Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Распоряжение №81р от 20.01.20, О внесении изменений в Инструкцию по охране труда для ЛБ
Денис Забалканск...
сообщение 18.2.2020, 12:24
Сообщение #1


Несущий холод


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 2674
Регистрация: 28.3.2009
Город: Москва
Пользователь №: 4486



ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 20 января 2020 г. № 81р



О внесении изменений в Инструкцию по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД»

В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда работников локомотивных бригад ОАО «РЖД»:

1. Внести в Инструкцию по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД» ИОТ РЖД-4100612-ЦТ-115-2017, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 12 декабря 2017 г. № 2585р, прилагаемые изменения.

2. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А. довести изменения, утвержденные настоящим распоряжением, до сведения причастных работников и обеспечить их выполнение.





Заместитель

генерального директора ОАО «РЖД» -

начальник Дирекции тяги О.С.Валинский



ИЗМЕНЕНИЯ,

которые вносятся в Инструкцию по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД» ИОТ РЖД-4100612-ЦТ-115-2017, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 12 декабря 2017 г. № 2585р



1. Абзац десятый пункта 1.9 изложить в следующей редакции:

«Машинисты тепловозов (за исключением 2ТЭ25в/и, ТЭП70в/и), газотепловозов, газотурбовозов должны иметь IV группу по электробезопасности и права оперативно-ремонтного персонала. Помощники машинистов тепловозов (за исключением 2ТЭ25в/и, ТЭП70в/и), газотепловозов, газотурбовозов должны иметь группу по электробезопасности не ниже III и права оперативно-ремонтного персонала.

Машинисты тепловозов 2ТЭ25в/и, ТЭП70в/и должны иметь V группу по электробезопасности, помощники машинистов тепловозов 2ТЭ25в/и, ТЭП70в/и должны иметь IV - V группу по электробезопасности и права оперативно-ремонтного персонала.».

2. Пункт 1.22 дополнить абзацем следующего содержания:

«прикасаться к неисправным контрольно-измерительным приборам в случае, если разбиты их стекла или частично отсутствуют сегменты стекол;».

3. Пункт 2.2.5 дополнить абзацами следующего содержания:

«До начала осмотра или технического обслуживания тяговых электродвигателей электровоза, вспомогательных машин и электрических аппаратов, расположенных в высоковольтной камере, шкафах, ящиках, за панелями пульта управления и легкосъемными (без применения инструмента) ограждениями, электровоз необходимо остановить, затормозить ручным тормозом, закрепить тормозными башмаками и выполнить следующие операции:

выключить вспомогательные машины, электропечи обогрева кабины;

отключить главный выключатель на электровозах переменного тока (быстродействующий выключатель на электровозах постоянного тока) и, выключив соответствующие тумблеры на пульте управления, опустить токоприемники.

Показания вольтметра должны подтверждать, что токоприемники опущены;

убедиться визуально в опускании токоприемников;

перекрыть разобщительным краном подвод сжатого воздуха от вспомогательной пневматической системы к клапану токоприемника;

заблокировать кнопки блоков выключателей на пульте управления блокирующими ключами и снять ключи;

отключить кнопки включения системы на пульте сигнализации аппаратуры дистанционного управления на электровозах, работающих по системе многих единиц с телемеханическим управлением (далее - система СМЕТ);

снять реверсивную рукоятку с контроллера машиниста, если конструкцией электровоза не предусмотрена ее блокировка в нулевом положении.

снять емкостной заряд с силовых цепей и заземления первичной обмотки тягового трансформатора (для электровозов переменного тока); открыть двери высоковольтной камеры.

После выполнения перечисленных операций блокирующие ключи выключателей и щитков управления, а также реверсивная рукоятка должны находиться у лица, производящего осмотр и техническое обслуживание оборудования.

У электровозов, работающих по системе СМЕТ, осмотр и техническое обслуживание тяговых электродвигателей, вспомогательных машин и электрических аппаратов должны производиться при опущенных токоприемниках на всех электровозах (секциях).».

4. В пункте 2.2.10:

1) абзац тридцать первый изложить в следующей редакции:

«средств защиты органов дыхания и глаз, прошедших обязательную сертификацию или декларирование соответствия, а также, независимо от этого, при работе на локомотивах, эксплуатирующихся на тоннельных участках железных дорог - противогазов фильтрующих;»;

2) дополнить пункт после абзаца тридцатого абзацами следующего содержания:

исправность и видимость показаний водоуказательного прибора (при наличии).».

5. Абзац первый пункта 3.3.25 изложить в следующей редакции:

«3.3.25. Сборку схемы на электровозе и тепловозе 2ТЭ25в/и, ТЭП70в/и выполняет член локомотивной бригады с V группой допуска по электробезопасности, на тепловозе, газотепловозе и газотурбовозе - с IV группой допуска по электробезопасности.».

6. Абзац пятый пункта 4.2.10 изложить в следующей редакции:

«после приведения в действие системы пожаротушения, следует надеть средства защиты органов дыхания и глаз, прошедшие обязательную сертификацию или декларирование соответствия, и покинуть локомотив на безопасное расстояние, но не менее 800 м.».
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Axthon
сообщение 18.2.2020, 18:38
Сообщение #2


Проблемы негров шерифа не волнуют


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1157
Регистрация: 4.4.2015
Город: Город-героев
Пользователь №: 218391



А зачем на 800 метров отходить при пожаре локомотива?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 18.2.2020, 22:04
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3489
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Axthon @ 18.2.2020, 20:38) *
А зачем на 800 метров отходить при пожаре локомотива?

А вдруг Бе-200 тушить прилетит, а ты плавать не умеешь? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Axthon
сообщение 19.2.2020, 14:38
Сообщение #4


Проблемы негров шерифа не волнуют


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1157
Регистрация: 4.4.2015
Город: Город-героев
Пользователь №: 218391



Цитата(гравецапыч @ 18.2.2020, 22:04) *
А вдруг Бе-200 тушить прилетит, а ты плавать не умеешь? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Если такое прилетит, то уже точно все равно, где вешаться...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Евгений Ф.
сообщение 19.2.2020, 19:34
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3229
Регистрация: 17.7.2010
Город: г. Пермь
Пользователь №: 38498



Цитата(гравецапыч @ 19.2.2020, 0:04) *
А вдруг Бе-200 тушить прилетит, а ты плавать не умеешь? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

А если ИЛ-76 с бочкой воды на 40 тонн? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 19.2.2020, 20:07
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3489
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(Евгений Ф. @ 19.2.2020, 21:34) *
А если ИЛ-76 с бочкой воды на 40 тонн? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

В три раза больше воды, значит в три раза дальше отходить. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
мехник
сообщение 19.2.2020, 21:33
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 824
Регистрация: 11.1.2011
Город: Красноуфимск
Пользователь №: 57310



От газотурбовоза 800 маловато будет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
гравецапыч
сообщение 20.2.2020, 20:50
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3489
Регистрация: 14.5.2013
Город: Самара
Пользователь №: 158238



Цитата(мехник @ 19.2.2020, 23:33) *
От газотурбовоза 800 маловато будет...

А в газотурбовозе найдется место для двух мопедов? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал гравецапыч - 20.2.2020, 23:41
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
мехник
сообщение 21.2.2020, 6:19
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 824
Регистрация: 11.1.2011
Город: Красноуфимск
Пользователь №: 57310



Цитата(гравецапыч @ 20.2.2020, 22:50) *
А в газотурбовозе найдется место для двух мопедов? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Какие мопеды? На. газотурбовоз не берут с разрядом по легкой атлетике ниже 2-го...
А вот на каком расстоянии от локомотива снимать "средства защиты дыхания и глаз" не сказано... Недоработочка...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Axthon
сообщение 21.2.2020, 11:31
Сообщение #10


Проблемы негров шерифа не волнуют


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1157
Регистрация: 4.4.2015
Город: Город-героев
Пользователь №: 218391



Цитата(мехник @ 21.2.2020, 6:19) *
Какие мопеды? На. газотурбовоз не берут с разрядом по легкой атлетике ниже 2-го...
А вот на каком расстоянии от локомотива снимать "средства защиты дыхания и глаз" не сказано... Недоработочка...

Пока начальство не приедет, снимать нельзя (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Только после разбора (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 22.2.2020, 8:36
Сообщение #11





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1238
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Цитата(Axthon @ 21.2.2020, 11:31) *
Пока начальство не приедет, снимать нельзя (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Только после разбора (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну да, а иначе чем докажешь, что вообще одевал? )))
Машинистам на ТЭП70 в/и и 2ТЭ25 в/и нужно теперь иметь 5 разряд по эл. безопасности, в связи с чем - никто объяснить не может ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Вован11
сообщение 22.2.2020, 8:52
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3325
Регистрация: 19.8.2011
Город: Север России.
Пользователь №: 94322



Цитата
5 разряд по эл. безопасности

5 группу, очевидно.
Ну, на ТЭП70, видимо, из-за наличия электроотопления 3000 вольт на части машин.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
sazanchik
сообщение 22.2.2020, 8:59
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1238
Регистрация: 24.1.2012
Пользователь №: 119128



Цитата(Вован11 @ 22.2.2020, 8:52) *
5 группу, очевидно.
Ну, на ТЭП70, видимо, из-за наличия электроотопления 3000 вольт на части машин.

Да, группу конечно. Эл.отопление встречалось только на ТЭП70 БС, а на простых ни разу не видел ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Axthon
сообщение 22.2.2020, 11:57
Сообщение #14


Проблемы негров шерифа не волнуют


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1157
Регистрация: 4.4.2015
Город: Город-героев
Пользователь №: 218391



Цитата(sazanchik @ 22.2.2020, 8:36) *
Машинистам на ТЭП70 в/и и 2ТЭ25 в/и нужно теперь иметь 5 разряд по эл. безопасности, в связи с чем - никто объяснить не может ...

На всякий случай 😉
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Вован11
сообщение 22.2.2020, 13:22
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3325
Регистрация: 19.8.2011
Город: Север России.
Пользователь №: 94322



Цитата
Эл.отопление встречалось только на ТЭП70 БС

Кто приказ писал, видимо, не стал разбираться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 3.4.2020, 1:13

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера