Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
8.04 ст.Хабаровск-2, самопроизвольный уход вагонов
Денис Забалканск...
сообщение 12.4.2017, 18:12
Сообщение #1


Несущий холод


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1782
Регистрация: 28.3.2009
Город: Москва
Пользователь №: 4486



08.04.2017

Дальневосточная жд

тел. Ростова-Гл. № 1228а 543 от 09.04.2017 16:40



Обстоятельство случая

08.04.2017г в 08 часов 39 минут по станции Хабаровск-2 двухпутного электрифицированного участка Хабаровск - Бира допущен уход 30 вагонов с 84 пути парка «В» без схода подвижного состава, пострадавших нет, габарит не нарушен, движение по станции не прерывалось.

в 08 часов 16 минут на 84 путь парка «В» Хабаровск-2 тепловозом ТЭМ-18ДМ № 984 под управлением машиниста Фролова с 24 пути сортировочного парка выставлено 30 груженых вагонов - думпкаров для отправления на станцию Известковая.

в 08 часов 11 минут ДСП Власенко дал команду составителю поездов поста № 10 Беспечному на закрепление 30 вагонов на 84 пути станции согласно ТРА.

в 08 часов 32 минуты составитель поездов доложил ДСП Власенко о закреплении вагонов на 84 пути 3 тормозными башмаками с восточной стороны.

в 08 часов 34 минуты составитель поездов Беспечный доложил ДСП Власенко о закреплении вагонов 3 тормозными башмаками с западной стороны.

в 08 часов 35 минут маневровый локомотив переехал с 84 пути на 89 путь станции по команде ДСП Власенко.

в 08 часов 39 минут группа из 30 вагонов пришла в движение по направлению светофора НМ-84 (западная сторона) и, проследовав 126 метров, была остановлена составителем поездов Беспечным путем укладки 2 тормозных башмаков с выходом 1 вагона за светофор НМ-84.

Предварительная причина - составитель поездов Беспечный, в нарушение требований пункта 3.9.1 ТРА станции при закреплении вагонов с западной стороны ошибочно уложил 3 тормозных башмака с другой стороны колес, противоположной уклону пути, в результате чего с восточной стороны было уложено 6 тормозных башмаков, а со стороны возможного ухода подвижного состава (западной) - ни одного тормозного башмака. Необходимо отметить, что в ходе проведения расследования обстоятельств и причин данного факта выявлены грубейшие нарушения регламента переговоров при закреплении подвижного состава. Выдержка из регламента переговоров между ДСП Власенко и составителем поездов Беспечным:

08:11

Составитель: У вертушки все груженые? По первым будем крепить?

ДСП: Да! Голова – хвост. Хвостовые два груженые, платформа порожняя, под платформу не надо будет. По первой формуле можно будет 3 с запада, 4 с востока.

Составитель: 3 с востока пойдет?

ДСП: Тебе виднее. Значит – 3.

Таким образом, четкой команды на закрепление с указанием количества осей и рода подвижного состава ДСП Власенко не давал, факт правильности и надежности закрепления подвижного состава не контролировал.

Согласно требований ТРА станции, с восточной стороны состав данного поезда должен был закреплять составитель 17 поста, а с западной - составитель 10 поста Беспечный. Также установлено, что составители 17 и 10 постов согласовывали порядок закрепления по мобильной связи, при этом фактически закрепление с обеих сторон производил составитель 10 поста Беспечный.



Постановляющая часть (СКЖД):

1. Всем ДНЦ, ДНЧ, ДС:

1.1. В суточный срок провести инструктаж во всех сменах по случаю нарушения безопасности движения поездов, допущенному 08.04.2017г на станции Хабаровск-2.

1.2. В суточный срок организовать и провести целевые проверки соблюдения требований нормативных документов, использования стационарных средств для закрепления подвижного состава с оформлением актов проверок.

1.3. В срок до 15.04.2017г организовать ежедневные прослушивания регламента переговоров при закреплении подвижного состава с оформлением актов проверок.

2. ДЦС, ДС отчет о выполнении требований настоящей телеграммы предоставить в срок до 15.04.2017 в системе ЕАСД и на электронный адрес Корниенко Алексей Анатольевич.

3. Заместителю начальника службы движения Ручкину В. И. установить контроль за исполнением требований настоящей телеграммы.

Начальник службы движения М.А. Молчанов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Денис Забалканск...
сообщение 19.4.2017, 19:19
Сообщение #2


Несущий холод


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1782
Регистрация: 28.3.2009
Город: Москва
Пользователь №: 4486



Вот еще писюлька:
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_1897.JPG ( 212,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 169
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Эдикрафт
сообщение 19.4.2017, 21:44
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1067
Регистрация: 9.12.2014
Город: моск обл
Пользователь №: 212372



Похоже на сказку. Как сюда еще машиниста не приплели, вот вопрос.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Денис Забалканск...
сообщение 19.4.2017, 21:59
Сообщение #4


Несущий холод


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1782
Регистрация: 28.3.2009
Город: Москва
Пользователь №: 4486



Цитата(Эдикрафт @ 19.4.2017, 21:44) *
Похоже на сказку. Как сюда еще машиниста не приплели, вот вопрос.

Как говорится, чем богаты!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Эдикрафт
сообщение 19.4.2017, 22:49
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1067
Регистрация: 9.12.2014
Город: моск обл
Пользователь №: 212372



Цитата(Денис Забалканский @ 19.4.2017, 21:59) *
Как говорится, чем богаты!

И на том спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2017, 17:00

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru