Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
АДМки обратно в ЭЧ
MotovoZZ
сообщение 22.6.2016, 20:14
Сообщение #1





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 211
Регистрация: 27.7.2010
Пользователь №: 39319



заходили слухи о передаче машин из ДПМ обратно в ЭЧ, с последующим переводом в какую то новую контору.
у кого чего слышно по этому поводу?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Piligrim
сообщение 27.6.2016, 8:21
Сообщение #2





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 277
Регистрация: 6.3.2012
Город: Питер
Пользователь №: 123942



Тоже слышал про это. Правда кто знает, не сильно хочет говорить о подробностях раньше времени. Исходя из этого, грозит опять какое то ухудшение. Возможно машинисты лишатся каких то ж/д льгот.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
MotovoZZ
сообщение 30.6.2016, 9:49
Сообщение #3





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 211
Регистрация: 27.7.2010
Пользователь №: 39319



Цитата(Piligrim @ 27.6.2016, 7:21) *
Тоже слышал про это. Правда кто знает, не сильно хочет говорить о подробностях раньше времени. Исходя из этого, грозит опять какое то ухудшение. Возможно машинисты лишатся каких то ж/д льгот.

контачей точно уже переводят в какую то контору, а вот заберут они машины к себе еще решают, но желание они такое имеют.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Юррик
сообщение 6.7.2016, 22:33
Сообщение #4





Группа: Администраторы
Сообщений: 845
Регистрация: 18.1.2009
Пользователь №: 1727



у нас ходит слух, что с 1 октября АДМки с машинистами в ЭЧ возвращаются, а куда дальше, не говорят... (что-то типа трансэнерго, но толком никто не говорит)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
MotovoZZ
сообщение 8.7.2016, 12:26
Сообщение #5





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 211
Регистрация: 27.7.2010
Пользователь №: 39319



Цитата(Юррик @ 6.7.2016, 21:33) *
у нас ходит слух, что с 1 октября АДМки с машинистами в ЭЧ возвращаются, а куда дальше, не говорят... (что-то типа трансэнерго, но толком никто не говорит)

вот и у нас про трансэнерго речь идет.
если уж слухи идут по сети дорог, то дыма без огня не бывает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
wikand
сообщение 2.8.2016, 22:53
Сообщение #6





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 73
Регистрация: 1.8.2011
Город: Украина
Пользователь №: 90731



Цитата(MotovoZZ @ 22.6.2016, 19:14) *
заходили слухи о передаче машин из ДПМ обратно в ЭЧ, с последующим переводом в какую то новую контору.
у кого чего слышно по этому поводу?

В Украине ЭЧК укомплектованы автомотрисами.
РЖД какой-то другой порядок?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Юррик
сообщение 4.8.2016, 9:16
Сообщение #7





Группа: Администраторы
Сообщений: 845
Регистрация: 18.1.2009
Пользователь №: 1727



Цитата(wikand @ 2.8.2016, 21:53) *
В Украине ЭЧК укомплектованы автомотрисами.
РЖД какой-то другой порядок?


В РЖД в 2013-ом (МЖД) все мотовозы (дрезины, автомотрисы) из ЭЧ, ПЧ, ШЧ передади в ПМС (ДПМ). Работаем так же, как и раньше (каждый на своем ЭЧК, и техника так же на ЭЧК стоит), но зряплату получаем в ПМСе. Сейчас встал вопрос об обратной передаче техники и машинистов в ЭЧ.
На занятиях нам сказали, что в этом году никуда передавать не будут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
wikand
сообщение 4.8.2016, 22:25
Сообщение #8





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 73
Регистрация: 1.8.2011
Город: Украина
Пользователь №: 90731



Цитата(Юррик @ 4.8.2016, 8:16) *
В РЖД в 2013-ом (МЖД) все мотовозы (дрезины, автомотрисы) из ЭЧ, ПЧ, ШЧ передади в ПМС (ДПМ). Работаем так же, как и раньше (каждый на своем ЭЧК, и техника так же на ЭЧК стоит), но зряплату получаем в ПМСе. Сейчас встал вопрос об обратной передаче техники и машинистов в ЭЧ.
На занятиях нам сказали, что в этом году никуда передавать не будут.

Это был эксперимент? Только на Московской ж.д?
Двоевластие, а то и троевластие, получается.
Оперативно подчиняется ЭЧЦ, ЭЧК, а по сути может их послать.
С материальными затратами тоже наверняка неразбериха.
Текущие и прочие расходы один будет завышать, а другой возмущаться этим(
Ребята, на всех ваших автомотрисах стоят скоростимеры?
У нас не на всех.
Кстати, мотовоз это отдельная единица, и никак не включает в себя автомотрисы, дрезины.

Сообщение отредактировал wikand - 4.8.2016, 22:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
nemcov81
сообщение 5.8.2016, 18:50
Сообщение #9





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 307
Регистрация: 12.9.2012
Пользователь №: 137132



Цитата(wikand @ 5.8.2016, 4:25) *
Это был эксперимент? Только на Московской ж.д?
Двоевластие, а то и троевластие, получается.
Оперативно подчиняется ЭЧЦ, ЭЧК, а по сути может их послать.
С материальными затратами тоже наверняка неразбериха.
Текущие и прочие расходы один будет завышать, а другой возмущаться этим(
Ребята, на всех ваших автомотрисах стоят скоростимеры?
У нас не на всех.
Кстати, мотовоз это отдельная единица, и никак не включает в себя автомотрисы, дрезины.

Это по всей России. А вместо скоростемеров у нас КЛУБы стоят (АЛСН,скоростимер и касета регистрации воедино). Ещё мотовозы, дрезина, автоматриса единые права когда обучаешся сразу вписывают всё. А АДМ вообще на единой базе с МПТ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
wikand
сообщение 5.8.2016, 22:56
Сообщение #10





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 73
Регистрация: 1.8.2011
Город: Украина
Пользователь №: 90731



quote name='nemcov81' date='5.8.2016, 17:50' post='347850']
Это по всей России. А вместо скоростемеров у нас КЛУБы стоят (АЛСН,скоростимер и касета регистрации воедино). Ещё мотовозы, дрезина, автоматриса единые права когда обучаешся сразу вписывают всё. А АДМ вообще на единой базе с МПТ.
[/quote]
КЛУБы на всех автомотрисах?
Они же дорогие!
У нас тоже после трёхмесячных курсов вписываю в права много чего. Практики по тем единицам, что вписывают ноль(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Nordwest
сообщение 6.8.2016, 6:14
Сообщение #11


Веселый Тролль и могу себе позволить не ходить на работу


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 995
Регистрация: 13.4.2012
Пользователь №: 127838



Цитата(wikand @ 5.8.2016, 21:56) *
КЛУБы на всех автомотрисах?
Они же дорогие!
У нас тоже после трёхмесячных курсов вписываю в права много чего. Практики по тем единицам, что вписывают ноль(


У нас в ПЧ "Камаз" на жд ходу есть (был), дык там тоже КЛУБ установлен ))))
В кабине как в космолете ))))

Сообщение отредактировал Nordwest - 6.8.2016, 6:17
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
wikand
сообщение 6.8.2016, 23:02
Сообщение #12





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 73
Регистрация: 1.8.2011
Город: Украина
Пользователь №: 90731



Цитата(Nordwest @ 6.8.2016, 5:14) *
У нас в ПЧ "Камаз" на жд ходу есть (был), дык там тоже КЛУБ установлен ))))
В кабине как в космолете ))))

Камазы ПЧ в структуре ПЧ или тоже в той конторе типа ПМС?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
wikand
сообщение 6.8.2016, 23:12
Сообщение #13





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 73
Регистрация: 1.8.2011
Город: Украина
Пользователь №: 90731



Цитата(Юррик @ 4.8.2016, 8:16) *
В РЖД в 2013-ом (МЖД) все мотовозы (дрезины, автомотрисы) из ЭЧ, ПЧ, ШЧ передади в ПМС (ДПМ). Работаем так же, как и раньше (каждый на своем ЭЧК, и техника так же на ЭЧК стоит), но зряплату получаем в ПМСе. Сейчас встал вопрос об обратной передаче техники и машинистов в ЭЧ.
На занятиях нам сказали, что в этом году никуда передавать не будут.

Увидел один большой плюс.
Если автомотрисв в структуре ЭЧ, то над головой висят - "надо ехать любой ценой!"
Если твоё начальство не ЭЧ, то заботишься о безопасности в первую очередь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
nemcov81
сообщение 7.8.2016, 4:45
Сообщение #14





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 307
Регистрация: 12.9.2012
Пользователь №: 137132





КЛУБы на всех автомотрисах?
Они же дорогие!
У нас тоже после трёхмесячных курсов вписываю в права много чего. Практики по тем единицам, что вписывают ноль(
[/quote]
А какая разница сколько они стоят? Есть запрет выезда без системы безопасности КлубП,УП. Скажу больше сейчас все КЛУБ-П меняют на КЛУБ-УП потому что он с касетой регистрации и хотят Пшки вообще убрать из обращения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
Юррик
сообщение 7.8.2016, 11:56
Сообщение #15





Группа: Администраторы
Сообщений: 845
Регистрация: 18.1.2009
Пользователь №: 1727



Цитата(wikand @ 4.8.2016, 21:25) *
Кстати, мотовоз это отдельная единица, и никак не включает в себя автомотрисы, дрезины.


Терминологию я не буду оспаривать. Но, как уже было выше сказано, автомотриса АДМ и мотовоз МПТ собраны на одной базе. К этому я добавлю, автомотриса АГВ и дрезина ДГК тоже имели одну базу. Именно всю эту технику я и имел ввиду, указывая в скобках в своем посте.

Цитата(wikand @ 5.8.2016, 21:56) *
КЛУБы на всех автомотрисах?
Они же дорогие!


иногда стоимость КЛУБа выше остаточной стоимости техники, на которую его ставят, но это никого не останавливает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
borya747
сообщение 8.8.2016, 20:50
Сообщение #16





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 557
Регистрация: 24.5.2010
Город: Украина. Донецкая обл. г. Ясиноватая
Пользователь №: 34111



Цитата(nemcov81 @ 7.8.2016, 3:45) *
КЛУБы на всех автомотрисах?
Они же дорогие!
У нас тоже после трёхмесячных курсов вписываю в права много чего. Практики по тем единицам, что вписывают ноль(

А какая разница сколько они стоят? Есть запрет выезда без системы безопасности КлубП,УП. Скажу больше сейчас все КЛУБ-П меняют на КЛУБ-УП потому что он с касетой регистрации и хотят Пшки вообще убрать из обращения.


У нас из за высокой стоимости КЛУБа его вообще не устанавливали (АДМ - 1 год выпуска 2002 г) и до сих пор нет. Одно время пытались внедрять АЛСН разработки фирмы из Хмельницка. Их начинали устанавливать при модернизации в Днепропетровске. Но до нас ход так и не дошел. Но меня это несильно огорчает. Я уже более 30 лет без них езжу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
wikand
сообщение 9.8.2016, 1:04
Сообщение #17





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 73
Регистрация: 1.8.2011
Город: Украина
Пользователь №: 90731



Цитата(nemcov81 @ 7.8.2016, 3:45) *
А какая разница сколько они стоят? Есть запрет выезда без системы безопасности КлубП,УП. Скажу больше сейчас все КЛУБ-П меняют на КЛУБ-УП потому что он с касетой регистрации и хотят Пшки вообще убрать из обращения.

Как раз в дело в цене вопроса.
Пока денег на всё не хватает.
Просто ездим как и раньше - с особой бдительностью и по приказу ДНЦ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
wikand
сообщение 9.8.2016, 1:07
Сообщение #18





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 73
Регистрация: 1.8.2011
Город: Украина
Пользователь №: 90731



Цитата(borya747 @ 8.8.2016, 19:50) *
У нас из за высокой стоимости КЛУБа его вообще не устанавливали (АДМ - 1 год выпуска 2002 г) и до сих пор нет. Одно время пытались внедрять АЛСН разработки фирмы из Хмельницка. Их начинали устанавливать при модернизации в Днепропетровске. Но до нас ход так и не дошел. Но меня это несильно огорчает. Я уже более 30 лет без них езжу.

Устройства безопасности, конечно, вещь нужная.
Как и нужная система подачи песка, система ППР подвижного состава, система ТО...
В этой цепочке АЛСН, КЛУБ... вижу в конце.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
borya747
сообщение 10.8.2016, 20:22
Сообщение #19





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 557
Регистрация: 24.5.2010
Город: Украина. Донецкая обл. г. Ясиноватая
Пользователь №: 34111



Цитата(wikand @ 9.8.2016, 0:07) *
Устройства безопасности, конечно, вещь нужная.
Как и нужная система подачи песка, система ППР подвижного состава, система ТО...
В этой цепочке АЛСН, КЛУБ... вижу в конце.


Я не собираюсь отрицать необходимость и нужность систем безопасности. Особенно в условиях плохой видимости, когда буквально приходится подкрадываться к сигналу. Но судя по случаям проездов эти приборы что - то не очень спасают некоторых от проездов. По-моему она их больше расслабляет и они перестают думать, и прогнозировать ситуацию на перед.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   
nemcov81
сообщение 11.8.2016, 6:58
Сообщение #20





Группа: Железнодорожники
Сообщений: 307
Регистрация: 12.9.2012
Пользователь №: 137132



Цитата(borya747 @ 11.8.2016, 2:22) *
Я не собираюсь отрицать необходимость и нужность систем безопасности. Особенно в условиях плохой видимости, когда буквально приходится подкрадываться к сигналу. Но судя по случаям проездов эти приборы что - то не очень спасают некоторых от проездов. По-моему она их больше расслабляет и они перестают думать, и прогнозировать ситуацию на перед.

Это называется самоуверенность и лихачество. А ещё большое количество езды по приказам на запрещяющее показание. От этого перестаёш боятся сигнала. И да в маневровом движение КЛУБ бесполезен. Только как автостоп при сне.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

12 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2019, 18:36

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера