Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
04 ноября 2008 года станция Биклянь
Ларьков Александ...
сообщение 12.1.2009, 14:39
Сообщение #1


Создатель Форума


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 13944
Регистрация: 10.9.2008
Город: Москва
Пользователь №: 1



Разбор случая проезда запрещающего показания маневрового сигнала
М-46 на станции Биклянь Куйбышевской железной дороги,
допущенного 04 ноября 2008 года
(Масленников, Ярулин, Кутумов, Шиняев, Самофалов, Королев, Фролов,
Копысов, Машталер, Воротилкин)

04 ноября 2008 года в 11 часов 05 минут на станции Биклянь при перестановке группы из 18 вагонов весом 956 тонн локомотивом вперед с 35 сортировочного пути на горку тепловозом ТЭМ 2 № 1434, приписки депо Бугульма, под управлением локомотивной бригады депо Бугульма в составе машиниста Мурылева Ю.А. и помощника машиниста Мингалева В.Н. с составителем поездов Насибуллиным И.В. допущен проезд запрещающего сигнала М-46 с последующим столкновением на стрелочном переводе № 58/60 с маневровым составом из 52 вагонов с тепловозом 2ТЭ10М № 0903 под управлением машиниста Кондрашова Е.И.
Локомотивная бригада сформирована 04 ноября 2008 года, выполняла первую совместную поездку явкой по основному депо цеха эксплуатации Круглое Поле на 7 часов 00 минут и предшествующим 48-ми часовым отдыхом. На момент проезда на работе находилась 4 часа 05 минут.
Данная локомотивная бригада выполняла маневровую работу не имея заключения машиниста-инструктора на право самостоятельной работы на станции Биклянь.
Дежурная по станции Папинова С.В. приготовила маршрут машинисту Кондрашову Е.И. на проследование с 5-го пути предгорочного парка через 27 соединительный путь на 11 приемоотправочный путь. Одновременно, по запросу дежурной по горке Крапивиной Е.А., в нарушение п. 3.5 ТРА станции в части работы двух маневровых локомотивов в одном маневровом районе приготовила маршрут машинисту Мурылеву Ю.А. на проследование с 35 сортировочного пути до маневрового сигнала М-46 с запрещающим показанием по враждебному маршруту. Локомотивная бригада в составе машиниста Мурылева Ю.А. и помощника машиниста Мингалева В.Н. при следовании на запрещающий маневровый светофор М-46 за его показанием не наблюдала, регламент переговоров не выполняла. Следуя в режиме тяги, за 25-30 метров до запрещающего светофора, машинист Мурылев Ю.А., получив команду от составителя Насибуллина И.В. на остановку, мер к остановке не принял и только в непосредственной близости от светофора М-46, увидев маневровый состав, следующий по режущему маршруту, применил прямодействующий тормоз тепловоза. В результате из-за малого расстояния предотвратить проезд запрещающего показания маневрового светофора М-46 и столкновение с маневровым составом из 52 вагонов не удалось.
Тепловоз ТЭМ-2 № 1434 приписки депо Бугульма оборудован исправно действующими устройствами безопасности: автоматической локомотивной сигнализацией АЛСН, блоком световой сигнализации Л–159, устройством контроля бдительности Л–116у.
Причиной проезда маневрового светофора М-46 с запрещающим показанием послужило нарушение локомотивной бригадой в составе машиниста Мурылева Ю.А. и помощника машиниста Мингалева В.Н. требований пунктов 6.1, 15.24 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» от 26.05.2000 № ЦРБ-756, распоряжения ОАО «РЖД» от 26.09.2003 № 876р, выразившееся в ненаблюдении за показаниями сигналов, не выполнении регламента переговоров при следовании на запрещающее показание маневрового светофора М-46 и несвоевременного применения прямодействующего тормоза тепловоза.
Заместитель начальника Представительства дороги в Республике Татарстан – главный ревизор по безопасности движения поездов Масленников Н.А. снизил спрос с руководителей Представительства и структурных подразделений в части проведения профилактической работы по предотвращению случаев нарушений безопасности движения и отказов технических средств, не обеспечил эффективную организацию работы ревизорского аппарата с высокой степенью контроля и своевременного выявления недостатков в работе структурных подразделений.
Начальник Представительства дороги в Республике Татарстан Яруллин Р.Ф. ослабил спрос со своих заместителей, руководителей структурных подразделений по выполнению ими должностных обязанностей, не организовал профилактическую работу по обеспечению безопасности движения поездов в подведомственных хозяйствах.
Заместитель начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Шиняев С.Д. предъявляет недостаточную требовательность к руководителям службы локомотивного хозяйства, отделов отделений и локомотивных депо в части организации обеспечения безопасности движения поездов, укрепления технологической дисциплины, качества ремонта тягового подвижного состава.
Заместитель начальника дороги - начальник службы перевозок Кутумов В.М. снизил требовательность к руководителям службы перевозок, отделов отделений и станций в части организации обеспечения безопасности движения поездов, не обеспечил контроль за работой своих заместителей, не принял эффективных мер, направленных на стабилизацию обстановки с обеспечением безопасности движения поездов, после аналогичного случая произошедшего 8 марта 2008 года на станции Биклянь.


Совещание постановило:

1. Случай проезда запрещающего маневрового сигнала М-46 на станции Биклянь, в соответствии с пунктом 4 приложения № 2 к приказу МПС России от 08.01.1994 № 1Ц квалифицировать как особый случай брака в работе и отнести по виновности и учету за локомотивным депо Бугульма Представительства Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан.
2. Начальнику Куйбышевской железной дороги Левченко А.С. пересмотреть организационно-технические мероприятия по случаю проезда запрещающего показания маневрового светофора на станции Биклянь.
3. Заместителю начальника дороги – начальнику службы перевозок Кутумову В.М. запретить дежурным по станции производство маневровой работы в одном маневровом районе двух и более локомотивов без оборудования маршрутов сбрасывающими стрелками или остряками, а при невозможности полной изоляции маршрутов обеспечить передачу сообщения руководителю маневров и машинисту локомотива о прекращении работы по установленному регламенту.
4. Начальникам железных дорог обеспечить прибытие на разборы, проводимые в ОАО «РЖД», причастных руководителей с отчётами об исполнении руководящих документов в подведомственных хозяйствах.
5. Начальникам департаментов локомотивного хозяйства Машталеру Ю.А., вагонного хозяйства Бочкарёву Н.А., безопасности движения Волкову А.Н., управления персоналом Васиной Л.И. в срок до 15 декабря 2008 года представить предложения о порядке проведения разборов в ОАО «РЖД» случаев нарушений безопасности движения поездов.
6. Начальнику Департамента безопасности движения Волкову А.Н.:
6.1 рассмотреть порядок, определяющий предварительную проверку знаний нормативных документов руководителей по вопросам, касающимся допущенного случая нарушения безопасности движения поездов.
6.2 рассмотреть критерии и порядок определения хозяйств ОАО «РЖД» аварийными.
6.3 в срок до 1 апреля 2009 с участием специалистов ЦТ, ЦД, ЦКАДР провести проверку организации обеспечения безопасности движения в Представительстве Куйбышевской железной дороги в республике Татарстан. По итогам проверки внести предложения о целесообразности пребывания начальника Представительства дороги в республике Татарстан Яруллина Р.Ф. и заместителя начальника Представительства дороги в Республике Татарстан – главного ревизора по безопасности движения поездов Масленникова Н.А. в занимаемых должностях.
7. За ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, не эффективную организацию работы ревизорского аппарата и несвоевременное выявление недостатков в работе структурных подразделений заместителю начальника Представительства дороги в Республике Татарстан – главному ревизору по безопасности движения поездов Масленникову Н.А. объявить выговор.
8. За непринятие действенных мер по стабилизации положения с обеспечением безопасности движения в локомотивном хозяйстве, ослабление спроса с руководителей отделов и структурных подразделений по выполнению ими должностных обязанностей начальнику Представительства дороги в Республике Татарстан Яруллину Р.Ф. объявить выговор.
9. Указать заместителю начальника Куйбышевской железной дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Шиняеву С.Д. на недостаточную требовательность к руководителям службы локомотивного хозяйства, отделов отделений и локомотивных депо в части организации обеспечения безопасности движения поездов, укрепления технологической дисциплины, качества ремонта тягового подвижного состава.
10. Начальнику Департамента локомотивного хозяйства Машталеру Ю.А. подготовить докладную записку на имя первого вице-президента ОАО «РЖД» Морозова В.Н. о результатах проведённого разбора.
11. Контроль за выполнением принятых решений возложить на начальника Департамента локомотивного хозяйства Машталера Ю.А.



Вице-президент
ОАО «РЖД» п/п А.В. Воротилкин
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.9.2019, 11:15

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера