Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Нарушение безопасности движения поездов, Что это такое?
AndrY12
сообщение 20.8.2017, 15:45
Сообщение #41





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 433
Регистрация: 2.2.2015
Пользователь №: 215449



Цитата(гравецапыч @ 20.8.2017, 10:02) *
Ну а сейчас то что мешает? Разобраться, для чего это нужно, уже было достаточно времени.


Мешает то, что у многих голова только чтобы в неё есть и говорить перед вышестоящим руководством "так точно!". Да, еще и не системно думать никто не разрешал.
Смех смехом, а ведь все так и есть.+100500 к посту Nemo. Немного добавлю:
Наверное уже все грузовые локомотивы оборудованы 418 датчиком. И он должен быть исправен! И он всегда обычно исправен. Прелесть его в том, что на стоянки при помощи него ты наглядно увидишь перекрытие. Да, если в хвосте или середине поезда(возьмем условных 60-80вагонов перекрыть грамотно, то вполне может не показать. Но и толчёк в первое ничего не покажет в этом случае! Единственное время когда этот датчик не сработает - при производстве технологического торможения после стоянки более 30мин. Да, во время торможения можно перекрыть и не покажет, но мы ведь на отпуске поставим в первое и увидим длину тормозной сети поезда в те заявленные ~20вагонов.
Проблема вся в том, что идет нескончаемая борьба за бд... Можно придумать кучу инструкций и действий, но все действия должны не нагружать работника повторяющейся работой, а быть простыми и необходимыми в работе. Да и правильно бороться за БД внедряя процесс автоматизации и компьютеризации. Те все должно быть не по старинке, а на современный манер. Ведь есть приборы контролирующие давление хвостового вагона, есть автоведение, есть МАЛС, ГАЛС и прочее... Внедряя эти технологии можно существенно улучшить процесс защищенности от нарушения БД. Но ведь это денег, а денег нет... Зато можно пару инструкций написать для холопов, ведь это денег не требует, на этом еще и заработаем лишая их премии.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 20.8.2017, 20:34
Сообщение #42





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2135
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Nemo @ 20.8.2017, 13:19) *
Прежде чем писать тут про пользу толкания в первое, подумали бы, а нафига это надо?

Цитата(AndrY12 @ 20.8.2017, 15:45) *
Наверное уже все грузовые локомотивы оборудованы 418 датчиком. И он должен быть исправен! И он всегда обычно исправен. Прелесть его в том, что на стоянки при помощи него ты наглядно увидишь перекрытие.

Вы это Денису Шумихину расскажите...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
AndrY12
сообщение Вчера, 1:44
Сообщение #43





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 433
Регистрация: 2.2.2015
Пользователь №: 215449



Цитата(гравецапыч @ 20.8.2017, 20:34) *
Вы это Денису Шумихину расскажите...

Пост Nemo внимательно почитайте... Там написано в том числе и по этому случаю...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Nemo
сообщение Вчера, 7:21
Сообщение #44





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1894
Регистрация: 16.1.2010
Пользователь №: 23679



Цитата(гравецапыч)
Вы это Денису Шумихину расскажите...

Вы это для чего написали? Он как раз то и толкнул в первое. Толк был?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение Вчера, 8:13
Сообщение #45





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2135
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Nemo @ 21.8.2017, 7:21) *
Вы это для чего написали? Он как раз то и толкнул в первое. Толк был?

Так они и тормоза "проверяли". И 418 датчик у него скорее всего присутствовал. Толк был?




Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Nemo
сообщение Вчера, 8:32
Сообщение #46





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1894
Регистрация: 16.1.2010
Пользователь №: 23679



Я Вас не понимаю. То пишите, что в первое необходимо толкать и это панацея. Теперь соглашаетесь, что толка нет, даже если и толкают, но не думают зачем.
Вывод-то простой, если делать всё обдуманно, то и толчки нафик не нужны, а если для галочки, то хоть 10 раз перед отправлением толкай, всё равно без тормозов укатишься.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение Вчера, 9:38
Сообщение #47





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2135
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Nemo @ 21.8.2017, 8:32) *
Я Вас не понимаю. То пишите, что в первое необходимо толкать и это панацея. Теперь соглашаетесь, что толка нет, даже если и толкают, но не думают зачем.
Вывод-то простой, если делать всё обдуманно, то и толчки нафик не нужны, а если для галочки, то хоть 10 раз перед отправлением толкай, всё равно без тормозов укатишься.

Панацеей я ничего не называю. Как можно назвать панацеей то, что возможно сделать "для галочки". Просто этот метод прост и не требует каких то особых манипуляций.
В идеале, да, он нафиг не нужен, если все остальные проверки тормозов выполнены не формально, но в том то и дело, что этого не делается.
То там укатились, то сям.
Вот придумали еще и "толкание в первое". Думали наверное, что хотя бы эту элементарную операцию будут делать. Ага, дождутся, как же.
Часы считать и с нарядчиками гавкаться, наверное только это не формально и делается.
А все остальное на "мышечной памяти"...

А еще на ремонт в параллельной теме накинулись. Они ПС формально чинят! И фигли? Они на РЖД одни что ли такие?




Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Кури Коер
сообщение Вчера, 14:39
Сообщение #48





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 523
Регистрация: 12.5.2014
Пользователь №: 194597



Помощник спрашивает:
«не идтить или идтить на аттестацию?»
Машинист отвечает:
«Ежели не пойдёшь – считай, что пропало.
А ежели пойдёшь – то у тя два путя будет: либо пойдёшь с роспрофжельным профсоюзником, либо с бабой Машей.
Ежели с роспрофжельным – считай, что пропало.
А ежели с бабой Машей – у тя два путя будет.
Ежели баба Маша соседка - считай, пропало.
А ежели баба Маша из Сургута - тут два путя будет: сразу приедет или задержится.
Ежели сразу – считай, пропало.
А ежели задержится – два путя будет: идтить на работу, не связанную с движением, или дома сидеть.
Ежели идтить – считай, пропало.
А ежели сидеть – тут два путя будет: либо задаром сидеть, либо за 2/3 ставки.
Ежели за 2/3 – считай, пропало.
Ежели задаром – считай, что не ходил на аттестацию…»
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vasiliy
сообщение Вчера, 15:43
Сообщение #49





Группа: Администраторы
Сообщений: 9722
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 19193



Цитата(Кури Коер @ 21.8.2017, 14:39) *
Помощник спрашивает:
«не идтить или идтить на аттестацию?»
Машинист отвечает:
«Ежели не пойдёшь – считай, что пропало.
А ежели пойдёшь – то у тя два путя будет: либо пойдёшь с роспрофжельным профсоюзником, либо с бабой Машей.
Ежели с роспрофжельным – считай, что пропало.
А ежели с бабой Машей – у тя два путя будет.
Ежели баба Маша соседка - считай, пропало.
А ежели баба Маша из Сургута - тут два путя будет: сразу приедет или задержится.
Ежели сразу – считай, пропало.
А ежели задержится – два путя будет: идтить на работу, не связанную с движением, или дома сидеть.
Ежели идтить – считай, пропало.
А ежели сидеть – тут два путя будет: либо задаром сидеть, либо за 2/3 ставки.
Ежели за 2/3 – считай, пропало.
Ежели задаром – считай, что не ходил на аттестацию…»

Вы разделом Форума ошиблись - анекдоты в "Комнате отдыха железнодорожников".
Юридически обоснованные возражения имеются? Судя по ответу, не имеются.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.8.2017, 22:43

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru