Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе. 2011 год

Данный форум - база данных по допущенным нарушениям безопасности движения поездов за все время существования железных дорог.
Поэтому, при создании тем руководствуйтесь несколькими простыми правилами:

  1. Назавние темы должно оформляться по форме:
    Год, день, месяц (время). Место происшествия (перегон, станция), железная дорога (без сокращений).
    Пример:
    2009 г., 12 января (06:32). Станция Якшанга, Северная Железная Дорога
  2. Описание темы оформляется по форме:
    - классификация нарушения, согласно приказа 1-Ц (крушение, авария,  брак, брак особого учета)
    - краткое дополнение (указывается в скобках), разъясняющее обстоятельства (например, проезд запрещающего сигнала, уход вагонов).
    Пример:
    Крушение, (столкновение грузового поезда с пассажирским, сон локомотивной бригады)
  3. Внутри темы разрешается размещать любые материалы по случаю нарушения (фотографии, видео, ссылки на статьи и т.д.), однако в первом посте обязательна телеграмма или хотя бы написанное строгим языком описание случая. Разрешается обсуждение (в разумных пределах, флуд будет беспощадно удаляться)
  4. Помните, что размещение тем, с соблюдением этих простых правил оформления облегчает систематизацию и поиск другим пользователям. А администрация будет безмерно благодарна Вам за это.

5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
24.09.2011 Несанкционированный уход электровоза из депо ТЧ-1, Москва-пасс Окт. ж.д.
RyzhBor
сообщение 12.10.2011, 20:09
Сообщение #81





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 9
Регистрация: 8.10.2011
Пользователь №: 103830



Цитата(ytak @ 12.10.2011, 19:47) *
Ну опять, меры приняты не те!!! Нужны везде индивидуальные навесные замки, на каждом локомотиве и драть бригады, которые принимают без замка и боятся сорвать поезд! А бригадам надо пару раз сорвать поезд без замков на локомотиве и ТЧД сразу же озаботится этим вопросом и будет взаимный контроль, а не как сейчас.... А типовой ключ к входной двери вопрос не решит, да и знающему человеку не нужны КУ и реверсивка - и так уедет! Тем более - для господ ревизоров - сейчас последние ночные поезда и так без реверсивок уходят - тупо их на всех не хватает, после того, как по случаю угона ЧС7-231 их все поизымали из пультов управления!


Ну применительно к данному случаю - меры вообще ни о чем, такое ощущение, что о мерах по закреплению ТПС на путях отстоя было подумать лень..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
kikos555
сообщение 14.10.2011, 8:23
Сообщение #82





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 26
Регистрация: 17.12.2010
Пользователь №: 54250



Цитата(ytak @ 7.10.2011, 23:48) *
Вчера в ТЧ-8 Окт опять шухер был. Всё начальство сбежалось! ЭП2к, номер не знаю, с поворотного круга уронили! зрелище "забавное" было!!! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) Продолжатели "традиций" ТЧ-1!
фото кинте ,интересно посмотреть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_ytak_*
сообщение 14.10.2011, 9:01
Сообщение #83





Гости






Цитата(kikos555 @ 14.10.2011, 9:23) *
фото кинте ,интересно посмотреть.

фото не мое. найдено в сети.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Вот_такие_клоуны.jpg ( 77,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Стивен
сообщение 14.10.2011, 9:05
Сообщение #84


Я вернусь и кто смеялся, будет плакать


Группа: Администраторы
Сообщений: 5753
Регистрация: 24.2.2011
Город: Дзержинск
Пользователь №: 65285



Да такие случаи на поворотных кругах не редкость! Давно уже видел, как ТЭП70 в Кирове также "сел"!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
kikos555
сообщение 14.10.2011, 9:08
Сообщение #85





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 26
Регистрация: 17.12.2010
Пользователь №: 54250



Цитата(ytak @ 14.10.2011, 10:01) *
фото не мое. найдено в сети.
спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Красота
сообщение 14.10.2011, 17:14
Сообщение #86





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2049
Регистрация: 15.8.2009
Город: Хавалимани
Пользователь №: 11193



Простите, а зачем их разворачивают? Две же кабины-то?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Стивен
сообщение 14.10.2011, 17:25
Сообщение #87


Я вернусь и кто смеялся, будет плакать


Группа: Администраторы
Сообщений: 5753
Регистрация: 24.2.2011
Город: Дзержинск
Пользователь №: 65285



Цитата(Красота @ 14.10.2011, 18:14) *
Простите, а зачем их разворачивают? Две же кабины-то?

Да дело не в разворачивании, а в том что депо старого типа, "веерное"! И заехать в цех без круга никак! Все через него. И перестраивать депо нет ни финансов, ни смысла!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Рустам
сообщение 14.10.2011, 17:55
Сообщение #88





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 96
Регистрация: 29.1.2009
Город: Москва
Пользователь №: 2129



Цитата(ytak @ 14.10.2011, 10:01) *
фото не мое. найдено в сети.


А ЭП2к не порезали? ...а то дело-то не хитрое..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Гость_ytak_*
сообщение 14.10.2011, 19:28
Сообщение #89





Гости






Цитата(Рустам @ 14.10.2011, 18:55) *
А ЭП2к не порезали? ...а то дело-то не хитрое..

да нет, подняли.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 14.10.2011, 20:31
Сообщение #90


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(Стивен @ 14.10.2011, 18:25) *
Да дело не в разворачивании, а в том что депо старого типа, "веерное"! И заехать в цех без круга никак! Все через него. И перестраивать депо нет ни финансов, ни смысла!

Иногда эти круги и по назначению используются,но очень редко...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
mihalych
сообщение 6.11.2011, 18:17
Сообщение #91


O.o


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 483
Регистрация: 24.9.2008
Город: Волгоград
Пользователь №: 49



Цитата(Красота @ 14.10.2011, 19:07) *
Простите, а зачем их разворачивают? Две же кабины-то?

В целом из-за разновидности депо. Но помнится, что кто-то из жд деятелей выдвинул интересную теорию. По его мнению, оказывается локомотивы обращающиеся в одном направлении, испытывают неравномерную нагрузку на ходовую, раму, кп и пр. тяговые узлы. В связи с этим, в некоторых депо стали периодически разворачивать локомотивы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
alex967
сообщение 7.11.2011, 4:01
Сообщение #92





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5528
Регистрация: 4.7.2009
Город: Восточная Сибирь
Пользователь №: 8587



На счёт рамы не знаю а вот гребни КП "ест" с одной стороны.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vredtech
сообщение 7.11.2011, 22:13
Сообщение #93


ВРЕДный ТЕХнолог


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3244
Регистрация: 25.1.2010
Город: Рыбное
Пользователь №: 24359



Цитата(mihalych @ 6.11.2011, 19:10) *
В целом из-за разновидности депо. Но помнится, что кто-то из жд деятелей выдвинул интересную теорию. По его мнению, оказывается локомотивы обращающиеся в одном направлении, испытывают неравномерную нагрузку на ходовую, раму, кп и пр. тяговые узлы. В связи с этим, в некоторых депо стали периодически разворачивать локомотивы.


Было такое в 90-х. Но это оказалось слишком дёшево и эффективно, поэтому постарались поскорее забыть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ZSW
сообщение 25.10.2012, 19:00
Сообщение #94





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 11
Регистрация: 14.10.2012
Город: Курск
Пользователь №: 138622



Компетентные москвичи, объясните, пожалуйста, упомянутая станция Москва-Пассажирская - это какой вокзал или что за станция?
[/quote]


это Ленинградский вокзал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ГерасимOF
сообщение 26.10.2012, 3:57
Сообщение #95


Машинист инструктор локомотивных бригад


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1217
Регистрация: 6.8.2009
Город: БОГОТОЛ
Пользователь №: 10478



Цитата(Vredtech @ 8.11.2011, 3:13) *
Было такое в 90-х. Но это оказалось слишком дёшево и эффективно, поэтому постарались поскорее забыть.

Даёшь АГС на каждый локомотив!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.9.2019, 13:06

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера