Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Для чего нужно это приспособление?
BATY
сообщение 27.7.2017, 21:31
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1688
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Оно находится в Брестском ж.д. музее. Для чего нужно это приспособление?

(IMG:http://s019.radikal.ru/i600/1707/c4/c95b275d7818.jpg)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
KOV-5
сообщение 27.7.2017, 22:51
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 266
Регистрация: 16.6.2013
Пользователь №: 164803



[quote name='BATY' date='27.7.2017, 21:31' post='364838']
Оно находится в Брестском ж.д. музее. Для чего нужно это приспособление?

наверно это первая крановая установка, типа как на ССПС для перевозки рельсов, стрелок, и шпал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 28.7.2017, 5:18
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1688
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(KOV-5 @ 27.7.2017, 22:51) *
наверно это первая крановая установка, типа как на ССПС для перевозки рельсов, стрелок, и шпал

Может быть это и было идеей, разместить кран на ССПС, но на табличке к этому приспособлению написано другое.
Да, кран. Но для чего?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
bazilio.ru
сообщение 28.7.2017, 15:34
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 39
Регистрация: 14.10.2012
Пользователь №: 138600



это кран для погрузки угля в тендер паровоза.рабочий цилиндр крана подключался к паровозу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 28.7.2017, 16:32
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1688
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(bazilio.ru @ 28.7.2017, 15:34) *
это кран для погрузки угля в тендер паровоза.рабочий цилиндр крана подключался к паровозу.

Совершенно верно. Видимо, тележка с краном располагалась около кучи с углём. Подъезжал паровоз. От его питательной магистрали брали воздух и подсоединяли к рабочему цилиндру крана. Рабочий цилиндр крана, думаю, устроен так же как тормозной цилиндр вагона. С одной стороны поршня с резиновой манжетой воздух, а с другой - пружина. Чтобы поднять стрелу, в цилиндр через разобщительный кран, подавался воздух. Чтобы опустить стрелу воздух выпускался и под действием пружины и тяжёлой бадьи кран опускал уголь в тендер. Далее, от бадьи отсоединяли одну тягу, поднимали стрелу, и бадья переворачивалась.
Для загрузки угля в тендер паровоза придумывалось много разных устройств. Было такое устройство. когда уголь в тендер загружался при помощи силы тяги паровоза. Когда я пришёл на ж.д. уже был кран на ж.д. ходу с грейферным ковшом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 28.7.2017, 18:23
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1309
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(BATY @ 28.7.2017, 16:32) *
Совершенно верно. Видимо, тележка с краном располагалась около кучи с углём. Подъезжал паровоз....



Паравоз братьёв Черепановых?

Прошу прощение за проявленную неточность исторических событий.

Сообщение отредактировал zufardjan - 28.7.2017, 19:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 28.7.2017, 20:30
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1688
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(zufardjan @ 28.7.2017, 18:23) *
Паравоз братьёв Черепановых?

В топку паровоза братьев Черепановых шли дрова. Необходимость в этих приспособлениях появилась, кода в тендер паровоза нужно было загружать уголь.
По снимку трудно определить размеры крана в отношении, хотя бы к человеческому росту, Но можно ориентироваться на забор. Высота забора приблизительно два с лишним метра, кран стоит рядом с забором (разговаривал с автором этого фото), ракурс - с высоты человеческого роста.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
zufardjan
сообщение 29.7.2017, 7:27
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1309
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Высота первых паравозов была небольшая. На тот момент это устройство было самым прогрессивным.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Screenshot_2017_07_28_19_31_49.png ( 693,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 30.7.2017, 7:34
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1688
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Нашёл интересную страничку из Брестского музея ж.д. Здесь бОльшее внимание уделено не паровозам, а другой ж.д. технике. На фото 4 показана тележка двухосного пассажирского вагона с механическими гасителями кол е баний.
Смотришь и думаешь: "Как просто, надёжно и продуманно всё было сделано."
На этой страничке есть фото этого пневматического углеподатчика в другом ракурсе.
Вот ссылка на страницу:

http://deletant.livejournal.com/13999.html

Сообщение отредактировал BATY - 30.7.2017, 7:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
OL731
сообщение 31.7.2017, 14:30
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 509
Регистрация: 13.5.2014
Город: Москва
Пользователь №: 194650



Прошу прощения, но если мне не изменяет память, упомянутый паровоз создали отец и сын Черепановы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 31.7.2017, 17:52
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1688
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(OL731 @ 31.7.2017, 14:30) *
Прошу прощения, но если мне не изменяет память, упомянутый паровоз создали отец и сын Черепановы.

Да. Сказать нечего. Косячок, однако (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Если бы это был какой-нибудь автофорум - раздолбали бы "в пух и прах".
Первый "сухопутный пароход" в России в 1833 году построили отец и сын Черепановы на Выйском заводе.
Даже шутят на эту тему:

" - Экскурсовод показывает на памятник и говорит: "Это изобретатели паровоза братья Черепановы. Отец и сын", - и это нормально воспринимается! Получается, если их двое на одном постаменте, да с бородами оба - значит, братья".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.11.2017, 7:48

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru