Первое железнодорожное радио


Трансляции на первом
железнодорожном радио
ведут:


Масленников Михаил

Ларьков Александр

 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Крушение на станции Користовка, 06 ноября 1986г. 03:02
winston666
сообщение 1.10.2009, 14:52
Сообщение #1


берегись поезда


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 103
Регистрация: 11.1.2009
Город: Владивосток
Пользователь №: 1483



Кировоградская область. Одесская ЖД. Станция Користовка 06 ноября 1986г. 03:02.
Машинист поезда №635 перед прибытием на станцию Користовка передоверил управление своему помошнику и уснул. Помошник машиниста, въезжая на станцию под два желтых огня входного светофора (движение на боковой путь с последующей остановкой) снизил скорость до 30 км/час и во время движения по станционным путям уснул за контроллером.
Поезд №635 проследовал горящий красным маршрутный светофор, взрезал стрелку и столкнулся на главном пусти станции со встречным поездом №38, следовавшем через станцию Користовка по зеленому сигналу светофора без остановки.
Было разбито два электровоза - ЧС4-005 и ЧС4-071, несколько пассажирских вагонов. Погибло 44 человека. Ранено около 100, из них 27 - тяжело.
6-го ноября 1986 года в 3 часа 02 минуты на станции КОРИСТОВКА Одесской ж.д. допущено крушение пассажирских поездов нр. 635 и нр. 38 с тяжёлыми последствиями . Крушение произошло вследствие преступного нарушения локомотивной бригадой Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР ( п.п. 6.1 , 16.38 , 16.39 , 16.40 ) , прямых обязанностей о бдительном наблюдении за сигналами и беспрекословном их выполнении .
Машинист локомотивного депо имени Тараса Шевченко Галущенко при следовании с поездом нр. 635 сообщения Кривой Рог - Киев передал управление локомотивом помощнику машиниста Шишке и во время прибытия поезда на станцию Користовка действия его не контролировал, уснул на посту. Помощник машиниста после проследования входного светофора с двумя жёлтыми огнями при движении по участку , не оборудованному путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации, снизил скорость движения до 30,7 км/час, а затем потерял бдительность. Локомотивная бригада далее не реагировала на сигналы и вызов дежурного по станции по радиосвязи и не приняла мер к остановке поезда перед маршрутным светофором с запрещающим сигналом, допустила его проезд, взрез стрелки и столкновение с поездом нр. 38 сообщением Киев - Донецк, следовавшем по второму пути станции без остановки, что привело к человеческим жертвам .
На станции Користовка маршрут следования пассажирского поезда нр. 635 нее был оборудован путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации, что не обеспечило его остановку автостопом при проезде запрещающего сигнала.

Смотреть фотографию в галерее
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
   

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.8.2019, 20:58

Яндекс цитирования Рейтинг Сайтов YandeG

Раскрутка сайта Рейтинг сайтов Работа / Карьера