Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

АНО ДПО СНТА
7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Полное опробование тормозов в грузом поезде, Кто должен ждать 2 мин. (ВР на равнинном режиме) по истечении которых
zufardjan
сообщение 26.12.2018, 6:47
Сообщение #121





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1551
Регистрация: 15.3.2011
Город: г. Казань.
Пользователь №: 68195



Цитата(мехник @ 26.12.2018, 5:08) *
ЗуфарДжан, дорогой, перечитай что написал.
Иногда грешен - пишу не трезв, тут похоже та же история. Вроде буквы правильные, слова и термины знакомые, а смысла нет. Может в знаках препинания дело?


У меня в голове крутится ситуация произошедшая 11 августа 2011 года на 1766 км. пк. 8 перегона Ерал - Симская. Мной рассматриваемая ситуация применима больше к сдвоенным локомотивам.

И конечно в голове сумбур, дилетантизЬм! Вы уж извините, мне давно пора ЗАТКНУТЬСЯ!!!

Сообщение отредактировал zufardjan - 26.12.2018, 7:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 26.12.2018, 11:16
Сообщение #122





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1178
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Цитата(zufardjan @ 26.12.2018, 5:47) *
У меня в голове крутится ситуация произошедшая 11 августа 2011 года на 1766 км. пк. 8 перегона Ерал - Симская. Мной рассматриваемая ситуация применима больше к сдвоенным локомотивам.

И конечно в голове сумбур, дилетантизЬм! Вы уж извините, мне давно пора ЗАТКНУТЬСЯ!!!

Для чего Вы прикручиваете эту ситуацию в данной теме? По меньшей мере она не выгодна Вам … Ваши коллеги там так же отличились. Причём тут кто делает продувки - их летом при приёмке под поездом вообще могут не делать (в зависимости от местных инструкций). У нам в депо например, не принято чтобы помогала смотрел экипаж, соответственно продувки мне самому удобней сделать. У помогалы в это время свои заботы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
мехник
сообщение 26.12.2018, 11:31
Сообщение #123





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 757
Регистрация: 11.1.2011
Город: Красноуфимск
Пользователь №: 57310



Цитата(zufardjan @ 26.12.2018, 7:47) *
У меня в голове крутится ситуация произошедшая 11 августа 2011 года на 1766 км. пк. 8 перегона Ерал - Симская. Мной рассматриваемая ситуация применима больше к сдвоенным локомотивам.

И конечно в голове сумбур, дилетантизЬм! Вы уж извините, мне давно пора ЗАТКНУТЬСЯ!!!

А мне больше нравится версия по которой все концевые краны были открыты, но на втором локомотиве комбинированный кран был в поездном а РКМ во II-м положении. Выходит больше логики в действиях и понятнее. +Большая лекция по автотормозам и БД получается. А если кран между локомотивами закрыт - то три подлых преступника ( двое покойники к тому же ) нарушили и опорочили всю организацию с её самыми продуманными и верными инструкциями, о чём тут ещё говорить?
Если кран между локомотивами были открыты - как не дуй, всё равно крушение. Расцепляются рукава и продувается ТМ локомотива только зимой и далеко не во всех депо (дорогах).
Сумбур в голове и незнание предмета - лечится с помощью букваря и добрых товарищей! =) Обращайтесь. И уж тем более не "затыкаю рот" - спрашивайте...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Stranniks
сообщение 26.12.2018, 11:58
Сообщение #124





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 127
Регистрация: 16.11.2018
Город: Дальний Восток
Пользователь №: 326576



Цитата(мехник @ 26.12.2018, 17:31) *
А мне больше нравится версия по которой все концевые краны были открыты, но на втором локомотиве комбинированный кран был в поездном а РКМ во II-м положении. Выходит больше логики в действиях и понятнее. +Большая лекция по автотормозам и БД получается. А если кран между локомотивами закрыт - то три подлых преступника ( двое покойники к тому же ) нарушили и опорочили всю организацию с её самыми продуманными и верными инструкциями, о чём тут ещё говорить?
Если кран между локомотивами были открыты - как не дуй, всё равно крушение. Расцепляются рукава и продувается ТМ локомотива только зимой и далеко не во всех депо (дорогах).
Сумбур в голове и незнание предмета - лечится с помощью букваря и добрых товарищей! =) Обращайтесь. И уж тем более не "затыкаю рот" - спрашивайте...


Вот это по мужски.Достойно уважения.А некоторые обижаются "типа не учи учёного.".Век живи и век учись.Тем более с такой тех учёбой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.4.2019, 9:28

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера