Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Метрология, Метрологическая служба на ЖД
РЭСистемы
сообщение 23.4.2010, 7:09
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3
Регистрация: 2.4.2010
Пользователь №: 29721



Метрологи на ЖД к какой службе ближе?
Пробовали разобраться в структуре метрологических служб (МС) ЖД.
Достаточно переплетенные обязанности МС с другими службами.
Статья чуть приоткрывает завесу о метрологии на ЖД.

http://www.gudok.ru/transport/machin...?pub_id=347302
Контрольный замер
Метрологическое обслуживание локомотивных приборов имеет свои специфические особенности
О ходе формирования дорожных центров метрологии в условиях реформирования холдинга «Гудку» рассказал Юрий Митрохин, первый заместитель начальника департамента технической политики ОАО «РЖД».
... Общая экономия эксплуатационных расходов от функционирования метрологической службы в ОАО «РЖД» составляет порядка 550 млн руб. в год...
...Кроме того, имеется дублирование и параллелизм в практической работе...

... Отсутствуют централизованно утверждённый типовой перечень должностей специалистов-метрологов,

типовая структура организации метрологического обеспечения........,

.....– Какие мероприятия планируются компанией для оптимизации структуры и сокращения расходов на обслуживание средств измерений?
– Приоритетной задачей является централизация метрологической деятельности в компании.....

...Основным элементом новой схемы является образование Дорожных (территориальных) центров метрологии (ДЦМ), формируемых без увеличения штатной численности из специалистов, выполняющих в настоящее время работы по поверке, калибровке и ремонту средств измерений. Речь идёт о кадрах Дорожных центров стандартизации и метрологии (ДЦСМ),
дорожных, отделенческих и узловых метрологических лабораторий,
цехах контрольно-измерительных приборов (КИП),
дистанциях СЦБ,
пути, электроснабжения и т.д.
....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
РЭСистемы
сообщение 26.4.2010, 7:39
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3
Регистрация: 2.4.2010
Пользователь №: 29721



Искал ЖД метрологов - думал, может у них свой раздел есть на этом форуме.

Думал может и им пригодится У5023 Установка для поверки частотомеров аналоговых.

Другим ЖД службам для калибровки.

Для ЦСМов и электриков разработали, внесли в реестр, производим
для автоматизированной поверки аналоговых частотомеров мобильная (в кейсе)

Установка для поверки частотомеров У5023М.

Предназначена для поверки
аналоговых частотомеров с силовым выходом в соответствии с ГОСТ 8.422-81 (20Гц÷20 кГц, относительная погрешность ±10-5 , 10÷400 В, ±1В),
и цифровых частотомеров в соответствии с МИ 1835-88 (20Гц ÷25 кГц ±10-5, 25 кГц ÷ 100 МГц ±10-8 , 1В).
В комплекте с РС программируемая подача напряжений эталонных частот на вход поверяе-мого частотомера.
Форма напряжения
- синусоидальная на низкочастотном выходе
- прямоугольная типа «меандр» на высокочастотном выходе.
В режим поверки программно устанавливаются
напряжение и
частота выходного сигнала, соответствующие
точкам измерений, начиная с первой, внесенным в базу данных частотомеров (например ЧМ-60/2 ) .
В диапазоне в каждой точке измерения
производится снятие показаний
при подходе к центральной частоте точки измерений
слева и справа.
Кроме точек измерения записанных в базе данных для конкретного типа частотомера,
возможен ввод в оперативном режиме
новых точек измерения.

ГОСТ 8.422-81 распространяется на
щитовые,
переносные,
показывающие и
самопишущие частотомеры классов точности 0,02 и ниже, предназначенные для измерения частоты электрических колзабавний от 10 до 20000 Гц, изготовленные по ГОСТ 22261-94, ГОСТ 7590-93, ГОСТ 9999-94, а также по действовавшей ранее нормативно-технической документации, и устанавливает методы и средства их первичной и периодической поверок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
РЭСистемы
сообщение 4.6.2010, 12:28
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3
Регистрация: 2.4.2010
Пользователь №: 29721



Внесено в реестр СИ РФ за № 43346-09 :
Установки для поверки аналоговых и цифровых частотомеров У5023М
ООО "Радиоэлектронные системы", г.Екатеринбург, Россия , до 01.01.2015
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
дмитр
сообщение 4.6.2010, 15:30
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 23
Регистрация: 18.6.2009
Пользователь №: 7736



Нужна помощь-описание на русском языке для комплекса проверки р/связи моторола R2600
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Некий НИКТО
сообщение 28.1.2013, 11:47
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 176
Регистрация: 2.5.2009
Пользователь №: 5734



вопрос - требуется ли АТТЕСТАЦИЯ контрольно-измерительного комплекса СТОР-1М? если да, то как проводится?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Goodwin_CB
сообщение 20.2.2013, 4:35
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 29
Регистрация: 14.12.2009
Пользователь №: 21295



Цитата(Некий НИКТО @ 28.1.2013, 19:47) *
вопрос - требуется ли АТТЕСТАЦИЯ контрольно-измерительного комплекса СТОР-1М? если да, то как проводится?

В общем так, берете ампервольтметр Ц-20 и начинаете аттестовывать. Без вариантов. Понахапают диковинных приборов, потом мучаются. Кстати, Инет не очень в курсе про эту железяку. Эксклюзив. И вообще, пусть болит голова у техотдела.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
RA6FDE
сообщение 22.2.2013, 20:13
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 13
Регистрация: 20.2.2013
Пользователь №: 148548



Цитата(РЭСистемы @ 23.4.2010, 8:09) *
... Общая экономия эксплуатационных расходов от функционирования метрологической службы в ОАО «РЖД» составляет порядка 550 млн руб. в год...


Ещё бы. Содержать целый штат недоумков, ничего не вкладывать в укомплектование РЦС новыми приборами, ещё бы не экономия! На этой неделе приезжало к нам метрология. Снесли с КРП все приборы 70х-80-х годов выпуска. Погрузили их в машину где их хорошенько встрясли по ямам и колдобинам. Затем эти метрологи якобы их проверили, хотя их никто не проверял(все органы настройки на приборах остались в том положении в каком их сдавали!). Затем их привезли обратно в КРП на грузовой Газели в кузове(естественно хорошенько встряснув по тем же ямам и кочкам). В итоге часть приборов вернулась в том же неисправном состоянии как и были ранее, другие совсем перестали работать.
Вот такой цирк.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
РЦСС СК ЖД
сообщение 24.2.2013, 7:39
Сообщение #8


Связист!


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 237
Регистрация: 30.9.2012
Город: самое безопасное
Пользователь №: 137899



Цитата(RA6FDE @ 22.2.2013, 21:13) *
Ещё бы. Содержать целый штат недоумков, ничего не вкладывать в укомплектование РЦС новыми приборами, ещё бы не экономия! На этой неделе приезжало к нам метрология. Снесли с КРП все приборы 70х-80-х годов выпуска. Погрузили их в машину где их хорошенько встрясли по ямам и колдобинам. Затем эти метрологи якобы их проверили, хотя их никто не проверял(все органы настройки на приборах остались в том положении в каком их сдавали!). Затем их привезли обратно в КРП на грузовой Газели в кузове(естественно хорошенько встряснув по тем же ямам и кочкам). В итоге часть приборов вернулась в том же неисправном состоянии как и были ранее, другие совсем перестали работать.
Вот такой цирк.

вот теперь или ваше начальство раскошелится и купит новые цифровые(которые не боятся такого) или будете со временем сокращены=таков итог преобразований на РЖД....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Rashen013
сообщение 6.3.2013, 20:48
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 36
Регистрация: 26.2.2013
Город: Орел
Пользователь №: 149010



Да х...р! Новые купят.. ДА! У нас старшой высказался на сходняке.. 3 года ему уже икается! А попрасил тока один прибор на КРП... В Дирекции от стоит 2 лимона, а на заводе изготовителе 406000 руб. Приезжайте - покупайте!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
РЦСС СК ЖД
сообщение 7.3.2013, 17:20
Сообщение #10


Связист!


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 237
Регистрация: 30.9.2012
Город: самое безопасное
Пользователь №: 137899



Цитата(Rashen013 @ 6.3.2013, 21:48) *
Да х...р! Новые купят.. ДА! У нас старшой высказался на сходняке.. 3 года ему уже икается! А попрасил тока один прибор на КРП... В Дирекции от стоит 2 лимона, а на заводе изготовителе 406000 руб. Приезжайте - покупайте!!!

ОГО, ежели Московские мужики скупо пустили слезу, то о чем же нам на периферии говорить- правда по восстановлению кое что получили и все на этом...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
andrey66
сообщение 9.3.2013, 16:37
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 2
Регистрация: 29.11.2012
Пользователь №: 142041



Ещё бы. Содержать целый штат недоумков, ничего не вкладывать в укомплектование РЦС новыми приборами, ещё бы не экономия! На этой неделе приезжало к нам метрология. Снесли с КРП все приборы 70х-80-х годов выпуска. Погрузили их в машину где их хорошенько встрясли по ямам и колдобинам. Затем эти метрологи якобы их проверили, хотя их никто не проверял(все органы настройки на приборах остались в том положении в каком их сдавали!). Затем их привезли обратно в КРП на грузовой Газели в кузове(естественно хорошенько встряснув по тем же ямам и кочкам). В итоге часть приборов вернулась в том же неисправном состоянии как и были ранее, другие совсем перестали работать.
Вот такой цирк.
Аналогично! После каждой "поверки"тщательно упакованные мной приборы приезжают автобазовском КАМАЗе в кузове валом,и соответственно их становится всё меньше! Раньше ходил вагон измерительной лаборатории.Утром снёс приборы - вечером забрал.Все целые. Теперь то денег нет на отцепку то ещё чего не хватает!? Год назад вагон приехал,и проверил ... одну Цешку!!! Слов нет!!! Какой может быть техпроцесс и ППР!?

Сообщение отредактировал andrey66 - 9.3.2013, 16:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Rashen013
сообщение 15.3.2013, 18:19
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 36
Регистрация: 26.2.2013
Город: Орел
Пользователь №: 149010



Цитата(РЦСС СК ЖД @ 7.3.2013, 18:20) *
ОГО, ежели Московские мужики скупо пустили слезу, то о чем же нам на периферии говорить- правда по восстановлению кое что получили и все на этом...


Да мы такие же Московские как и вы!!!((( У нас у самих приборы 70-80хх... Новых токо 3 шт...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
RevizA
сообщение 11.10.2014, 14:10
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1
Регистрация: 10.10.2014
Пользователь №: 206609



Здравствуйте.
Кто-нибудь использует у нас на ЖД программу Метролог СИ 2.3 ?
С виду ничего. Демоверсия тоже понравилась. Но хотелось бы мнение от реального пользователя.
Спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
техник
сообщение 21.12.2017, 13:20
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 5
Регистрация: 10.10.2010
Город: Ташкент
Пользователь №: 45810



Здравствуйте!
А не подскажете, для чего вообще нужна поверка измерительных приборов на ж. д.
Мы же ничего не выпускаем, услуги не оказываем.
Получается, тратим бешеные деньги на содержание МС (аккредитация, инспекторский контроль, сертификация и т. д.)
Для выполнения графика техпроцесса - и ВСЁ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
KVZradist
сообщение 3.2.2018, 22:02
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 7
Регистрация: 11.2.2013
Пользователь №: 147740



Цитата(техник @ 21.12.2017, 13:20) *
Здравствуйте!
А не подскажете, для чего вообще нужна поверка измерительных приборов на ж. д.
Мы же ничего не выпускаем, услуги не оказываем.
Получается, тратим бешеные деньги на содержание МС (аккредитация, инспекторский контроль, сертификация и т. д.)
Для выполнения графика техпроцесса - и ВСЁ?


90 % для выполнения ГТП остальное для ремонта
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.2.2018, 4:27

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера
Форум работников железнодорожного транспорта
119571, Россия, город Москва,Вернадского проспект, д. 127
время работы: круглосуточно
Интернет-порталы
+7 (915) 039-86-77
http://railway.kanaries.ru