Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Призраки на колесах
Vadim St
сообщение 30.6.2012, 13:31
Сообщение #1


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Эти поезда никогда не останавливались на железнодорожных станциях и передвигались только ночью. Они приходили из тьмы и исчезали во тьме, оставляя у станционных дежурных чувство неясной тревоги. Днем они скрывались в туннелях, ангарах или на глухих полустанках, а с наступлением сумерек начинали растекаться по просторам необъятной страны. Железнодорожники называли их Призраками. Призраками называли их и в специальных разведывательных службах США.
В 1989 году на совещании в Вашингтоне руководитель радиотехнической разведки НАСА Джон Пикеринг заявил: «Следует признать, что мы проиграли. Мы не можем контролировать это. Призраки неуязвимы…»
В 1988 году в Кировской области на железных путях сообщения орудовала банда расхитителей социалистической собственности, которая вскрывала крытые вагоны и тырила все, что плохо лежит, т.е. грузы из грузовых вагонов.
Банда забиралась на вагоны идущего эшелона с помощью крюков, в местах, где тепловозы вынуждены идти на малом ходу, вскрывала на ходу вагоны и выбрасывала ящики и коробки под насыпь. В ночь на 27 июля 1988 года внимание банды привлек обычный рефрижераторный поезд с наглухо задраенными люками…. Воришки на малом ходу забросили кошки и гурьбой стали взбираться на поезд, в предчувствии легкой наживы. Каково было их изумление, когда люки распахнулись и из вагонов ударили автоматные очереди. Машинист идущего следом пассажирского поезда увидел людей, лежащих на насыпи и путях и дал экстренное торможение. Транспортная милиция и прокуратура осмотрели место происшествия, но уже через несколько часов все бумаги заведенного уголовного дела, а также трупы, были изъяты работниками государственной безопасности, срочно прибывшими из Москвы. Со всех свидетелей, в т.ч. и с сотрудников милиции и прокуратуры была взята подписка о неразглашении государственной тайны. Вы ничего не видели, сказали на прощание кировчанам. Больше дороги Кировской области никто не грабил.
История этих легендарных поездов началась в 1960 годах, когда в ходе холодной войны американцы решили разработать железнодорожный ракетный комплекс, который смог бы отправлять баллистические ракеты дальнего действия прямо с железнодорожных путей....

Читать дальше (IMG:http://arcanumclub.ru/smiles/smile235.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ОУС
сообщение 30.6.2012, 15:01
Сообщение #2





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1337
Регистрация: 22.9.2010
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44185



В Северной столице этих призраков называли "поезд связи". Один из таких ракетных поездов покоится сейчас в музее на бывшем Варшавском вокзале...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 30.6.2012, 15:27
Сообщение #3


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(ОУС @ 30.6.2012, 15:54) *
В Северной столице этих призраков называли "поезд связи". Один из таких ракетных поездов покоится сейчас в музее на бывшем Варшавском вокзале...

А под какими номерами они ходили? И добавлялась ли к номеру буква "Р"?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 30.6.2012, 15:51
Сообщение #4





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1878
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Я не жалею, что эти поезда демонтированы. Всё-таки они неповоротливы и обнаружить их при нынешних
технологиях не составляет труда. Они морально устарели, их место в музее.
Их заслуга в том, что в 80-х годах они сдерживали гонку вооружений и поддерживали ядерный паритет.
А потом мы обманули глупых американцев, пустив эти поезда на металлолом.
По-моему мнению, основная ядерная мощь находится на атомных подводных лодках.
Вот они, действительно, призрачны, неуязвимы и контролируют большую часть земного шара,
поскольку две трети земной поверхности занимают моря и океаны.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
MotovoZZ
сообщение 30.6.2012, 17:49
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 212
Регистрация: 27.7.2010
Пользователь №: 39319



Цитата(ОУС @ 30.6.2012, 15:54) *
В Северной столице этих призраков называли "поезд связи". Один из таких ракетных поездов покоится сейчас в музее на бывшем Варшавском вокзале...

(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/5701/35466449.33/0_6acb6_fa6253a3_XL.jpg)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
ОУС
сообщение 30.6.2012, 20:30
Сообщение #6





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1337
Регистрация: 22.9.2010
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44185



Цитата(Stew @ 30.6.2012, 16:20) *
А под какими номерами они ходили? И добавлялась ли к номеру буква "Р"?

Обычный графиковый номер, никаких букв, но жесткое расписание с остановками на перегонах и "оборудованных" станциях. На диспетчерском круге дежурил зам. НОДН (по оперативной или по технической работе). Иногда, военные запрашивали остановки "по требованию". У них были свои локомотивные бригады, ДСД, т/б. Предупреждение им выписывалось с учетом приказов "Н" о длительно действующих ограничениях скорости...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Пригласительный
сообщение 30.6.2012, 21:16
Сообщение #7





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 423
Регистрация: 28.6.2012
Пользователь №: 133305



Цитата(BATY @ 30.6.2012, 19:44) *
Я не жалею, что эти поезда демонтированы. Всё-таки они неповоротливы и обнаружить их при нынешних
технологиях не составляет труда. Они морально устарели, их место в музее.
Их заслуга в том, что в 80-х годах они сдерживали гонку вооружений и поддерживали ядерный паритет.
А потом мы обманули глупых американцев, пустив эти поезда на металлолом.
По-моему мнению, основная ядерная мощь находится на атомных подводных лодках.
Вот они, действительно, призрачны, неуязвимы и контролируют большую часть земного шара,
поскольку две трети земной поверхности занимают моря и океаны.



+1

По моему в новом договоре СНВ-3 вернули БЖРК или нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 30.6.2012, 21:37
Сообщение #8


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



Цитата(Пригласительный @ 30.6.2012, 22:09) *
По моему в новом договоре СНВ-3 вернули БЖРК или нет?

Есть вероятность,что вернут.

PS И видео неплохое.

Сообщение отредактировал Stew - 30.6.2012, 21:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Swart
сообщение 1.7.2012, 6:49
Сообщение #9


Свинья порядочная


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3043
Регистрация: 18.8.2011
Пользователь №: 94079



Цитата(BATY @ 30.6.2012, 16:44) *
Всё-таки они неповоротливы и обнаружить их при нынешних
технологиях не составляет труда.

И то верно.
Наверное,поэтому пиндосы,чувствуя свое превосходство, и клали в штаны дохлыми ежами,требуя уничтожения БЖРК и Сатаны.
Даже вагоны требовали не просто резать,а чуть ли не в пыль уничтожать,чтобы даже призрака восстановления не было.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Vadim St
сообщение 1.7.2012, 7:48
Сообщение #10


ДВИЖЕНЕЦ (*White and fluffy*)


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 4441
Регистрация: 4.10.2011
Город: Сев-Зап.Рег,РК
Пользователь №: 102775



В состав БЖРК входят: три тепловоза ДМ62, командный пункт в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и три пусковые установки (ПУ) с ракетами.
БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Четырнадцать вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три — по четыре. Три вагона имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные — «рефрижераторы». Благодаря имеющимся запасам на борту, комплекс мог работать автономно до 28 суток.
Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.
Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 метра.
Пуск ракет мог осуществляться с любой точки маршрута. Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволило отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений.
Каждая из трёх пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно.


Да умели раньше всё делать по уму! А почему в составе именно 3 тепловоза,а не 2,например?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Swart
сообщение 1.7.2012, 19:30
Сообщение #11


Свинья порядочная


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 3043
Регистрация: 18.8.2011
Пользователь №: 94079



Цитата(Stew @ 1.7.2012, 8:41) *
Да умели раньше всё делать по уму! А почему в составе именно 3 тепловоза,а не 2,например?

Умели.Сейчас,если восстановят БЖРК,то вооружат,наверное,Булавой,которая будет для пущего устрашения противника улетать вместе с контактной сетью.
А может Сердюков в свете новой моды вообще надувные поезда придумает.И дешево и типа напугали.
3 тепловоза...
По опыту общения с вояками,которые приезжали на своих 2М62,можно предположить,что сплотка из двух секций шла в голове,одиночка(как резерв) в хвосте или в составе.

Сообщение отредактировал Swart - 1.7.2012, 19:31
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
lexxcorp
сообщение 3.7.2012, 15:38
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 75
Регистрация: 10.10.2010
Город: Барнаул
Пользователь №: 45822



Цитата(Stew @ 1.7.2012, 11:41) *
Да умели раньше всё делать по уму! А почему в составе именно 3 тепловоза,а не 2,например?

3 пусковых, 3 тепловоза, они могли разцепиться и разехаться в разные стороны
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 3.7.2012, 19:56
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1878
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(lexxcorp @ 3.7.2012, 16:31) *
3 пусковых, 3 тепловоза, они могли разцепиться и разехаться в разные стороны

Верно. А если впереди ж.д. путь оказывался разобранным, то по бокам, со стороны тележек,
выдвигались железные лапы, и вагоны преодолевали препятствие пешим ходом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
StrelochNIK3
сообщение 5.7.2012, 9:25
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 620
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 7500



Цитата(BATY @ 3.7.2012, 20:49) *
Верно. А если впереди ж.д. путь оказывался разобранным, то по бокам, со стороны тележек,
выдвигались железные лапы, и вагоны преодолевали препятствие пешим ходом.



...а если взорван мост через реку,то на малой тяге(на первой (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) )включали двигатели ракет и вся эта куйня перелетала на другой берег...
а если серьёзно,то резон в словах Лецкорпа присутствует...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
BATY
сообщение 5.7.2012, 22:17
Сообщение #15





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1878
Регистрация: 25.11.2011
Пользователь №: 111377



Цитата(StrelochNIK3 @ 5.7.2012, 10:18) *
...а если взорван мост через реку,то на малой тяге(на первой (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) )включали двигатели ракет и вся эта куйня перелетала на другой берег...


Круто! (IMG:style_emoticons/default/ct.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.1.2020, 20:35

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера