Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения фотографий

Название темы: указываете серию и номер электропоезда (например ЭД4М-229)

Серия и номер: указываете серию и номер электропоезда (например ЭД4М-229)
Депо приписки: указываете депо приписки электропоезда (например ТЧ-7 Раменское)
Дата съемки: указываете дату съемки
Место съемки: указываете место съемки
Автор: указываете автора съемки

Комментарий к фотографии: если есть что добавить к фотографии - пишите здесь!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Наши поезда
Gogy222
сообщение 19.1.2013, 13:02
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 735
Регистрация: 8.9.2012
Пользователь №: 136934



У нас в депо такие машины работают. Прикрепленный файл  ЭД9м..jpg ( 85,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 607
Прикрепленный файл  Фото_0087__1_.jpg ( 14,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640

Прикрепленный файл  эр_9п_368.jpg ( 73,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 621
Прикрепленный файл  Эр9п_267.jpg ( 261,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 299
Прикрепленный файл  Эр9п_320.jpg ( 227,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324


Сообщение отредактировал Gogy222 - 20.1.2013, 10:17
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
gogatch21
сообщение 19.1.2013, 20:54
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 106
Регистрация: 13.6.2011
Город: Уфа
Пользователь №: 83155



У нас только такие остались круглых уже давно нет
Прикрепленный файл  Фото0117.jpg ( 270,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 306
Прикрепленный файл  Фото0045.jpg ( 216,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289


Сообщение отредактировал gogatch21 - 19.1.2013, 20:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Gogy222
сообщение 19.1.2013, 21:08
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 735
Регистрация: 8.9.2012
Пользователь №: 136934



Цитата(gogatch21 @ 20.1.2013, 1:54) *
У нас только такие остались круглых уже давно нет
Прикрепленный файл  Фото0117.jpg ( 270,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 306
Прикрепленный файл  Фото0045.jpg ( 216,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289

А у ЭД4м уже новая "морда"? (IMG:style_emoticons/default/dl.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Напильник
сообщение 19.1.2013, 21:16
Сообщение #4


Поиск..


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 992
Регистрация: 21.9.2011
Город: Россия
Пользователь №: 99428



У нас такие.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  23.09__5_.jpg ( 484,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 644
Прикрепленный файл  IMG_1579.JPG ( 1,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 552
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Gogy222
сообщение 20.1.2013, 10:22
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 735
Регистрация: 8.9.2012
Пользователь №: 136934



Цитата(Напильник @ 20.1.2013, 2:16) *
У нас такие.

Самые простые и надежные! Ни герконов, ни ПЛК. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Серый из Ташкент...
сообщение 17.9.2017, 5:19
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 120
Регистрация: 9.7.2012
Город: Ташкент
Пользователь №: 133831



ст. Ташкент-пассажирская (Северный вокзал). 10.09.17г.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  010.jpg ( 697,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 550
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Илюхин Вячеслав
сообщение 17.9.2017, 15:40
Сообщение #7


Сбитый лётчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 843
Регистрация: 23.6.2010
Город: Москва
Пользователь №: 36614



Цитата(Серый из Ташкента @ 17.9.2017, 4:19) *
ст. Ташкент-пассажирская (Северный вокзал). 10.09.17г.

Доброго дня. А как между двумя Девятками попала Двушка постоянного тока?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Серый из Ташкент...
сообщение 17.9.2017, 16:19
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 120
Регистрация: 9.7.2012
Город: Ташкент
Пользователь №: 133831



Цитата(Илюхин Вячеслав @ 17.9.2017, 14:40) *
Доброго дня. А как между двумя Девятками попала Двушка постоянного тока?

)) Ждал именно этого вопроса. С позволения пользователей повременю с ответом, хочу еще услышать мнения. Завтра к вечеру озвучу ответ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 17.9.2017, 18:30
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1878
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(Серый из Ташкента @ 17.9.2017, 15:19) *
)) Ждал именно этого вопроса. С позволения пользователей повременю с ответом, хочу еще услышать мнения. Завтра к вечеру озвучу ответ.

Это станция стыкования.
Вот - из Википедии:
"Ста́нция стыкова́ния — раздельный пункт железных дорог, на котором сходятся участки с различными видами электрификации.
Электрификация участков может различаться по напряжению и по роду тока..."

На участке Москва - Брест стацией стыкования является Вязьма. Там на одном пути может стоять переменник, а рядом - постоянник.
Причём на один и тот же путь может подаваться как переменный, так и постоянный ток.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Серый из Ташкент...
сообщение 17.9.2017, 18:53
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 120
Регистрация: 9.7.2012
Город: Ташкент
Пользователь №: 133831



Цитата(BATY @ 17.9.2017, 17:30) *
Это станция стыкования.

Нет. Весь Узбекистан на переменке, как и, само собой, Северный вокзал на котором сделано фото) Станций стыкования токов в Узбекистане нет. Все машины наши узбекистанские, ездят тут и никуда не выезжают.

Сообщение отредактировал Серый из Ташкента - 17.9.2017, 18:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Кормчий
сообщение 17.9.2017, 19:51
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5940
Регистрация: 8.1.2013
Пользователь №: 144886



Цитата(Илюхин Вячеслав @ 17.9.2017, 14:40) *
Доброго дня. А как между двумя Девятками попала Двушка постоянного тока?

Да еще и с таким интересным номером.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Серый из Ташкент...
сообщение 18.9.2017, 18:46
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 120
Регистрация: 9.7.2012
Город: Ташкент
Пользователь №: 133831



Итак, ответ. От ЭР-2 только кузова головных вагонов. Начинка "голов" от девятки, моторные и прицепные вагоны от ЭР-9Е 663. Родные головы девятки списали после пожаров. Сделали эдакую модернизацию. Поэтому после надписи на кабине ЭР-2, есть приписка в виде буквы "м"-модернизированная))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Серый из Ташкент...
сообщение 18.9.2017, 19:10
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 120
Регистрация: 9.7.2012
Город: Ташкент
Пользователь №: 133831



Модернизация "Девятки"
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Каканд_Маргилан_Андижан.jpg ( 493,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 537
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 18.9.2017, 20:48
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1878
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(Серый из Ташкента @ 18.9.2017, 17:46) *
Итак, ответ. От ЭР-2 только кузова головных вагонов. Начинка "голов" от девятки, моторные и прицепные вагоны от ЭР-9Е 663. Родные головы девятки списали после пожаров. Сделали эдакую модернизацию. Поэтому после надписи на кабине ЭР-2, есть приписка в виде буквы "м"-модернизированная))


Понятно. В принципе правильно. Интересно - только кабины заменили или полностью головной вагон.
Тюнинг, так сказать )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Серый из Ташкент...
сообщение 19.9.2017, 4:21
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 120
Регистрация: 9.7.2012
Город: Ташкент
Пользователь №: 133831



Цитата(BATY @ 18.9.2017, 19:48) *
Понятно. В принципе правильно. Интересно - только кабины заменили или полностью головной вагон.
Тюнинг, так сказать )

Полностью вагон заменен (обе головы).
Первая родная голова девятки погорела хорошо еще в 90-х, Горела так, что просела рама в середине вагона, но ее восстановили, так и ездила долгое время кривая. Уже много после решили списать родные головы, а вместо них модернизировать двоечные головы. Двойки было в Узбекистане, как минимум, 2 машины. Было это на заре электрификации, когда небольшой участок был на постоянке. Однако после перевели дорогу на переменку и двойки очень долгое время ожидали своей участи в отстойнике. В начале 2000-х, когда электрификацию довели до Самарканда, у нас соорудили первый поезд-экспресс. Вот тогда под него и вспомнили про двойки. Состав состоял из отреставрированных прицепных вагонов двойки (установлены мягкие сиденья, столики между ними) и в обоих головах по пол секции ВЛ80. Года через 3, когда закупили первые китайские локомотивы, этот самодельный поезд-экспресс отстранили и вагоды двоек часть списали и порезали, какие то в Зарафшан еще ушли по республике под пригород на тепловозной тяге, остальные, в том числе и головы от второй двойки, порезали. На данное время, окромя вот этих двух модернизированных голов, ничего не известно о том, остались ли где еще живые вагоны от этих двоек.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Серый из Ташкент...
сообщение 12.1.2020, 13:27
Сообщение #16





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 120
Регистрация: 9.7.2012
Город: Ташкент
Пользователь №: 133831



Ташкент, Южный вокзал.

(IMG:http://tashtrans.info/gallery/railway/DSC_0320m.jpg)

(IMG:http://tashtrans.info/gallery/railway/DSC_0336m.jpg)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 12.1.2020, 16:11
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3557
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Серый из Ташкента @ 12.1.2020, 15:27) *
Ташкент, Южный вокзал.
(IMG:http://tashtrans.info/gallery/railway/DSC_0336m.jpg)

Мне одному кажется что "дорестайлинговая" эля симпатичнее?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 3.7.2020, 23:58

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера