Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
запуск 10Д100, расход диз/топлива
princip
сообщение 29.3.2016, 10:42
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 18
Регистрация: 2.2.2015
Пользователь №: 215470



Подскажите пожалуйста какой расход топлива на запуск одной секции 10Д100
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Twiks
сообщение 13.4.2016, 19:32
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 895
Регистрация: 10.6.2011
Город: Россия
Пользователь №: 82764



мне говорили,что около 25 литров.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_Zapal_*
сообщение 14.4.2016, 14:04
Сообщение #3





Гости






На запуск - примерно 1-2 литра..
тут все расписано. можно подсчитать сколько топлива - за один оборот коленвала.

http://www.pomogala.ru/teplovoz/teplovoz_19.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
jokker
сообщение 16.4.2016, 22:09
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 64
Регистрация: 31.1.2009
Пользователь №: 2231



Тут сильно зависит от температуры дизеля. На горячем и пары литров хватит, а вот на холодном 10-15 литров насчитывали.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_Zapal_*
сообщение 17.4.2016, 2:19
Сообщение #5





Гости






Цитата
а вот на холодном 10-15 литров насчитывали.


Расейская арифметика однако... Если на полной мощности - расход составляет 8,5 литров в минуту..

Это должен быть запуск - с двухминутным прокручиванием при 850 оборотах..

Но. запуск идет не при маскимальном повороте плунжера, гораздо меньшем - ибо наддув не работает..

Сообщение отредактировал Zapal - 17.4.2016, 2:21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Skvrlf
сообщение 17.4.2016, 19:34
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1846
Регистрация: 14.8.2012
Пользователь №: 135686



Цитата
Но. запуск идет не при маскимальном повороте плунжера, гораздо меньшем - ибо наддув не работает..

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showt...mp;#entry337728
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

На дизеле 10Д100 наддув и поворот плунжера никак не связаны... почему и тепловозы ТЭ10 часто выдают любимые фотографами "медведы"... При запуске происходит максимальная подача топлива... эти 10 литров большей частью выкидываются в воздух и оседают в выхлопных коллекторах

Сообщение отредактировал Skvrlf - 17.4.2016, 19:35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Кормчий
сообщение 17.4.2016, 20:36
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5940
Регистрация: 8.1.2013
Пользователь №: 144886



Цитата(jokker @ 16.4.2016, 21:09) *
Тут сильно зависит от температуры дизеля. На горячем и пары литров хватит, а вот на холодном 10-15 литров насчитывали.

Хмммм...
На горячем дизеле плунжеры ТНВД меньше "выходят"?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Twiks
сообщение 17.4.2016, 20:57
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 895
Регистрация: 10.6.2011
Город: Россия
Пользователь №: 82764



Орд всё равно выводит рейки тнвд на мах подачу при пуске дизеля.Проблема в состоянии топливной аппаратуры.Кстати вспомнил,что по рпда посчитал после пуска 10д100 съел около 8-9л....в теплое время
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_Zapal_*
сообщение 18.4.2016, 4:57
Сообщение #9





Гости






Цитата
эти 10 литров большей частью выкидываются в воздух и оседают в выхлопных коллекторах

Прикольно звучит.. посмеялся..

Сколько оборотов коленчатого вала надо сделать - для впрыска 10-и литров? Отвечаю - приблизительно 1000 - 1100 оборотов.. (на полной подаче)..
При пуске от АБ - там около 200-300 оборотов.. т.е. процесс должен длится 2-3 минуты непрерывного вращения...
я не встречал таких батарей еще на тепловозах.. )).

Речь то не о том, сколько литров зальют насосы - на убитом, разношенном дизеле, а о том - сколько технически достаточно - для нормального пуска.
Можно запускать хоть 5 минут, но так и не добиться результата..

Сообщение отредактировал Zapal - 18.4.2016, 5:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
alex967
сообщение 18.4.2016, 5:50
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5528
Регистрация: 4.7.2009
Город: Восточная Сибирь
Пользователь №: 8587



Цитата(Twiks @ 18.4.2016, 1:57) *
Орд всё равно выводит рейки тнвд на мах подачу при пуске дизеля.Проблема в состоянии топливной аппаратуры.Кстати вспомнил,что по рпда посчитал после пуска 10д100 съел около 8-9л....в теплое время



А у нас такой показывает 1-3 литра.

(IMG:http://images2.hellotrade.com/data3/MT/KK/HELLOTD-12462385/lld-fuel-level-indicator-250x250.jpg)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Вован11
сообщение 18.4.2016, 9:25
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3270
Регистрация: 19.8.2011
Город: Север России.
Пользователь №: 94322



Цитата
При пуске от АБ - там около 200-300 оборотов.. т.е. процесс должен длится 2-3 минуты непрерывного вращения... я не встречал таких батарей еще на тепловозах.
Правильно.. 2-3 минуты не потянет - батарея перегреется. А вот трёхкратная попытка запуска по 30 секунд(реле времени ограничения запуска) и с перерывам между попытками не менее 3 минут - запросто. И в выхлопной может столько накачать, что при последующем запуске ротор турбину в дизельное выпадает.
Просто, эти нормы, 25 литров, давались тогда, когда меряли рейками. А цена деления на топливомерной рейке, как раз 25 литров..

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_Zapal_*
сообщение 18.4.2016, 9:48
Сообщение #12





Гости






Ну начали расползаться - мыслями по древу.

Давайте поставим вопрос по другому.. сколько нужно топлива - для запуска нормального дизеля, который нормально заводится - с первой попытки..

я когда на тепловозах работал - Могоча, Зилово (1993 год), дизель запускался как правило - через 3-5 секунд после начала проворота вала.
тогда за ними следили.. основной вид тяги был..

Сообщение отредактировал Zapal - 18.4.2016, 9:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Вован11
сообщение 18.4.2016, 9:55
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3270
Регистрация: 19.8.2011
Город: Север России.
Пользователь №: 94322



Цитата
Ну начали расползаться - мыслями по древу.
Расползаться не будем. Для запуска нормального дизеля, от вывода реек на подачу до начала устойчивой работы(сильно от состояния РЧО зависин, но он у нас исправен), секунд 15(10Д100).

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_Zapal_*
сообщение 18.4.2016, 19:20
Сообщение #14





Гости






Цитата
секунд 15(10Д100).

Ну и.. где красивый итог?

Сколько топлива прокачают за это время ТНВД - от момента начала вращения коленвала?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Вован11
сообщение 19.4.2016, 9:04
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3270
Регистрация: 19.8.2011
Город: Север России.
Пользователь №: 94322



Чёрт его знает.. На наших нет топливомерной электроники.. По 25 литров и списывают..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Axthon
сообщение 10.9.2018, 22:01
Сообщение #16


Проблемы негров шерифа не волнуют


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1023
Регистрация: 4.4.2015
Город: Город-героев
Пользователь №: 218391



Зимой по 25 списывают л/б между собой. А летом на это забивают болт. Правда, сейчас уже зимой с этой темы летнего болта никто не снимает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Znahar
сообщение 11.9.2018, 1:09
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 402
Регистрация: 2.2.2016
Пользователь №: 240048



Цитата(Axthon @ 11.9.2018, 4:01) *
Зимой по 25 списывают л/б между собой. А летом на это забивают болт. Правда, сейчас уже зимой с этой темы летнего болта никто не снимает.

Списывают на горячий простой 25 кг/ч,а на прогрев-40 кг/ч
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Znahar
сообщение 11.9.2018, 1:19
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 402
Регистрация: 2.2.2016
Пользователь №: 240048



Цитата(Skvrlf @ 18.4.2016, 1:34) *
На дизеле 10Д100 наддув и поворот плунжера никак не связаны... почему и тепловозы ТЭ10 часто выдают любимые фотографами "медведы"... При запуске происходит максимальная подача топлива... эти 10 литров большей частью выкидываются в воздух и оседают в выхлопных коллекторах



Запуск происходит на всех 20 насосах ВД
ТНВД имеют 4 группы
1 60-70 г/мин.
2-71-80 г/мин.
3 -81-90 г/мин.
4- 91-105 г/мин.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 8:49

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера