Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> 

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Стоит машина на пути, стоит на переезде, ее не сложно обойти, но тут и поезд ездит., Спорим, 'ломаем копья' и мозги - себе и оппоненту.
Skvrlf
сообщение 18.10.2017, 19:00
Сообщение #21





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1805
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Цитата
Ни фига подобного.
Те, кто часто ездит по загородным трассам, уже устал офигевать от "перцев", которые обгоняют запросто, просто по инерции, и в закрытых поворотах, и на переломе профиля.
Про знаки и разметку и не говорю. Они для них просто не существуют.
Таким "гаврикам", и секунда стояния на переезде в лом. Если будет на то возможность, ломанутся с разгона не задумываясь.
А может не стоит лишний раз напрягать думалки?
Зачем мешать естественному отбору?

вот поэтому я не написал, что "100%"... всегда есть 1% неадекватов... Это неизбежно. Для них нужны беспощадные драконовские штрафы. Так, что бы расплатится пришлось продавать машину, а то и квартиру.
И "естественный отбор" тут не очень в тему. Поскольку в результате их "естественного отбора" появляется реальный риск погибнуть или покалечиться нормальным людям. Или просто потратить массу времени и сил, доказывая что ты не верблюд...
Наилучшим решением было бы разделить потоки автотранспорта и поездов по уровням - путепроводы. Но такие путепроводы дороги и сложны в строительстве и непонятно кто за них должен платить. Но что, если создать какую-то другую конструкцию путепровода. Например, из сборных железных профилей, двутавров и швеллеров, на болтах... По типу, мост через жд пути. И вместо длинных насыпей такие же легкие решетчатые конструкции. Грузоподъемность сделать ограниченной, для удешевления, Так, что бы по этому железному путепроводу мог проехать лишь легковой автомобиль или маршрутка...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 18.10.2017, 20:00
Сообщение #22





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2412
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Skvrlf @ 18.10.2017, 19:00) *
И "естественный отбор" тут не очень в тему. Поскольку в результате их "естественного отбора" появляется реальный риск погибнуть или покалечиться нормальным людям.

В принципе да, но нормальные люди в ДТП на переездах обычно не страдают.
Основными пострадавшими в данных ДТП являются их виновники и те, кто им доверился.
Грубо говоря, если ты ездишь с неадекватом, то ты вольный или невольный подельник неадеквата.
Если сей прискорбный случай произошел с наемным автотранспортом, то владельца данного бизнеса надо показательно иметь, т.е. наказывать.
Чтоб как раньше, месяц откатайся на учебном автобусе, покажи свои навыки и повадки, чтоб самостоятельно в рейс пойти.
Цитата
Наилучшим решением было бы разделить потоки автотранспорта и поездов по уровням - путепроводы.

Кто бы спорил. Ессно!
Цитата
Но что, если создать какую-то другую конструкцию путепровода. Например, из сборных железных профилей, двутавров и швеллеров, на болтах... По типу, мост через жд пути. И вместо длинных насыпей такие же легкие решетчатые конструкции. Грузоподъемность сделать ограниченной, для удешевления, Так, что бы по этому железному путепроводу мог проехать лишь легковой автомобиль или маршрутка...

Технически возможно, практически и организационно, навряд ли. Тем более, по моим прикидкам, там и снижение цены то будет лишь на четверть...

Сообщение отредактировал гравецапыч - 18.10.2017, 20:02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение 19.10.2017, 7:14
Сообщение #23





Группа: Администраторы
Сообщений: 10100
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 19193



Цитата(Skvrlf @ 18.10.2017, 19:00) *
Наилучшим решением было бы разделить потоки автотранспорта и поездов по уровням - путепроводы. Но такие путепроводы дороги и сложны в строительстве и непонятно кто за них должен платить.

Конечно, путепроводы проблему решают, но кроме описанных Вами вопросов, есть еще один - не везде его можно построить из-за малого расстояния (получится слишком крутой подьем/спуск).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
орел
сообщение 19.10.2017, 13:57
Сообщение #24





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5161
Регистрация: 10.8.2009
Город: 99 км. пикет 4
Пользователь №: 10822



кхм просим прошение


как ваша зашита поможет от этого случая ( хочется спросить в теме про переезды но там этот вопрос сочтут за офтоп ( а почему ) ) так пусть будет задан здесь

Цитата
...

В Красноярском крае пассажирский поезд столкнулся с брошенным на путях квадроциклом. Пассажирский поезд № 98 «Кисловодск — Тында» столкнулся с квадроциклом на участке «Таежный — Камарчага». Машинист поезда заметил стоящий на путях квадроцикл без водителя и применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось, так как расстояние было недостаточным.

...

Источник: http://www.taishet24.ru/?p=42008


http://www.taishet24.ru/?p=42008

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 19.10.2017, 19:34
Сообщение #25





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2412
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(орел @ 19.10.2017, 13:57) *
...как ваша зашита поможет от этого случая...

"Береженого бог бережет, сказала монашка, надевая на свечку презерватив".
Это шутка.
А вот реальная защита:
Прикрепленный файл  Снегоочиститель_1.jpg ( 144,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
орел
сообщение 20.10.2017, 13:02
Сообщение #26





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5161
Регистрация: 10.8.2009
Город: 99 км. пикет 4
Пользователь №: 10822



Цитата(гравецапыч @ 19.10.2017, 19:34) *
"Береженого бог бережет, сказала монашка, надевая на свечку презерватив".
Это шутка.
А вот реальная защита:
Прикрепленный файл  Снегоочиститель_1.jpg ( 144,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15


вот я и об том же - если человек не ценит свою жизнь то и жизнь других для него копейка . так что не придумывай и не изобретай зашиты от дурака не придумать , но это не отменяет того что надо что то делать ( придумывать \ изобретать ) , а это уже другой вопрос другой вопрос первый все же ( на мойкак не допустить

оф оф
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
орел
сообщение 20.10.2017, 13:04
Сообщение #27





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5161
Регистрация: 10.8.2009
Город: 99 км. пикет 4
Пользователь №: 10822



Цитата(гравецапыч @ 19.10.2017, 19:34) *
"Береженого бог бережет, сказала монашка, надевая на свечку презерватив".
Это шутка.
А вот реальная защита:
Прикрепленный файл  Снегоочиститель_1.jpg ( 144,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15


вот я и об том же - если человек не ценит свою жизнь то и жизнь других для него копейка . так что не придумывай и не изобретай зашиты от дурака (я про сигнализацию занятости переезда ) не придумать , но это не отменяет того что надо что то делать ( придумывать \ изобретать - я про сигнализацию ) , но это уже другой вопрос другой . а вопрос первый все же ( на мой взгляд ) как не допустить дурака \ барана на переезд а не сигнализировать поезду что переезд занят .

оф оф

Сообщение отредактировал орел - 20.10.2017, 13:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 1.12.2017, 15:58
Сообщение #28





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1805
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Цитата
Можно, например, установить рядом с переездом достаточно высокую мачту, такой высоты, что бы на неё нельзя было залезть случайным хулиганам. На вершине мачты установить видеокамеру с хорошим разрешением.

Установить две камеры. Одна смотрит на переезд, а другая смотрит на путь. Сейчас все поезда в любое время суток ездят с включенным прожектором. Этот постоянно светящийся прожектор хороший признак, который электроника вполне может выделить из остальной картинки. Выделить и опознать как поезд. По изменению яркости и углового размера определить расстояние и скорость и , соответственно, время закрытия переезда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 1.12.2017, 17:02
Сообщение #29





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2412
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Skvrlf @ 1.12.2017, 15:58) *
Этот постоянно светящийся прожектор хороший признак, который электроника вполне может выделить из остальной картинки. Выделить и опознать как поезд. По изменению яркости и углового размера определить расстояние и скорость и , соответственно, время закрытия переезда.

Там и путевых устройств достаточно. Зачем огород городить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 2.12.2017, 18:00
Сообщение #30





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1805
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Цитата
Там и путевых устройств достаточно. Зачем огород городить?

Путевые устройства это километры проводов, ящики, шкафы, систематическое обслуживание и покраска в корпоративный цвет...
А так видеокамера и процессор на столбе
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.12.2017, 0:16

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru