Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
АЛСН
Elek74
сообщение 8.9.2016, 20:13
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 13
Регистрация: 24.11.2012
Пользователь №: 141505



Поезд не входит в полезную длину пути и протягивает за выходной сигнал. У прибывшей л/б горит чисто красный на АЛСН. Мы принимаем, отправляемся по приказу при запрещающем (голова за выходным). Перекрашиваем АЛСН на белый перед отправлением. Есть ли нарушение?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
usysoev
сообщение 9.9.2016, 3:16
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 201
Регистрация: 10.4.2013
Пользователь №: 153689



Цитата(Elek74 @ 8.9.2016, 19:13) *
Поезд не входит в полезную длину пути и протягивает за выходной сигнал. У прибывшей л/б горит чисто красный на АЛСН. Мы принимаем, отправляемся по приказу при запрещающем (голова за выходным). Перекрашиваем АЛСН на белый перед отправлением. Есть ли нарушение?

Если такой момент не прописан в 889,то нарушение.Я в таких случаях белый не зажигал,только до заправки кассеты.Но чтобы кого-то наказали за это не припомню.

Сообщение отредактировал usysoev - 9.9.2016, 7:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 9.9.2016, 7:23
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1203
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Цитата(Elek74 @ 8.9.2016, 19:13) *
Поезд не входит в полезную длину пути и протягивает за выходной сигнал. У прибывшей л/б горит чисто красный на АЛСН. Мы принимаем, отправляемся по приказу при запрещающем (голова за выходным). Перекрашиваем АЛСН на белый перед отправлением. Есть ли нарушение?

Если на автоблокировке - нарушение, на полуавтоблокировке нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
maiki
сообщение 9.9.2016, 19:03
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 597
Регистрация: 18.12.2009
Пользователь №: 21673



Цитата(Elek74 @ 8.9.2016, 19:13) *
Поезд не входит в полезную длину пути и протягивает за выходной сигнал. У прибывшей л/б горит чисто красный на АЛСН. Мы принимаем, отправляемся по приказу при запрещающем (голова за выходным). Перекрашиваем АЛСН на белый перед отправлением. Есть ли нарушение?

ЦТ-889:
"4.1.9. Пользование кнопкой ВК для зажигания белого огня на локомотивном светофоре разрешается в следующих случаях:
– при выдаче локомотивов или МВПС из депо и их следовании по не оборудованным путевыми устройствами АЛСН путям станции до прицепки к составу;
– при передвижении МВПС по некодированным путям с пути приема или отстоя на путь отправления;
– при отправлении с необорудованного путевыми устройствами АЛСН пути станции при разрешающем показании выходного или маршрутного светофора в случае, когда поезд был принят по входному или маршрутному светофору с запрещающим показанием;
– при выполнении маневровой работы на станциях электровозами, тепловозами и МВПС;
– на локомотивах и МВПС, следующих по участку или станционным путям, не имеющих путевых устройств АЛСН, в случае внезапного (из–за помех) появления красного огня на локомотивном светофоре вместо белого;
– при переходе на телефонные средства связи и наличии предупреждения о вре-менном отключении путевых устройств АЛСН;
– при включении устройств АЛСН и контроля бдительности на локомотиве в случае появления красного огня на локомотивном светофоре на участках, не оборудованных путевыми устройствами локомотивной сигнализации.
– Во всех других случаях пользование кнопкой ВК для включения белого огня на локомотивном светофоре запрещается."

Думаю так
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Карлсончик
сообщение 9.9.2016, 20:36
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 882
Регистрация: 3.6.2012
Пользователь №: 131817



maiki, так путевая блокировка же есть
а смысл гасить красный, если выедешь за первую же секцию после стрелки и поймаешь коды
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
maiki
сообщение 10.9.2016, 5:15
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 597
Регистрация: 18.12.2009
Пользователь №: 21673



Цитата(Карлсончик @ 9.9.2016, 19:36) *
maiki, так путевая блокировка же есть
а смысл гасить красный, если выедешь за первую же секцию после стрелки и поймаешь коды


ТС спросил есть ли нарушение. Нарушения нет.
Смысл - скорость, если нет переезда, то скорость установленная...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Карлсончик
сообщение 10.9.2016, 15:30
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 882
Регистрация: 3.6.2012
Пользователь №: 131817



Цитата(maiki @ 10.9.2016, 4:15) *
ТС спросил есть ли нарушение. Нарушения нет.
Смысл - скорость, если нет переезда, то скорость установленная...

если ПАБ (кодов нет) - гасим Красный ВК - едем по белому. стрелки 25 или 40 (выходные) и дальше с установленной
если АБ (коды есть), то по проезду стрелочной секции СЦБ АЛС ловит коды - загорается Ж или З. И опять таки по выходу поезда поднимаем скорость до установленной.
если дело с главных путей - тоже самое
выигрыш во времени получается незначительный

Сообщение отредактировал Карлсончик - 10.9.2016, 15:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2019, 21:55

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера