действующего в компании. В любом случае спасибо за ответы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 10.10.2018, 18:29
Сообщение #10





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 10985
Регистрация: 19.11.2009
Город: Донбасс
Пользователь №: 19193



Цитата(Wizwal @ 10.10.2018, 16:43) *
Спасибо, я немного поясню почему я тему начал эту: я естественно все это гуглил в инете и находил несколько книг, причем там даже разные формулы приводились, но я ни где не нашел официальной информации по какие формулам и коэффициентам считают на сегодняшний день в ОАО РЖД. Если скажем в инструкции по тормозам 277 были коэффициенты и формулы расчета, то было понятно, что вот офф. документ и вот так считают. Но вот что касается нынешнего дня и тяговых расчетов, то я не видел офф. информации или документа по которым производятся тяговые расчета действующего в компании. В любом случае спасибо за ответы.

Ну, документом я Вам не помогу, однако есть книги, которые издавались издательством "Транспорт".
Вот одна из них: Правила тяговых расчётов для поездной работы. Москва "Транспорт" 1985 г.
На первой странице написано: "Министерство путей сообщения СССР. Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта".
Думаю, что добавлять к этому хоть что-то - лишнее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vredtech
сообщение 10.10.2018, 20:20
Сообщение #11


ВРЕДный ТЕХнолог


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3055
Регистрация: 25.1.2010
Город: Рыбное
Пользователь №: 24359



Цитата(Wizwal @ 10.10.2018, 16:43) *
Но вот что касается нынешнего дня и тяговых расчетов, то я не видел офф. информации или документа по которым производятся тяговые расчета действующего в компании.


К сожалению, сейчас в компании такая обстановка, что если попадается документ без грамматических или орфографических ошибок - это уже хорошо. Некогда расчетами заниматься, надо целевые показатели гнать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2018, 6:03

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru